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宝骏汽车发展史:国产品牌努力向上,物美价廉造百姓车
侃车师哥 1408浏览 2020-05-30

对于宝骏这个汽车品牌,相信大多数国人并不陌生,毕竟宝骏曾经推出的多款车型都是大爆款,例如宝骏560、宝骏730(参数|询价)、宝骏510(参数|询价)等等,特别换标过后的新宝骏,更是把宝骏这个国民汽车品牌推上了一定的高度。所以今天师哥就想要带着大家一起,来了解下宝骏汽车的发展史。

大家都知道宝骏和五菱是一家,但宝骏无论是产品设计还是市场定位,都和五菱完全不同。五菱主要走的是商用车路线,旗下的车型主要是微面、微卡以及MPV为主,而宝骏走的则是家用车路线,旗下拥有轿车、MPV、SUV等各种产品。除了发展路线不同,这两个品牌用的也是不同的平台,这还要从上汽通用五菱这场中中外三方合资说起。

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司,是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司,其中上汽集团占股50.1%,通用占股34%,五菱占股15.9%。2010年7月18日,上汽通用五菱正式发布新乘用车品牌“宝骏汽车”,标志着宝骏汽车的诞生。

宝骏旗下的第一款车型宝骏630采用了别克凯越(参数|询价)的的平台,虽然车身外观已经被重新设计了,但是类似的各项技术和车身结构都在表明两款车之间的近亲关系。除此之外,宝骏730、宝骏560等一系列的车型都是采用上汽通用的技术,稳定可靠的技术加上便宜的价格,让宝骏迅速走红。

在2016年的MPV销量排行榜中,宝骏730以37.02万辆的成绩荣获第二名,仅次于自家兄弟五菱宏光(参数|询价)。在很多人眼中这两款车就是孪生兄弟,但其实宝骏730是基于别克凯越平台改进而来的MPV平台打造,后驱结构的五菱面包车是为了多拉快跑,不考虑舒适性,前驱结构的宝骏730则更多的兼顾舒适性。

再说到SUV,宝骏560以越级的额尺寸,超级的价钱、丰富的配置,一经上市就火爆市场,仅2016年累计达到32.16万辆,是当之无愧的爆款车型。无论是宝骏730还是宝骏560,都足以说明宝骏这个品牌的定位很成功,但上汽通用五菱显然并不满足宝骏只做低端市场,所以在2019年4月11日,宝骏在上海发布了新宝骏品牌,并启用全新钻石车标。

同日,新宝骏品牌旗下的首款车型——宝骏RS-5也正是上市,官方定价为9.68-13.28万元。从产品定价来看,明显比之前的宝骏要高,而且新老宝骏两个品牌之间的销售网络也是完全不同的,所以这并不是宝骏换标升级,而且单独衍生出来的一个全新品牌,就类似吉利旗下的领克奇瑞旗下的星途,长城旗下的WEY,都是品牌向上走的代表。

如今新宝骏品牌旗下已经有RS-5、RS-3、RM-5、RC-6(参数|询价)这四款车型,虽然从销量水平来看,和之前的老宝骏确实有着很大的差距,但是钻石标的宝骏代表的是国产汽车品牌自强不息,努力进步的企业态度。在未来,宝骏和新宝骏两个品牌究竟能够走多远,就让我们一起拭目以待吧!

 
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