日前，乘联会正式公布了2月份国内狭义乘用车市场的零售销量，据悉2月份全国乘用车市场零售量达到103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%，出现了同比、环比双双下滑的局面。而1-2月份累计销量为257.8万辆，同比下降18.9%。
而汽车整体市场的下滑，主要是由于2月春节假期有所延长，企业的生产经营受到一定影响，市场的活跃度总体有所下降，不过随着节后车企新品的发布以及促销政策的加码，整体市场有望得到迅速回暖。
从2月份汽车厂商的整体销量情况来看，多家车企也呈现出同比下滑的趋势，而特斯拉表现不俗，实现同比大涨，此外在豪华品牌中华晨宝马也实现了同比微增，进入了排名前十的行列。此外值得关注的是，吉利汽车在2月份登顶厂商排名榜首的位置，比亚迪位居第二，一汽-大众也进入前三。而长安汽车、上汽大众、奇瑞汽车、广汽丰田、特斯拉、华晨宝马以及一汽丰田分列第四到第十位。
具体来看，吉利汽车今年以来已经连续两个月超过比亚迪，不过吉利汽车在2月份也出现了一定幅度的同比下滑。目前来看，吉利汽车已经形成了燃油车和新能源车齐头并进的局面，吉利银河品牌持续放量的同时，在高端新能源市场中极氪9X也开始发力，据悉2月4日极氪9X累计交付突破3万台，另外二季度极氪8X也将上市，随着这些新车的到来，吉利汽车的整体实力还有望进一步提升。
比亚迪在2月份的零售量为8.9万辆，同比下滑了56.9%，位居销量排行榜的第二位。虽然说当前比亚迪下滑较为严重，不过在3月初比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术的确让人眼前一亮。它能够实现5分钟充好，9分钟充饱，零下30度从20%到97%只比常温多3分钟，首批搭载车型包括仰望U7、腾势N9、方程豹钛3、海豹07、大唐等车型。而随着新技术和新车型的落地，比亚迪的销量有望实现回暖。
而一汽-大众位居第三位，零售量为78503辆，同比下滑了20%。据悉，一汽-大众将在2026年计划推出包括燃油、新能源产品在内的13款全新车型，下半年起新能源产品进入密集投放阶段。在新能源产品持续投放市场的情况下，一汽-大众未来的发展也值得关注。
长安汽车在2月份的零售量为68503辆，同比下滑了13.8%。目前来看，长安汽车在新能源市场的布局也较为完善，从启源、深蓝到阿维塔，覆盖了中低端市场以及高端市场，目前来看阿维塔面临的压力较大。此外深蓝和启源也同样面临较大的市场冲击，未来能否更好的发展，还要看长安汽车能否在技术上实现突破。
上汽大众位居第五位，2月份的零售量为56880辆，同比下滑了15.7%。值得关注的是，上汽大众也将加大新能源产品的投放力度，在今年规划有7款新能源产品。其中ID. ERA 9X将于3月16日举办技术发布会，而新车到底能否让消费者认可，还有待观察。
而奇瑞汽车在2月份的零售量为56023辆，同比下滑了35.7%，下滑幅度同样明显。不过进入3月份，奇瑞旗下品牌的多款产品已经开始密集投放，这也有望带动其销量的回暖。
此外，广汽丰田、特斯拉、华晨宝马以及一汽丰田分列第七到第十位。其中广汽丰田的销量基本与去年同期持平。特斯拉中国2月零售38206辆，同比增长42.7%，而特斯拉同比大涨主要是由于去年的基数较低。2月份华晨宝马的零售量同比实现微增，一汽丰田同比下滑27.3至30035辆，排名第十。
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