东风日产把N6上市发布会提前到 12 月 1 日，就是希望能在12月第一周就开始冲刺销量。毕竟多一周的销售周期，或许能多交出 1000-2000 台。
东风日产N6的首销期价格为9.19-12.19万元，应该是创下了合资新能源家轿的新低。不过，之所以下探到9万元，其实是新增加一款180 Air版，而主销的180 Pro、180 Max两个版本仅比预售价下调了5000元。此外增加了170 Max+旗舰版，12.19万元的价格和之前预售价上限一样，相当于加量不加价。
入门的180 Air版基础配置和中高配一样，21.1度电大电池、180 公里纯电续航，17英寸轮毂。后排的零压云毯大沙发、8155 芯片和 14.6 英寸 2.5K 中控大屏都有，满足大部分用户的代步需求。
不过和贵1万的中配180 Pro版相比，Air版砍掉的配置也不少，如星环灯、前后发光 LOGO、自适应远近光灯、无钥匙进入、256 色氛围灯、后排出风口都没有，座椅降级为织物座椅；另外也没有 L2 级辅助驾驶和 540 度全景影像等。所以，情愿多花1万元选择Pro版，智能配置、舒适配置提升明显。
多5000元的Max 版，主要是增加了主驾 AI 零压云毯座椅，带有12 点按摩，同时主副驾的加热通风也都有了，还增加了50瓦的风冷无线充电。
如果预算在11万元以上，180 Max+版就有了8775芯片，提供高速领航辅助和城市记忆领航，甚至比N7那套都更强一些。另外，Max+版中控大屏也升级到15.6 英寸。另外电池组换成了宁德时代的 20.3 度电的大电池。
再往上的顶配主要是给到副驾的 AI 零压座椅、全景天窗、12 扬声器等。
从购买建议来看，比较推荐180 Pro或者180 Max+两款车型。如果对配置要求没那么高，那么180 Pro在10万元出头就能买到足够舒适的配置。如果你是年轻用户，长途驾驶需求又较高，那么有着更强智能辅助驾驶的Max+版本更合适，还多了主驾AI座椅，只是交付要等到明年2月。
总体而言，预计东风日产N6的销量起码5000辆起步，配合年末冲量或能冲击7000-8000辆。至于能否月销过万，要看东风日产的渠道能力和友商们的“价格战”强度。在9-10 万元的价位来看，东风日产N6就是给轩逸的用户群体提供了一个更年轻、更新能源的选择，和秦L/银河A7开展贴身肉搏。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
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