在已经过去的2019年中，长安汽车推出了CS35 PLUS、CS55(参数|询价) PLUS以及CS75(参数|询价) PLUS等多款PLUS车型，凭借着全新的设计语言、丰富的科技配置以及更优秀的空间表现，获得了不少消费者们的亲睐，销量都进了各自细分领域的年度前十名。或许是觉得PLUS车型更受市场欢迎，所以2020年长安还将继续推出PLUS系列车型。
而即将在3月27日上市的逸动(参数|询价) PLUS就是今年的首款车型，也是长安PLUS系列的首款轿车。3月6日，长安公布了逸动 PLUS的预售价为7.29-10.39万元，和目前逸动7.19-10.39万的指导价相比，逸动 PLUS起售价仅仅才贵出1000元，但各个方面都进行了一定的升级，从这个层面来说，逸动 PLUS就已经足够吸引眼球了。
长安PLUS系列车型的颜值我们是有目共睹的，逸动 PLUS采用了和CS75 PLUS如出一辙的前脸设计，更大面积的熏黑进气格栅很好的和前大灯衔接在了一起，看上去就像是一个整体，中网四周采用银色镀铬装饰，和蜂窝状的熏黑中网形成较大的反差，拥有较大的视觉冲击力。老款逸动的蝶翼式中网总被人笑称”换标雷车“，但是升级过后的逸动PLUS显得更具备原创性。
逸动 PLUS的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比逸动而言仅仅是车身长度增加了20cm。车身侧面采用略微上扬的双腰线设计，营造出了一种俯冲的车身姿态，另外上部一根腰线自前大灯一直延伸到后尾灯，拉伸了整体的视觉张力，让车身看起来更加的修长，毫不夸张的而说，逸动 PLUS绝对称得上是迄今为止最美的长安车。
和PLUS系列的其他车型一样，逸动 PLUS的内饰也采用了偏向驾驶员一侧的环抱式座舱，采用了大面积的软质面料覆盖，具备一定的档次感。此外逸动 PLUS也采用了连屏设计全液晶仪表和中控大屏，其中仪表盘可根据驾驶模式的切换选择三种不同的显示模式，中控大屏内置了incall智能车联系统，整体的科技感还是很棒的。
通过长安的以往的PLUS系列车型我们可以知道，PLUS不仅仅代表着颜值的升级，同样也代表着性价比的升级。逸动 PLUS全系标配了ESP车身稳定系统、胎压报警系统、倒车影像、倒车雷达、感应后备箱、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、远程启动、皮质座椅、中控大屏等一系列配置，中高配车型还配备了全景天窗、全液晶仪表、车联网、蓝牙钥匙、360全景影像等高端配置，在性价比这一块，逸动 PLUS绝对给力。
作为逸动的升级车型，逸动 PLUS在动力上并没有变化，依旧还是1.6L自然吸气发动机搭配5MT或6AT变速箱以及1.4T蓝鲸发动机配7DCT变速箱的两套组合，追求动力的用户可以选择1.4T的版本，如果追求经济实惠，可以选择1.6L的版本，这两套动力系统的可靠性已经得到长时间的验证，并不需要担心后期会故障频发。
目前逸动 PLUS还未正式上市，按照往常的惯例，新车上市以后售价肯定会比预售价低不少。所以我猜测逸动 PLUS的正式售价大概会是6.5万起的样子，在这个价位区间，逸动 PLUS的性价比可谓是首屈一指的，起码比目前主流的吉利帝豪(参数|询价)、雪佛兰科沃兹(参数|询价)、大众桑塔纳(参数|询价)等车型要更加值得选择。
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