在中国市场，为了满足大部分国人喜爱"大"车的审美，进口汽车后拉长轴距，成为了一种独有的"改装车"文化。世界之大，并非所有地区的人都喜爱大车，远在西方的欧洲人民，即使生活在豪车和跑车品牌遍地的环境，依旧对于小车情有独钟。那么，欧洲人都喜欢哪些小车呢？看了这份2019年的欧洲市场汽车销量榜单，你就知道了。
这份榜单盘点了2019年，1月-11月的欧洲市场汽车销量，剩下的12月对于整体的销量影响并不大。
作为两厢车的鼻祖，大众高尔夫一直都在影响着两厢车的发展。随着时间的推移，衍生出高尔夫GTI和高尔夫R车型，更是大部分车迷心中的信仰的小钢炮车型。在国内，高尔夫为第7代中期改款车型，也就是我们俗称的7.5代车型，市场表现也非常的不错。看来，在两厢车的审美上，国人和欧洲人保持了一致性。
这款车在国内市场并未引进，所以知名度不高。初次发布是在2014年发布，并于夏季正式发售。作为一款两厢车，同高尔夫一样有衍生的高性能车型，2016年6月份古德伍德速度节上，雷诺正式发布了Clio R.S. 16概念车。新车主打运动风格，外观进行了小幅调整，动力系统搭载了一台源自雷诺梅甘娜R.S. 275 Trophy R的2.0T发动机。
相对于高尔夫，Polo的定位会稍微低端一些。即使师出同门，依旧不影响POLO的销量，排到了了第三名。polo诞生于1975年（高尔夫诞生于1974年），在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的"神奇小子"。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
大众Tiguan这款车翻译成中文就是大众途观，作为一款全球性车型，一直都是大众集团旗下SUV车型的销量担当。Tiguan命名来自德语单词tiger与iguana的融合，单词对应的英文依次是tiger、leguan，中文意思为老虎、蜥蜴。上海大众在2009年引入Tiguan，其中文命名为途观。
明锐应该是这份榜单历史最久远的车型，第一代车型诞生于1959年，经历了半个多世纪的发展。开拓了，中国、印度、俄罗斯、哈萨克斯坦和阿尔及利亚市场，其中中国市场作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。
既然说了欧洲人喜欢小型车，除了小型轿车当然还有小型SUV，而日产Qashqai就是一款在欧洲市场最受欢迎的小型SUV。Qashqai，寓意为"城市游牧民"，中文翻译就是逍客。
说到逍客，大家肯定一点都不陌生，可以说是东风日产SUV家族里的一员大将。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，也成为了这份榜单中唯一的一款日系车。
福克斯可是欧洲福特的看家车型之一。 福克斯作为旗下最畅销的，以其良好的底盘和操控性，深受欧洲人民喜爱。当然，在国内市场，尤其是没有换三缸之前的福克斯，销量一直都是处于霸主地位，但是现在的福克斯面对"恐三缸"的国人有点力不从心。
1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华，基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。作为一款小型车，其高性能版本ST在十年的国内市场销售非常火爆，只可惜这款车已经在国内停车，但是欧洲市场依旧保持不错的销量。
可能这部车是这份榜单，不管是品牌还是车型大家都非常的陌生。作为一款两门版的小型车，在欧洲市场非常受欢迎。其实，这款车在2000年的时候被上汽通用引进国内，以赛欧的名字上市，当时以低廉的价格和不错的设计，受到国内市场的热捧，但是慢慢由于实用性不强，被市场淘汰。
雪铁龙C3是一款小型轿车，它的原型车是1998年巴黎车展的雪铁龙C3概念车，在2001年9月上首次展示了成品车.外观依旧是属于法系车天马行空的设计，整车的外观绝对是着分榜单中辨识度最高的车型，但是这种设计只对欧洲人有效果，国人并不能接受，国内市场这款车销量极差。
为什么欧洲人喜欢小车？有两点：百年的汽车工业发展，让欧洲汽车工业非常的成熟，恰恰是这种成熟促成了欧洲人理性的消费观念，自始至终欧洲人都觉得汽车只是一个代步工具。再加上，欧洲大部分的城市都是比较小，古老建筑很多，在文物保护上做得很好，但是这样带来的后果就是很多的街道都比较狭窄，大型车想要停车通过都比较的困难，而小型车在这里却能够如鱼得水，不会被道路的狭窄所困扰。所以说很多的欧洲人为了便捷，大部分都会选择小型车。看了这份榜单，你们对于小型车的看法是什么，欢迎来评论区留言。
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