准备买车的时候可不意味着跟着老经验走就准没错，毕竟选车的核心需求只是一个重要的方面，其实汽车发动机的技术迭代和性能适配也当然是不容忽视的，尤其是说到老司机常挂在嘴边的“能买自吸不买涡轮”，不仅关系到我们的购车预算分配，而且还会影响到后续的用车体验和养护成本，假如我们在选车时还抱着老观念不放，那么就算选到的车再贵，也可能达不到自己的预期，懂车人提醒，遇上这两种发动机的选择场景请认真对待，也可以把这些实用分析转告给准备买车的朋友。
早期涡轮增压发动机的短板
一般老司机之所以会推崇自吸发动机，主要是早期涡轮增压技术存在明显短板，出现的范围多在早年的家用车和入门级车型上，一旦选了这类涡轮增压车，那么后续用车麻烦当然是少不了的，而且早期涡轮增压器的寿命大概在10万公里左右，耐久性一般，基本上车辆行驶中还会出现明显的涡轮迟滞，踩油门后动力要延迟一秒多才能爆发，所以早年选车时老司机才会反复提醒优先自吸哦！
如今涡轮增压技术的突破
所谓的如今涡轮增压车型，其实指的是经过技术迭代的新款车型，这种发动机有一个非常突出的特点，那就是涡轮迟滞问题基本解决，像很多1.5T车型1000转时涡轮就介入工作，1400转就能达到扭矩峰值，基本上日常驾驶的动力响应和自吸发动机差别不大，尤其是对动力和油耗的平衡把控更加出色，1.5T的排量就能达到2.0L自吸的动力，油耗却低了1-2个油，所以这种涡轮增压车型通常会成为家用车的主流选择，主要的目的也是满足消费者对动力和经济性的双重需求，当然高速行驶的动力储备也更充足，如果你还抱着早期涡轮车的印象不更新，那么选车时恐怕也只能错过更适配的车型。
自然吸气发动机的坚守场景
然后第三种则是自然吸气发动机仍占优势的场景，这种发动机的核心优势是动力输出线性，油门响应直接，没有涡轮介入时的突兀感，当然在可靠性和养护成本上也更有优势，结构简单故障率低，对机油标号的要求也更低，尤其是对于追求纯粹驾驶质感的消费者，或者经常跑长途、打算长期持有的车主来说，自然吸气发动机的优势依然明显，所以这种发动机自然也不能忽视，像丰田陆巡、保时捷GT3等车型，至今仍坚持使用大排量自吸发动机。
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