4月17日，上汽大众发布了Viloran的更多官图，涉及内饰、座椅、空间等多方面。而外观则在此前的广州车展上进行了首发，所以着重看一下车内的静态表现。首先是第一排的内饰设计和途昂高度相似，直来直去的线条依旧难掩硬派气息，不过仪表台的高度适当放低以保证驾驶视野，木纹饰板和浅色内饰的搭配也弥补了一些豪华感。中控触屏进行了更新，虽然界面变化不大，但是加入了联网音乐、自然语音识别、手机App远程控制、手势控制等功能。7座座椅布局为223，第二排的独立座椅功能丰富，有航空头枕、电动腿托、电动调节、电动腰撑、独立空调，但这是顶配专享，其余配置表现如何尚无法知晓。第三排带有独立头枕、空调出风口和USB接口，不过乘坐空间可能相对有限。这是因为Viloran将一部分空间腾给了后备箱，标准状态下能无压力放进至少两个28寸行李箱。总体来看，比起GL8，Viloran会更偏向装载表现，这对于经常出差的商务用户或者全家出游的私人用户而言都是个好消息。动力方面，全系标配2.0T+7DSG总成，分为330TSI和380TSI，预计参数会和途昂一致，再结合更为低矮轿车化的造型，在驾驶感受上可能会对操控性有一定兼顾。
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众所周知，在新能源汽车发展的过程中，最大的行业痛点，是车辆的续航里程与充电速度。在续航里程方面，各车企通过增程、插混等动力系统，已经轻松解决，纯电动车型也能够增大电池容量，从而增强续航能力。可是在充电速度方面，市面上各车型的表现参差不齐。今天我们要说的车辆是极氪007GT，它定位......
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