在中国市场,为了满足大部分国人喜爱"大"车的审美,进口汽车后拉长轴距,成为了一种独有的"改装车"文化。世界之大,并非所有地区的人都喜爱大车,远在西方的欧洲人民,即使生活在豪车和跑车品牌遍地的环境,依旧对于小车情有独钟。那么,欧洲人都喜欢哪些小车呢?看了这份2019年的欧洲市场汽车销量榜单,你就知道了。
这份榜单盘点了2019年,1月-11月的欧洲市场汽车销量,剩下的12月对于整体的销量影响并不大。
作为两厢车的鼻祖,大众高尔夫一直都在影响着两厢车的发展。随着时间的推移,衍生出高尔夫GTI和高尔夫R车型,更是大部分车迷心中的信仰的小钢炮车型。在国内,高尔夫为第7代中期改款车型,也就是我们俗称的7.5代车型,市场表现也非常的不错。看来,在两厢车的审美上,国人和欧洲人保持了一致性。
这款车在国内市场并未引进,所以知名度不高。初次发布是在2014年发布,并于夏季正式发售。作为一款两厢车,同高尔夫一样有衍生的高性能车型,2016年6月份古德伍德速度节上,雷诺正式发布了Clio R.S. 16概念车。新车主打运动风格,外观进行了小幅调整,动力系统搭载了一台源自雷诺梅甘娜R.S. 275 Trophy R的2.0T发动机。
相对于高尔夫,Polo的定位会稍微低端一些。即使师出同门,依旧不影响POLO的销量,排到了了第三名。polo诞生于1975年(高尔夫诞生于1974年),在其后的30年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的"神奇小子"。长期以来,Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性,舒适性和安全性的标准。
大众Tiguan这款车翻译成中文就是大众途观,作为一款全球性车型,一直都是大众集团旗下SUV车型的销量担当。Tiguan命名来自德语单词tiger与iguana的融合,单词对应的英文依次是tiger、leguan,中文意思为老虎、蜥蜴。上海大众在2009年引入Tiguan,其中文命名为途观。
明锐应该是这份榜单历史最久远的车型,第一代车型诞生于1959年,经历了半个多世纪的发展。开拓了,中国、印度、俄罗斯、哈萨克斯坦和阿尔及利亚市场,其中中国市场作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车,是与欧洲同步的先进车型,并根据中国的情况进行了大量的本土化改进,于2007年6月6日在国内成功上市。
既然说了欧洲人喜欢小型车,除了小型轿车当然还有小型SUV,而日产Qashqai就是一款在欧洲市场最受欢迎的小型SUV。Qashqai,寓意为"城市游牧民",中文翻译就是逍客。
说到逍客,大家肯定一点都不陌生,可以说是东风日产SUV家族里的一员大将。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,也成为了这份榜单中唯一的一款日系车。
福克斯可是欧洲福特的看家车型之一。 福克斯作为旗下最畅销的,以其良好的底盘和操控性,深受欧洲人民喜爱。当然,在国内市场,尤其是没有换三缸之前的福克斯,销量一直都是处于霸主地位,但是现在的福克斯面对"恐三缸"的国人有点力不从心。
1976年夏天,福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华,基本型装载1.0升发动机,功率30千瓦。全车仅重700公斤,在同类汽车中是最轻的,1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。作为一款小型车,其高性能版本ST在十年的国内市场销售非常火爆,只可惜这款车已经在国内停车,但是欧洲市场依旧保持不错的销量。
可能这部车是这份榜单,不管是品牌还是车型大家都非常的陌生。作为一款两门版的小型车,在欧洲市场非常受欢迎。其实,这款车在2000年的时候被上汽通用引进国内,以赛欧的名字上市,当时以低廉的价格和不错的设计,受到国内市场的热捧,但是慢慢由于实用性不强,被市场淘汰。
雪铁龙C3是一款小型轿车,它的原型车是1998年巴黎车展的雪铁龙C3概念车,在2001年9月上首次展示了成品车.外观依旧是属于法系车天马行空的设计,整车的外观绝对是着分榜单中辨识度最高的车型,但是这种设计只对欧洲人有效果,国人并不能接受,国内市场这款车销量极差。
为什么欧洲人喜欢小车?有两点:百年的汽车工业发展,让欧洲汽车工业非常的成熟,恰恰是这种成熟促成了欧洲人理性的消费观念,自始至终欧洲人都觉得汽车只是一个代步工具。再加上,欧洲大部分的城市都是比较小,古老建筑很多,在文物保护上做得很好,但是这样带来的后果就是很多的街道都比较狭窄,大型车想要停车通过都比较的困难,而小型车在这里却能够如鱼得水,不会被道路的狭窄所困扰。所以说很多的欧洲人为了便捷,大部分都会选择小型车。看了这份榜单,你们对于小型车的看法是什么,欢迎来评论区留言。
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