最近有一档非常火的综艺节目叫做《乘风破浪的姐姐》，30个风格迥异、貌美如花的老娘们，呃不对，是小姐姐们聚在一块，嘻嘻哈哈、呜呜渣渣的进行训练表演，不断提升自己的实力，就是为了能够得到观众的喜欢，最终成团出道。
我不知道你们是咋想的，反正这个节目看得我是非常感慨啊！这不和当前的汽车圈是一样一样的嘛。各种品牌、各种车型，百家争鸣、百花齐放，各种改款换代就是为了能够得到消费者们的认可和买单。
那么问题就来了：如果现在有一台颜值颇高、个性鲜明、性能优秀的车出现在你的面前，就和节目里的人间鹦鹉张雨绮一样，你会PICK它吗？想买紧凑型SUV，别只盯着CRV、RAV4这些，马自达CX-4(参数|询价)了解下？
下面隆重请出训练时长四年零两个月的轿跑SUV练习生——一汽马自达CX-4，这款车从发布到现在，一路走来那可以说是亮点与不足兼备，赞扬和吐槽齐飞。不过尽管如此，它依然卖了不少，确实挺招人喜欢。
有很多朋友问我：说师哥我纠结啊，买这个车它到底行不行啊？那今天咱们就来盘一盘这款CX-4。首先咱们说说这个车的外观，混动设计理念，马自达的核心竞争力之一，美感自然是没话说的。
在我个人的审美来看，马自达CX-4是把这个轿跑SUV诠释的最到位的一款车。低重心、矮车身、大轮毂，轿车的形体、跑车的神韵、SUV的通过性。这些元素一混搭，比起那些把屁股一撅，后背一切，就说自己是轿跑SUV的车型，CX-4的造型设计明显走心多了。
打开车门后，不得不说这个中控台设计真的是有年头了，比起让人惊艳的外观，内饰确实有些说不出的寒碜。不过呢，整体的使用感受还是比较靠谱的，每个功能操作都很顺手。中控台的显示屏虽然尺寸不大，功能不多，但是系统的流畅度和UI界面很不错，可以打个80分。
空间方面，CX-4的前排空间和乘坐感受，咱不夸张的说还是挺优秀的。人体工程学座椅无论是坐姿还是包裹支撑舒适度，都没啥可挑剔的，在这个级别中可以说是数一数二的优秀。
再说后排，座椅的舒适度和坐姿都没啥问题，久坐也不难受，唯独是头部和腿部的空间，让人不敢恭维。另外后排车窗比较小，又没有全景天窗，导致后排采光度有些差，加上地板中间隆起太高，导致后排乘客坐着有些憋屈。
动力方面，SKYACTIV 2.5L自然吸气发动机+6AT手自一体变速箱的组合，那是久经考验，堪称是车圈的黄金搭档。192匹的马力，252牛米的扭矩，脾气虽然不暴躁，但加速随踩随有，变速箱响应灵敏，几乎没有换挡顿挫。
马自达CX-4采用了新一代创驰蓝天技术的车身构造，虽然这个东西看不着，但是开起来多少能有点感觉。底盘悬架非常扎实，兼顾运动的同时，舒适感保持的还不错。另外油门的行程、刹车的回馈力度，也达到了一种很和谐的状态。
最后总结一下：CX-4总体看起来，确实存在着这样或那样的不足，但我觉得要明确一点，就是这个价位想要买一台十全十美的车，那显然是不切实际的，每一台车都有不同的侧重点，所以买车还是要根据自己的需求来决定。
如果你想买一辆合资紧凑型SUV，那么别只盯着CRV、RAV4、途岳(参数|询价)这些。如果你对内饰和空间不是那么的看重，而更在意靓丽的外观、运动的风格、人车合一的驾驶体验，那么马自达CX-4或许就是这个级别里最适合你的车。
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