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别只盯着CRV、RAV4这些,马自达CX-4了解下
侃车师哥 354浏览 2020-08-13

最近有一档非常火的综艺节目叫做《乘风破浪的姐姐》,30个风格迥异、貌美如花的老娘们,呃不对,是小姐姐们聚在一块,嘻嘻哈哈、呜呜渣渣的进行训练表演,不断提升自己的实力,就是为了能够得到观众的喜欢,最终成团出道。

我不知道你们是咋想的,反正这个节目看得我是非常感慨啊!这不和当前的汽车圈是一样一样的嘛。各种品牌、各种车型,百家争鸣、百花齐放,各种改款换代就是为了能够得到消费者们的认可和买单。

那么问题就来了:如果现在有一台颜值颇高、个性鲜明、性能优秀的车出现在你的面前,就和节目里的人间鹦鹉张雨绮一样,你会PICK它吗?想买紧凑型SUV,别只盯着CRV、RAV4这些,马自达CX-4(参数|询价)了解下?

 下面隆重请出训练时长四年零两个月的轿跑SUV练习生——一汽马自达CX-4,这款车从发布到现在,一路走来那可以说是亮点与不足兼备,赞扬和吐槽齐飞。不过尽管如此,它依然卖了不少,确实挺招人喜欢。

有很多朋友问我:说师哥我纠结啊,买这个车它到底行不行啊?那今天咱们就来盘一盘这款CX-4。首先咱们说说这个车的外观,混动设计理念,马自达的核心竞争力之一,美感自然是没话说的。 

在我个人的审美来看,马自达CX-4是把这个轿跑SUV诠释的最到位的一款车。低重心、矮车身、大轮毂,轿车的形体、跑车的神韵、SUV的通过性。这些元素一混搭,比起那些把屁股一撅,后背一切,就说自己是轿跑SUV的车型,CX-4的造型设计明显走心多了。

打开车门后,不得不说这个中控台设计真的是有年头了,比起让人惊艳的外观,内饰确实有些说不出的寒碜。不过呢,整体的使用感受还是比较靠谱的,每个功能操作都很顺手。中控台的显示屏虽然尺寸不大,功能不多,但是系统的流畅度和UI界面很不错,可以打个80分。

空间方面,CX-4的前排空间和乘坐感受,咱不夸张的说还是挺优秀的。人体工程学座椅无论是坐姿还是包裹支撑舒适度,都没啥可挑剔的,在这个级别中可以说是数一数二的优秀。

再说后排,座椅的舒适度和坐姿都没啥问题,久坐也不难受,唯独是头部和腿部的空间,让人不敢恭维。另外后排车窗比较小,又没有全景天窗,导致后排采光度有些差,加上地板中间隆起太高,导致后排乘客坐着有些憋屈。

动力方面,SKYACTIV 2.5L自然吸气发动机+6AT手自一体变速箱的组合,那是久经考验,堪称是车圈的黄金搭档。192匹的马力,252牛米的扭矩,脾气虽然不暴躁,但加速随踩随有,变速箱响应灵敏,几乎没有换挡顿挫。

马自达CX-4采用了新一代创驰蓝天技术的车身构造,虽然这个东西看不着,但是开起来多少能有点感觉。底盘悬架非常扎实,兼顾运动的同时,舒适感保持的还不错。另外油门的行程、刹车的回馈力度,也达到了一种很和谐的状态。

最后总结一下:CX-4总体看起来,确实存在着这样或那样的不足,但我觉得要明确一点,就是这个价位想要买一台十全十美的车,那显然是不切实际的,每一台车都有不同的侧重点,所以买车还是要根据自己的需求来决定。

如果你想买一辆合资紧凑型SUV,那么别只盯着CRV、RAV4、途岳(参数|询价)这些。如果你对内饰和空间不是那么的看重,而更在意靓丽的外观、运动的风格、人车合一的驾驶体验,那么马自达CX-4或许就是这个级别里最适合你的车。

 
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