降低售价增加配置，2026款红旗HQ9 PHEV挺有诚意，这次能否获得

相较于三四年前，近一两年来中大型MPV的热度有所下降，目前赛那这一经典合资车型占据着该细分市场月销量排行榜的冠军宝座，月销量保持在七千多台，接着便是高山、传祺M8、腾势D9 DM等车型，月销量平均保持在四五千台。其他车型占据着为数不多的市场份额，2026款红旗HQ9 PHEV就是红旗在这一细分市场的重磅产品布局，上市之初也拥有一定热度，但随着上市时间增长，热度越来越低，目前月销量不到五百台，这样的成绩确实是不太理想。5月份，2026款红旗HQ9 PHEV迎来了中期改款，一共推出三款配置，官方指导价在33.88万-53.88万之间。

接下来，我们就看看2026款红旗HQ9 PHEV针对哪些产品力进行优化升级，首先从外观设计来看，依旧是对家族设计语言的沿袭，跟老款并没有太大区别，有着很高辨识度和原创度。仅仅增加了一款灰色车漆，看起来很雅致。直瀑式前格栅占据着前脸的视觉中心，标志性旗标从引擎盖一直延伸至格栅正中间位置，加入大量镀铬元素进行点缀，两侧大灯造型相当大气，拥有很不错的照明效果。

车身侧面就是一款标准的MPV，笔直腰线贯穿车身，将车身姿态修饰得更加紧致，车身长度5222mm，轴距3200mm。车窗周围和侧裙处加以镀铬元素点缀，D柱的装饰面板经过改动，一共设计了六条贯穿镀铬饰条，寓意着“六六大顺”。车尾形态饱满敦实，车顶配备大尺寸尾翼，为车尾增添了几分运动气息，贯穿尾灯加入浓浓的国风元素，点亮之后有着很高辨识度和原创度。相较于同级别竞争对手，2026款红旗HQ9 PHEV在外观设计方面的最大特色就是有气场，驾驶着出门也比较有面子。

相较于外观，2026款红旗HQ9 PHEV的内饰变化更加明显，采用品牌最新灵犀座舱设计理念，看起来拥有更加浓郁的新能源风味。终于换装了由15.6英寸中控屏和15.6英寸副驾娱乐屏组成的大联屏，视觉效果相当显眼，搭载更加丰富的科技功能，升级了三种手机互联系统、四区域语音分区识别、手势控制、高通骁龙8295P车机芯片，用车便利性得以大幅提升。标配10.25英寸液晶仪表盘，从中配车型开始还升级了9.89英寸HUD抬头显示。相较于老款，2026款红旗HQ9 PHEV还升级了方向盘加热以及后排21.4英寸娱乐屏，更加符合当代消费者的用车需求。

换挡系统升级成怀挡设计后为前排节省了更多空间，整个前排中央岛台的布局更加简约，升级了两个手机无线充电面板，三幅平底式方向盘握感饱满，实际操控体验也不错。车内空间表现与老款保持一致，第二排配备两个独立座椅，升级云感零重力模式，实际乘坐体验更加舒适。前排座椅直接标配加热、通风以及按摩，增加了副驾驶位后排可调节按钮，第二排座椅同样升级了加热、通风以及按摩，通过配置表不难看出。这一次，舒适性配置是2026款红旗HQ9 PHEV的升级重点，尽可能照顾到每一位乘客的乘坐舒适度。即便第三排座椅处于正常使用状态下，后备箱依旧可以轻松容纳三四个行李箱。

动力部分，2026款红旗HQ9 PHEV继续搭载2.0T发动机和前后双电机组成的插混动力，兼顾动力输出和能耗，最大功率提升至358kW，CLTC工况下纯电续航里程220km。与老款相比，2026款红旗HQ9 PHEV的产品力确实得到了全方位升级优化，尤其是在配置方面的升级很给力，虽说它的产品力更出众，但售价却比老款更亲民，很明显现在的它拥有更高性价比，比老款更值得入手。只不过相较于同级别那些偏向于家用定位的MPV，2026款红旗HQ9 PHEV更适合当作一款商务用车，无形中缩小了它的受众面，因此新款车型的到来或许会提升销量，但恐怕依旧很难跻身主流市场。