中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌落地 深蓝汽车代表中国汽车开启新时代

智能化转型潮流中，辅助驾驶正在成为“标配”，数据显示，中国L2级辅助驾驶的渗透率已超过50%，在全球市场中最高。但对更高级别的L3级自动驾驶，中国车企在此前还都处于探索阶段。

直到今年12月，长安汽车成为首批获得L3级自动驾驶准入的车企，旗下深蓝品牌拿到了中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌。中国L3级自动驾驶技术迎来了从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

以“渝AD0001Z”在重庆诞生，并安装于长安汽车旗下深蓝品牌车型上为分水岭，中国自动驾驶技术正式进入L3时代。对于深蓝汽车而言，此次获颁正式号牌，也标志着其实现了L3级自动驾驶技术的合规落地与真实应用。

这代表了官方对深蓝汽车的认可。据了解，未来，深蓝汽车还将开启真实路段运营，积累长周期、高密度的真实驾驶数据，推动自动驾驶领域“量产应用”持续高质量发展。

而深蓝汽车也将承接“L3级自动驾驶第一车”的势能，以技术引领市场实现更大的市场和品牌突破。

智能化车型不知凡几 为何深蓝L3先锋落地？

众所周知，国内车企的电动化、智能化转型已推进多年，智能化属性点满的新能源车型在市场中不知凡几，但为何成功拿下首块L3级自动驾驶专用正式号牌的是深蓝汽车？这是个值得探讨的问题。

需知，作为“辅助驾驶”向“自动驾驶”跨越的关键分水岭，L3级的落地不仅是技术里程碑，更重构了驾驶责任链条——根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级在特定条件下，驾驶控制权和事故责任主体首次从驾驶员转向系统本身，这与L2级辅助驾驶形成本质区别。也就是说，这极其考验自动驾驶系统的安全性和场景适应能力。

近年来，在智能驾驶领域宣称遥遥领先、多项第一的车企并不少，扬言比肩甚至超越友商的车型更不计其数，相比之下深蓝汽车并不高调。但L3的验证拼的从来都不是这些，而是技术的积淀以及企业的责任。从技术角度看，深蓝汽车与长安汽车同宗同源的“天枢智能”在自动驾驶方面已经取得领先。

据介绍，天枢智驾具有超人的感知能力，首发极黑环境、极端天气的避撞功能，夜视通行能力同级最优。AEB避撞速度提升至135km/h，针对外卖骑手等特殊场景行业首创开发紧急避撞功能。从应用角度看，天枢智驾不仅能力领先，更考虑到了国内的特殊场景。

而深蓝汽车作为长安汽车“北斗天枢2.0”计划的承接者，在智能化技术方面也具备强大的实力。它不仅与集团共享超过3000人的顶尖自研团队，实现从硬件、操作系统至AI算法的全链路自主开发，更依托集团级云端超强算力（15EFlops），驱动“天枢大模型”实现以“天”为周期的高速迭代。

从社会责任角度，长安汽车及深蓝汽车的自动驾驶开发从来以安全为第一要义，新央企诞生背景下，这份责任更被放大。除了全生命周期的软硬件质量管理以及架构上的安全冗余，更包含了严苛的试验。深蓝汽车依托长安汽车全球最严苛的CA-TVS整车验证体系，以“智能汽车安全技术全国重点实验室”及TMMI4级认证的“全球智能网联测试中心”为支撑，构建以“模拟仿真-封闭场地-实际道路-数据闭环-安全监测”为核心的严苛验证体系，数亿公里淬炼的多维验证数据，不仅验证了技术在多场景应用下的安全性，也能反哺技术的发展。

值得关注的是，我国首批L3级自动驾驶车型准入许可本身就极具示范作用。说起来，深蓝汽车一直是长安体系的智驾“模范”，深蓝汽车从2023年首发申报L3路测资格牌照，到2024年代表集团首批获得L3测试准入，再到2025年获得智能网联汽车准入和上路通行试点资格，始终在为长安汽车以及行业自动驾驶发展“探路”。

据了解，此次获得L3正式牌照之后，深蓝汽车获牌车型还将在真实城市道路拥堵环境进行试点，不仅检验系统对极端动态环境（如加塞、急刹）的预判与响应能力，评估人机共驾状态下，接管机制的安全冗余与无缝衔接水平，更可积累长周期、高密度的真实驾驶数据，为L3级自动驾驶系统的可靠性与实用性提供无可替代的实践支撑。

“L3级自动驾驶第一车” 深蓝推进智驾普及

自今年8月中国长安汽车集团成立以来，深蓝汽车一直作为集团高质量发展的核心支柱，科技突破的中坚力量。代表集团斩获首批L3正式牌照，是长安汽车对深蓝汽车的信任，也是给深蓝汽车向前发展的又一个机会。

中国首块L3级自动驾驶正式牌照的上车，是对深蓝汽车技术实力与安全体系的最权威背书。正式号牌上车后，深蓝汽车“L3级自动驾驶第一车”的标签将深入人心，其作为电动化、智能化潮流中的技术领军者无疑能承接这一势能实现更好的发展。而按照规划，深蓝汽车将在“北斗天枢2.0”计划引领下于2025年普及高速及快速路领航辅助，2026年普及全场景领航辅助。

这也是我国推进智能驾驶技术进步的重要原因，让领先技术普惠更多消费者。目前，深蓝汽车领先的技术实力已经转化为卓越的市场表现。2025年1-11月，深蓝汽车累计销量同比增速高达45.7%，并且已连续三个月单月销量突破3万辆。其销量表现领先绝大部分央国级车企旗下新能源品牌。

从产品矩阵来看，深蓝S07、S09、L06等主力产品全面覆盖15万至30万主流价位区间。并且，今年深蓝汽车累计交付量已突破70万辆大关，树立全新里程碑，体现了央企新能源转型的能力和成果。需要提及的是，深蓝汽车的全球化也在提速，在全球市场，深蓝汽车布局已近100个国家。其中，深蓝S07作为全球大单品，单车型销量已突破30万台；深蓝S05亦连续6个月全球销量破万。

以深蓝汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌为分水岭，中国汽车在智能驾驶领域正式从L2普及迈向了L3落地应用的时代。作为L3应用的先锋，深蓝汽车承载了我国汽车产业探索、验证更高级别自动驾驶的关键任务。与此同时，这也是官方对深蓝汽车技术的认可和信任，而深蓝汽车也将承接“L3级自动驾驶第一车”的势能，代表中国汽车走向更高的高度。