这才是真大众，途锐机械素质过硬，要选就选3.0T动力

一直以来，在汽车圈都流传着这么一句话：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，意思就是大家不要小看那些大众车，说不定哪一款车就是隐形的大佬。接下来，咱们就聊一聊大众家族的“隐形大佬”：途锐，作为大众旗下的高端车型，途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7等豪车明明处于同一平台，但售价却低了一大截，接下来我们不整虚的，全方位了解一下该车的产品力，看看它到底怎么诠释“低调的奢华”，同时帮助那些不差钱的大佬选到一款适合自己的配置。

按照动力来划分，途锐主打两个动力系列，一个是代号为DUV的四缸2.0T发动机，也就是EA888系列，另一个就是EA839六缸3.0T系列，2025款途锐搭载的便是2.0T发动机，个人并不推荐大家入手该版本，虽说入门车型的售价低至50.88万，但动力表现确实不够给力，2.0T发动机，最大马力265Ps，这对于一款整备质量超过两吨的中大型SUV来说确实有些欠缺，仅仅停留在够用层面，绝对谈不上从容，尤其是在高速后半段和满载爬坡时更容易有种底气不足的感觉。此外配置缺失比较明显，入门锐越版没有配备矩阵式LED大灯，此外舒适性配置也不给力，只能考虑入手中配锐影版。

虽说途锐2.0T车型的售价相对亲民一些，但既然能买得起这款车的消费者肯定也不在乎多花十万八万，还不如一步到位直接入手2026款3.0T途锐，该有的强劲动力和丰富配置都有了。2.0T车型身上缺失的配置都在它身上得以保留，3.0T V6发动机最大马力340Ps，最大功率250kW，百公里加速来到5.9s，更加充足的动力储备给予用户更强驾驶信心，这才是途锐的灵魂所在，这种从容淡定的感觉是2.0T四缸发动机完全给不了的。再加上空气悬挂、托森式差速器、全时四驱系统的助力，轻松应对各种户外路况。

2026款途锐3.0T锐境版经典运动套装作为入门级车型，官方指导价65.08万，搭载L2级别驾驶辅助、矩阵LED大灯、15.05英寸中控屏、前排座椅加热通风、30色车内环境氛围灯等，配置表现还是很丰富的。相同价位还有曜黑运动版本可选，售价和配置保持一致，只不过外观设计略微有所区别而已。顶配锐臻版的售价直接来到了75.58万，升级整体主动转向系统、夜视系统、方向盘加热、方向盘记忆、前排座椅按摩、第二排座椅加热等更多高端配置，专为那些不差钱的大老板而来，对于大部分消费者来说其实并不建议入手，毕竟相同价位有太多实力出众的豪华车型可选，并不一定非得为它买单。

在大众途锐身上，大家确实真正体会到了什么才是真正的低调奢华，别看挂的是大众标，实际上身份地位却不一样。不过，途锐吃亏就吃亏在了车标，在很多人眼中，途锐就是一辆高级大众。它所能给予用户的面子加成远远不如来自同平台的BBA，既然要享受这份性价比，就得接受这份“低调”，正因为如此，大家才会得出这样的结论：能开得起BBA的不一定是有钱人，但能开得起途锐的一样不差钱。

虽说途锐的售价比同平台的豪华车型亲民不少，但是日常保养费用可是不低，3.0T动力更是“油老虎”，无形中对用户的经济能力提出了更高要求。除此之外，当前消费者对它的外观内饰设计都不太满意，整个设计风格太过于大众化，看起来略显单调乏味，对于追求豪华感的消费者来说确实有些沉闷无趣，此外科技配置和车机系统的操控流畅度也有待优化，如果未来官方能针对这些方面进行提升，肯定会吸引更多消费者买单。