“奢华宽体轿跑” 大众的颜值担当为什么卖不动了？

　　想当年，四年前大众强势推出一款年轻人最灼热追求的“奢华宽体轿跑”的车型，当年凭借着年轻运动的外形捕获了很多年轻人的芳心。除了设计上的优势，凌渡率先用上了MQB平台也是让它比同级的速显得更加的高级。如今，与同级别的速腾，朗逸和宝来相比，凌渡多年来没有改变其模式，直接退出了销售主战场。

　　从曾今月销过万到如今销量滑坡，凌度怎么就卖不动了？

　　1、车型无亮点

　　如今运动风格的轿车已经成为当下主流，凌渡自然就显得不怎么稀奇了。与同级别速腾、朗逸、宝来相比，凌渡多年未大改款让它直接滑出销量主战场，对于更多消费者而言，纵然凌渡拥有尚且不错的年轻定位，但同级别产品中已然不是最值得入手的产品，就光说大众自己旗下的车型，新一代的朗逸、宝来、速腾这些A级车都开始变得越来越年轻运动化，那凌渡设计上的优势就不明显了。内忧外患，凌度还面临着来自其他品牌的压力，不管是老对手本田思域，还是现代的菲斯塔，还有新一代的雷凌、卡罗拉、轩逸。从设计来说都是采用了非常年轻运动的设计风格，比凌渡更加适合“年轻运动”这几个字了。

　　然而，上汽大众对于凌渡并没有长久的改款计划推出，过去五年仅仅只有两次改款，2015年首次推入市场之后进行了2017年、2018年两次改款，除了琐碎细小升级之外整体设计以及定位并没有改变，依然是当年的那个凌渡。以至于经销商处都将凌渡放在了边缘角落，终端销量方面，可见凌渡悲惨的定调

　　2、产品竞争力差

　　凌渡作为一款宽体轿跑，其实只是徒有其表。在性能上和轿跑是很难挂钩的。它搭载的一款1.4T的涡轮增压发动。131马力和151马力只能说是普通家用车的水准。而更强大的2.0T I GTS版本由于价格太高已经被取消了。新一代的朗逸、速腾都进行了加长和加大。还没有换代的凌渡还保留着原有的尺寸，在车内空间的优势并不占优势，甚至要更小。但是凌渡的售价却达到了14.29万元起，对于一款A级的家用轿车来说，很多人就会选择空间更大但是价格会更低的朗逸或者速腾了。

　　3、大众品牌危机

　　目前上汽大众正在遭遇信任考验，旗下多款车型安全性被人所质疑，帕萨特、途观L两款车型撞出最差成绩，让人无法接受。横盘发展市场需要剔除不良资产整合优化资源，毕竟上汽大众也在面临存量之争冲击。