25万豪车难道不香吗？ 这三款中级车豪横还不贵

东风英菲尼迪Q50L

指导价：26.48-38.98万元

平均优惠幅度：5万元

英菲尼迪Q50首发距今已有7年，按照当下的车型平均换代周期，这已属于超期服役。在面对一众新车，在售价方面做出点让步是正常的。再加上英菲尼迪品牌在豪华车阵营的地位偏弱，所以进一步拉低了该车的价格。英菲尼迪Q50L长期都能提供可观的优惠，幅度保持在5万元左右，实际裸车价逼近20万元。

Q50L目前仅有一套动力，211匹2.0升涡轮增压直列四缸发动机配搭7速自动变速箱，采用前纵置发动机后轮驱动。入门的舒适版是关注度最高的版本，配置足以满足日常用车需求。售价稍高的逸享版在舒适版的基础上，配备了更大的轮毂，车头雷达、实时导航系统、带清洗功能的LED大灯和后视镜加热，两款车的终端价差在两万左右，所以逸享版也是我们的推荐。

林肯MKZ

指导价：25.58-36.98万元

平均优惠幅度：4万元

林肯MKZ作为一款进口中型豪华车，拥有独特的设计风格，良好的操控性和舒适性。第二代MKZ与第四代蒙迪欧共享福特CD4平台。虽然MKZ是进口车，但在中国市场的定价比较厚道，并且还能提供4万元左右的让利。

在中国市场销售的林肯MKZ拥有两款2.0升增压四缸发动机和一套混合动力系统可选。主销动力为2.0T低功率版，我们认为指导价25.58万元的尊悦版是性价比最高的选择。虽然尊悦是入门版本，但已经拥有非常丰富的配置。例如膝部气囊、定速巡航、倒车影像、可变阻尼减震、自动泊车、无匙系统、LED大灯和自动空调都是标准配置，缺少天窗对某些小伙伴可能有些不足。

奇瑞捷豹XEL

指导价：28.18-41.48万元

平均优惠幅度：5万元

捷豹XEL拥有优雅的外形设计，相比满大街的德系三大豪华品牌更独特更个性。XEL基于捷豹路虎JLR D7a铝合金平台研发，采用前置发动机后轮驱动布局，并使用了双叉式前悬，在底盘规格上相比同级竞争对手拥有明显优势。实际驾控表现也相当不俗，兼顾了操控性和舒适性。XEL的优惠幅度一直非常大，最高时接近7万元。由于去年底推出了中期改款，加上疫情的影响，近期的优惠幅度较小，按照之前的价格趋走势，相信很快会放大优惠，对这款车有兴趣的小伙伴们可以保持关注。

奇瑞捷豹路虎为XEL准备了两种功率的2.0升涡轮增压四缸发动机。关注度最高的200匹输出R-DYNAMIC青春运动版是我们的推荐，这款官方指导价28.98万元的入门版本，与中高配车型的差别集中于轮圈和轮胎、自动泊车、车机互联和电动折叠后视镜等锦上添花的配置。