蹭热点还是真惠民？东风日产7天免费换新的限定可不少

在售后服务上，东风日产在4月24日发布了一个公告，新增了两大服务。这个公告发布的时间点和几日前的西安女车主事件相差不远，颇有点蹭热点的嫌疑，但不管如何，倘若是真惠民的话，蹭了这个热点也情有可原。

那么，东风日产的这个公告，真的诚意满满吗？我们不妨解读一下。

大于还是小于国家三包规定？

一般来说，车企的三包手册服务都会高于国家的三包，也就是说，在国家三包的基础上，车企制订的三包政策更多了一些名目，以让车主体验到更好的售后服务。

而从东风日产新增两大服务来看，第一点，是“品质无忧升级，7天质保换新”，第二点是“首保和二保不受限，客户选择更自由”。无疑，第二点的确是真惠民，但是整个公告的内容，第一点貌似才是重点。

具体来看，第一点是“换新”规则是：凡购车发票开具之日起7日内（含），车辆出现特定品质问题，东风日产免费更换同型号、同级别、同颜色的新车。

这个“换新”规则看起来很有亮点，恰是给之前的还没出门就漏油的事件来了一次重击。但再拿国家三包政策来看：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

国家三包还规定：因严重安全性能故障累计进行了2次修理，还有某些零部件更换2次仍不能正常使用的，消费者可选择更换或退货。

首先，国家的是60日内或7000公里内，东风日产的是7日内；另外，国家的是更换或退货，而东风日产的是更换；唯一的好处估计只国家三包规定修、换2次才可退换，而东风日产是7天内直接换。但显然的是，7天的特定时间实在太短，多处规定小于国家三包规定。

更换的车辆去哪儿了？

7天包换，让车神探想起了某猫和某东。看起来，7天包换对于购买商品的消费者是一大服务保障，然而这些消费者也有顾虑：自己会不会买到之前被退换下来的货物呢？

若按照以往的，主要零部件在规定时间内坏了可以维修或更换，而达到退车、换车的情况较少，即便达到了，车辆也已经贬值，进行返修后当二手车卖，愿意买的人也可以接受。但这个7天包换政策出来后，也就意味着倘若真有车辆7天内出了问题需要更换车辆了，而原来的那台车也仅仅是上了7天路的新车，那么，这样一台被更换的车辆，东风日产将如何处理呢？

这个问题其实十分值得我们重视，但在公告上，东风日产没有对这个问题进行说明。所以，车神探认为，东风日产还得在公告上加上这么一条说明，以让消费者放心。

车神探有话说

不得不说，东风日产发布的这个公告，加入的限定条件实在太多。再者，让人产生质疑的是，“2019年4月24日至2019年12月31日”期间购买的车辆方能享受这个实惠，为什么东风日产要限定这个时间段呢？2020年开始东风日产的车主就享受不到这个权利的吗？

诸多问题，一个公告未能详细阐述，而恰恰的，这正是需要去仔细阐述的地方。