Yatigo亚特固：你是不是正亲手把自己的爱车打造成“毒气

很多车主朋友，在拿到新车的第一时间，常做的一件事，就是给自己的爱车进行添置装备：脚垫、记录仪、香水座、座套等等。而最不可缺的，就是：贴膜！

无论是4S店赠送的车膜，还是车主自行在外面花钱购买的车膜，几乎每一个车主，都会给自己的汽车进行贴膜。我问过很多车主，你为什么要贴膜呢？他们大多并不知道是为什么。

“大家都贴了膜了，所以我也贴。”

“新车不是就必须得贴膜吗？”

“免得外面看到里面了！”

极少部分的车主，能将贴膜的优点说出一二，如隔热、防止紫外线等，但也仅仅是了解一点皮毛而已。

这里，我们不讨论贴膜的优点，只讲一下膜的一些知识。

汽车膜的构成

一款汽车膜分为3层：保护层、粘胶层、膜层。

当然，也有很多膜号称自己有很多层，如：隔热层、隔紫外线层、防爆层、耐磨层等等。3M的晶锐70车膜，官方宣称高达240层光学涂层。但这些层，都是组合成膜层的，我们没有专业的设备去分辨，姑且就不去研究他。只说我们肉眼能一眼分辨出来的3个层。

1、保护层

保护层其实就是一张塑料薄膜，用来保护膜上面的粘胶不会挥发，以及不粘上灰层。它对于施工完毕后，对车辆的影响为零，我们不用去过多了解。

2、膜层

膜层是主体，所谓的贴膜，就是把这层膜贴在我们汽车的玻璃上的过程。优质的膜层透光率高，车外看里面黑漆漆的，而车内透过玻璃看车外，却是非常的清晰。而劣质的膜，因为透光率不够，会出现驾驶员透过玻璃看后视镜的时候，视线不清晰。

3、粘胶层

为了让膜层和汽车玻璃紧密结合，必须使用粘胶，所以，在膜层上面，都会有一层薄薄的粘胶。而正是这层胶，是决定我们是否健康的关键。

一款劣质的车膜，为了节约成本，不会使用优质粘胶的。而劣质的粘胶里，含有甲醛、苯、TVOC等有害物质，严重影响车主及乘员的身体健康。

密闭的空间，自制的毒气室

甲醛、苯、TVOC这些物质的危害，这里也不详解了，大家可以自行百度一下。

车内空间，相对狭小。车辆在停放过程中，都是门窗紧闭的，车内的有害物质无法挥发到外界。而在行驶过程中，夏天开空调，冬天开暖气，几乎也是密闭着的。

所以，当车主朋友们在贴了劣质车膜的车内的时候，实际就是把自己关在一间毒气室里，拼命的毒害自己。

如何简单判别自己贴的是否是劣质膜

1、主副驾旁边的玻璃，没有满贴，而是留了一块玻璃不贴膜。

因为车主在驾驶的时候，需要通过主副驾旁边的车窗玻璃来观察后视镜，如果膜的质量不好，会导致视线模糊，看不清楚。除非是贴膜技师是个外行，否则，毋庸置疑，这车贴的膜质量堪忧，连最基本的透光率都达不到，就更别指望隔热隔紫外线防爆等等功能了。

2、后档玻璃的车膜起泡

这里所说的起泡，是贴膜后几个月至几年后，整块膜大面积出现气泡的情况。

在车膜刚贴上的前三天，偶发性的局部起小泡这个情况不属于膜的问题，可以请贴膜技师简单处理一下就可以恢复。

不知道你注意到没有，后档玻璃上有一根一根的横线，这个线是加热线，用于汽车后档玻璃除雾。劣质车膜经过长期的局部加热后，会产生变形，导致气泡的产生。

3、随着时间的流逝，车膜颜色变淡

使用时间越久，膜的颜色越浅。甚至有些当初漆黑的膜，一两年就成了透明的膜。这也是劣质膜的一种表现。

没有上述几点症状的，也未必就是优质膜，我们在下一篇文章中，再详细讲解一下优质膜的种类以及辨识方法，希望能够帮助到广大车主朋友。