之前笔者报道过雷克萨斯部分车型出现“机油增多”的案例，随着天气转暖，气温回升，大多数人用车频率也趋于正常，那么“机油增多”现象是否会随着时间流逝而消失了呢？
检索雷克萨斯+机油增多，最新案例显示，日系为2020年3月30日，华北气温这几天持续保持15度左右，看来机油增多并未随着气温回升而消失。
在众多投诉案例当中，雷克萨斯ES300h是投诉中的主力车型，部分UX260h也有相关案例，也有少量ES200关于机油增多及乳化的投诉。
因此看来，机油增多和乳化并非混动车型专属问题，部分燃油动力也存在这种情况。
尽管应对机油增多制定了相关话术：新车没换过机油的就说发动机工厂加多了，做过保养的就说4S店修理工加多了，还顺便为消费者科普了一下机油增多和乳化的原理，但是机油超限到底有没有问题呢？下面这起案例算是一条经典案例，白纸黑字摆在桌面上佐证了机油超限起码是不应该的，因为这也是主机厂提供的相关文件说明的。
这位车友提供了相关说明书截图：避免过量加注，否则会损坏发动机。
然而现在只跟消费者讲机油增多的原理说不过去吧。
众所周知，雷克萨斯ES车型是中高端汽车消费人群所喜闻乐见的一款产品，价格也一向坚挺，凭借优秀的品质和可靠性赢得了良好口碑，然而到了2020年，雷克萨斯ES车型却出现了不少问题。
大家说这对得起“矢志不渝追求完美”这句口号么？
一辆ES200的相关案例显示，机油乳化显而易见，并且这已经不是轻微了。
一辆UX260h的案例显示，机油超限情况比较清晰，乳化情况大家评判算不算严重吧。也有车友分享各种案例，大家看看下图中的说法有一定道理么？
这些日子直播聊车，经常有车友提到机油增多和乳化问题，现阶段，若这类问题不出现一个有效的解决方案，相关车型建议回避。
若今年冬天再次出现机油增多和乳化情况，那只能说谁买谁点背了，车辆可能确实存在一些问题需要处理了。
不管怎样，还是希望雷克萨斯带头，秉持“矢志不渝追求完美”的精神，扛起自己的责任，通过技术手段改善机油增多及严重乳化现象，还消费者一个安心，重塑品牌形象，重建消费者信心。
注：文内配图源于网络，侵联删。即兴成文，未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。
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