1920年到现在，马自达已成立一百年，在这过去的一百年里，可能你对马自达的印象是偏执到疯狂的转子发动机，是用了20年的“口号”ZOOM-ZOOM，是现代化却又特立独行的创驰蓝天技术，但在时代的巨型变革中，2019年东京车展上，马自达给我们带来了一个大惊喜——MX-30纯电动SUV。
全身上下熟悉的“魂动设计”，因为是纯电动而缩小的中网，好看并且莫名有喜感。即便是SUV也处处透露着动感，曾经在RX-8上的双开门竟然在此重现，估计多数“马粉”已喜大普奔。整车质感相当好，撞色设计也让人一眼就记住了这个外型，D柱也是保留了流线型的溜背设计，并且有哑光饰条刻着MAZDA，年轻人估计已缴械。
马自达MX-30车身尺寸为4395*1795*1570（mm），轴距为2655mm，标准小型SUV的尺寸。关于MX-30的传言很多，有人说只是马自达对于未来新能源领域的一块试验田，估计续航动力等方面都没惊喜，有人说会搭载电动转子相当诱人，也有人说会用增程式技术，使得这辆车的续航有非常高的实用性，我们也有着众多期待，但如果硬要三选一，或许偏向实用性的增程式新能源才是我最期待的。至于会不会国产目前尚没有准确消息。
马自达MX-30的内饰则是我认为目前一切已知信息中最大的亮点。也尽可能保证了与现在马自达的所有车型高度统一风格，方向盘更是跟新款昂克赛拉几乎一模一样，甚至中控屏幕都没有大幅度的升级，很有可能是中控屏幕最小的新能源车了，这或许在整个市场都是格格不入的存在，却让我松了一口气，如果连马自达都在中控装上“电视机”那真的就没盼头了。
全车都采用了类似于纤维的材质座椅，这是一种特殊的环保材料，非常符合新能源的调性，也应该成为新能源车型的标配，想要吐槽没有真皮座椅马自达偷工减料的麻烦出门左拐。
中控台是一块很特殊的区域，下方掏空做了储物还让原本不大的前排空间多了一丝通透感，挡杆造型是相对精致的电子换挡杆，挡杆前方破天荒还有个屏幕，显示一些空调之类的信息，而扶手箱下方的储物托盘则为软木材质，类似于红酒瓶塞。
作为一辆特别的车型，“100岁的马自达”处处透着我行我素的年轻活力，我们肯定是期待这辆车上市的，能在乱七八糟的新能源市场脱颖而出本就不容易，对于传统车企来讲难度会更大，马自达估计还会更大。
图：源自于官方
文：九尾狐狗
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