在汽车市场上一直有一个比较不大不小的群体存在，这个群体对于其他都不太关心，只关心车辆本身的操控感受和乘坐感受，换言之，他们最关心的就是车辆本身的产品力，而对于配置或者是油耗等方面都没有那么关心。而30万又是这个群体常见的购车预算，那我们就来看看在30万左右的预算当中有哪些产品力不错的车型供消费者选择。

宝马3系

宝马3系一直是一款操控领域的标杆车型，不过老款3系最大的问题就是过硬的悬挂依旧陈旧的内饰劝退了不少3系的消费者，很多消费者转而都投向了奔驰C级的阵营。然而这一代3系的出现改变了这两个问题，也算是补齐了自身的短板。

相比变得更年轻的外观，新款3系变化更大的是其内饰，全新的内饰风格直接向着家族旗下的大哥X5等车型看齐，这也让3系一跃成为同级别内饰最出色的车型之一，而中控大屏和全液晶仪表这两块大屏幕的加持也让这台3系车内科技感十足。

除了内饰之外，3系在舒适性方面的提升也是非常巨大的，新款3系和5系一样在长轴距车型上搭载了加长加厚版的“国内特供”座椅，此外，新3系的悬挂也要比老款车型更软，因此这也让这台3系一跃成为同级别车型当中乘坐舒适性最好的车型。

当然，作为一台宝马车型，3系依旧没有放弃在操控方面的追求，良好的指向性以及匹配度非常高的动力总成都能够给驾驶者很高的信心，当然，会有人说这台新3系的底盘悬挂已经让人很难再有驾驶乐趣了，然而实际上新3系的底盘在保证了舒适性的同时还有很好的路感，对于消费者来说，这台新3系完全算得上是一台兼顾了操控性和舒适性的产品力非常高的豪华品牌中级车。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克曾经对这台CT6寄予了非常高的希望，作为凯迪拉克家族旗下的旗舰车型，这台CT6的车长已经超过了5米2，这已经是一台D级车的尺寸，然而现在这台CT6在大幅度的优惠过后，其售价已经和宝马3系这样的BBA中级车相当，不可谓性价比不高。

尽管车长超过了5米2，但是CT6的实际驾驶感受还是非常不错的，轻松的驾驶风格让驾驶者驾驶起它来会很轻松，而且CT6的高配车型还搭载有后轮主动转向系统，这也让CT6的实际转弯半径和普通的中级车相当，对于驾驶者来说，驾驶这台CT6是没有任何难度的。

而作为一台美系豪华车型，这台凯迪拉克CT6的舒适性也是非常出色的，宽大柔软的座椅配合上偏舒适的底盘悬挂让车内的乘客能够得到比较好的乘坐体验。尽管对于CT6的消费者来说，操控通常并不是最主要的考虑目标，但是在照顾豪华与舒适的同时兼顾到舒适性的CT6还是非常值得消费者选择的，更何况，用买一台B级车的预算可以买到D级车的尺寸，如论如何也是一件很划算的事情。

奥迪A6L

奥迪A6L在国内市场上已经有着非常深厚的“群众基础”了，很长时间以来，A6L都是作为公务用车存在的，而这样的用途在无形之中也为这台A6L的品质进行了背书。不过似乎奥迪在新款A6L上并没有准备继续走公务用车的路线，而是转向了家用市场。

作为一台C级轿车，这台A6L的内饰和奔驰E级以及宝马5系有着较大的区别，新款A6L采用了奥迪最新的家族化内饰设计，三块屏幕让这台A6L看起来非常年轻，这一点也深得年轻向消费者们的喜爱。

相比老款车型，新款奥迪一直在操控性方面有了不小的提升，新款A6L的底盘悬挂变得更为紧绷，路感更好，尽管很多人已经熟悉了老款A6L那样坐船的感受，但是不得不说，新款车型的改变对于驾驶者来说的确是非常友好的。

当然，身为C级车当中的标杆车型，奥迪A6L依旧在空间和舒适性等方面表现上佳，更重要的是，在奥迪品牌整体走下坡路的今天，即便新款A6L刚刚上市不久，但是其优惠力度依旧非常可观，入门车型的裸车售价甚至已经在30万左右，对于消费者来说，用30万出头的预算选择一台性价比和配置以及动力都很不错的A6L还是非常值得考虑的。