1920年到现在,马自达已成立一百年,在这过去的一百年里,可能你对马自达的印象是偏执到疯狂的转子发动机,是用了20年的“口号”ZOOM-ZOOM,是现代化却又特立独行的创驰蓝天技术,但在时代的巨型变革中,2019年东京车展上,马自达给我们带来了一个大惊喜——MX-30纯电动SUV。
全身上下熟悉的“魂动设计”,因为是纯电动而缩小的中网,好看并且莫名有喜感。即便是SUV也处处透露着动感,曾经在RX-8上的双开门竟然在此重现,估计多数“马粉”已喜大普奔。整车质感相当好,撞色设计也让人一眼就记住了这个外型,D柱也是保留了流线型的溜背设计,并且有哑光饰条刻着MAZDA,年轻人估计已缴械。
马自达MX-30车身尺寸为4395*1795*1570(mm),轴距为2655mm,标准小型SUV的尺寸。关于MX-30的传言很多,有人说只是马自达对于未来新能源领域的一块试验田,估计续航动力等方面都没惊喜,有人说会搭载电动转子相当诱人,也有人说会用增程式技术,使得这辆车的续航有非常高的实用性,我们也有着众多期待,但如果硬要三选一,或许偏向实用性的增程式新能源才是我最期待的。至于会不会国产目前尚没有准确消息。
马自达MX-30的内饰则是我认为目前一切已知信息中最大的亮点。也尽可能保证了与现在马自达的所有车型高度统一风格,方向盘更是跟新款昂克赛拉几乎一模一样,甚至中控屏幕都没有大幅度的升级,很有可能是中控屏幕最小的新能源车了,这或许在整个市场都是格格不入的存在,却让我松了一口气,如果连马自达都在中控装上“电视机”那真的就没盼头了。
全车都采用了类似于纤维的材质座椅,这是一种特殊的环保材料,非常符合新能源的调性,也应该成为新能源车型的标配,想要吐槽没有真皮座椅马自达偷工减料的麻烦出门左拐。
中控台是一块很特殊的区域,下方掏空做了储物还让原本不大的前排空间多了一丝通透感,挡杆造型是相对精致的电子换挡杆,挡杆前方破天荒还有个屏幕,显示一些空调之类的信息,而扶手箱下方的储物托盘则为软木材质,类似于红酒瓶塞。
作为一辆特别的车型,“100岁的马自达”处处透着我行我素的年轻活力,我们肯定是期待这辆车上市的,能在乱七八糟的新能源市场脱颖而出本就不容易,对于传统车企来讲难度会更大,马自达估计还会更大。
图:源自于官方
文:九尾狐狗
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