2025年12月23日，长安汽车迎来历史性时刻——正式获得中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"。这块编号背后，标志着中国智能网联汽车从"技术跟随"到"规则引领"的关键跨越。
L3级自动驾驶，是自动驾驶技术的分水岭。它意味着车辆可以在特定条件下自主完成驾驶任务，驾驶员可将注意力从驾驶中解放，但需随时准备接管。此前，中国在自动驾驶领域长期处于"技术跟随"状态，缺乏相关法规和落地实践。
长安汽车获得的这块"渝AD0001Z"号牌，不仅是一块车牌，更是中国智能网联汽车发展的重要里程碑。它代表着中国终于拥有了自己的L3级自动驾驶标准和实践体系，不再需要等待国外规则的"恩赐"。
长安L3级自动驾驶系统已在重庆8D魔幻地形上完成超过500万公里的真实道路测试。测试场景要素达到191类，超出国标10倍；极限场景占比36%，场景要素超出国标49%。在重庆这种车辆密集、车流频繁汇入汇出、事故高发的复杂路况下，系统始终保持"零事故、零违规"的全程纪录。
重庆独特的立体交通与复杂路况，为长安L3级自动驾驶系统提供了绝佳的"实战考场"。这块号牌的获批，确实不容易，背后的技术基础少不了。
长安获得首块L3级自动驾驶专用号牌，离不开重庆的全力支持。重庆与长安建立了高效联动的城企协同机制，双方背靠"33618"现代制造业集群体系，在政策创新、道路开放、上路安全保障等方面形成合力。
重庆市公安局交通管理总队积极协调配合，组织专班，提供"全方位"服务，助力长安汽车成为全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体、全国首批获工信部L3级自动驾驶车型准入许可的企业。
这种"城企协同"模式，为中国智能网联汽车发展提供了可复制的"重庆经验"——政府与企业共同构建产业生态，而非单打独斗。
长安L3级自动驾驶系统背后，是深蓝汽车深度共享长安汽车研发体系，包括超3000人的顶尖自研团队、集团级云端超强算力驱动的"天枢大模型"、覆盖超10亿公里的真实驾驶数据生态以及统一的开发体系与标准化工具链。
这些技术支撑，使得长安L3级自动驾驶系统不仅能"看得见"，更能"想得透"。在真实城市道路拥堵环境进行试点，不仅检验系统对极端动态环境的预判与响应能力，更积累了长周期、高密度的真实驾驶数据，为系统的可靠性与实用性提供无可替代的实践支撑。
获得首块L3级自动驾驶专用号牌，标志着中国完成了从技术跟随到规则引领的关键跨越。这不仅是中国智能网联汽车技术实力的体现，更是中国在全球智能汽车竞争中赢得话语权的实践基础。
长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，不是终点，而是起点。它代表着中国智能网联汽车从"技术跟随"到"规则引领"的转变，代表着中国智能汽车从"制造"向"创造"的跨越。
当长安汽车在重庆的复杂路况中"安全回家"，它不仅为用户带来更安全的出行体验，更在为中国的智能网联汽车在全球竞争中赢得一席之地。这，就是中国智造的底气与担当。
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