燃油车时代,一辆车的焦点要么是大马力带来的纯粹驾驶乐趣,要么是日常通勤的经济实用。但进入新能源赛道,各大厂商似乎更多地卷向了智能驾驶和车载“家电”,而吉利银河TT的出现,或许正是为了重新激起你的驾驶欲望。

前不久,吉利银河TT官宣亮相并登陆了工信部申报,按计划最快将在8月份上市。而在此之前,更具攻击性的吉利银河TT Ultra及全球竞速版已率先发布。

新车整体轮廓延续了普通版的设计精髓,一眼望去差别不大,但全球竞速版在细节上注入了更多性能灵魂,两侧通风口采用了醒目的红色装饰,前后包围及外后视镜更是加入了轻量化的碳纤维组件。

除了视觉上的进化,新车配备了大尺寸轮圈并搭配前四活塞固定式卡钳。极低的风阻系数优化至0.22,配合主动式电控扰流板,提供了扎实的下压力。座舱内部则搭载了Flyme Auto 2代操作系统,并配备了激光雷达及高端的千里浩瀚H7智驾方案。

核心动力层面,基于800V架构,新车采用前后双电机四驱系统,综合输出功率达到了惊人的425千瓦。配合75.2kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程650公里。更让人热血沸腾的是,它还配备了一键boost模式,可提供长达20秒的超频冲刺,瞬间释放全部潜能。

对比特斯拉Model 3或保时捷Taycan,吉利银河TT Ultra这次直接配齐了前双叉臂、后五连杆、预瞄魔毯、CCD以及液压衬套等一系列硬核底盘配置。更值得期待的是,这台实力强悍的Ultra版最终价格能否低于25万?
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