暑期过去大半，旅游包车的生意还是红火得很。常年跑旅游的老师傅心里都有本账：一天跑个三百公里再正常不过，可加油钱一扣，小一半的收入没了，辛苦跑一天像是给加油站打工。怎么能把这块最大的成本降下来？菱智PLUS CNG用实际花销给出了一个好答案。
一天比油车省八十，环线跑完不找气站
菱智PLUS CNG版的气耗做得不错，一公里也就两毛二左右。跟同级别油车比，一天跑300公里能省下约80块，一个月按25天出车算，能多揣进口袋差不多两千块钱。这笔钱什么概念？够做一次全车精洗加保养，或者给家里添置一台新空调，对于靠跑车养家的师傅来说，省到就是实实在在赚到。
它那个180升的大气罐，加满一次在景区环线上跑一整天绰绰有余。旅游包车最怕耽误客人时间，这车不用半路绕道找气站，行程走起来顺顺当当，客人玩得尽兴，师傅也不用为了找气站多绕十几公里冤枉路。
能烧气也能烧油，接起单来心里不发慌
跑客运担心两件事：加气排队，一排半小时，乘客在车上催，下一单眼看要黄；或者半路发现气快没了，导航一搜最近的气站要绕好远。菱智PLUS CNG是原厂油气两用车，气用完了平顺切换到油上继续跑，不绕路、不耽误事。碰上加气排队？直接切油走人。顺路有站就加满气，一公里能省一半的钱；不顺路就烧油，时间不浪费在路上。这种灵活劲儿，让接单时心里特别踏实，不用每天出门前还得盘算沿途气站够不够用。
座位宽敞，客人坐着舒服才有回头客
这台车尺寸很足，车长近5米2，轴距接近3米2，里面安排9个座位，坐得满满当当也不挤。双侧滑门让客人上下车又快又有序，不用全挤一个门。气罐放在车底，不占后备箱空间，客人的行李箱和导游的设备全装得下。中排独立豪华座椅能大范围调整，跑长途的客人可以放松休息。前后空调都挺猛，坐最后面的人夏天也一样凉快。客人坐着舒服，下车时自然愿意多问一句师傅留个电话，回头客就是这么攒出来的。
原厂品质更放心，赶上红包添一笔福气
这台CNG车是原厂直接生产，不是买了油车再找人改装，安全性和整体匹配度都好得多。针对烧气特点，发动机关键零件做了强化，更耐磨，长时间跑山路也让人放心。外观长得也气派，接旅游团、企业包车都有面子，跟人谈包车价也更有底气。
现在买这车，正好赶上菱智家族7月初到8月底的购车抽奖活动，红包从666元到8888元不等，抽中直接抵扣车款。这笔钱拿来补贴加气费，够用上好几个月。跑客运，燃料是天天要面对的开销大头，菱智PLUS CNG用低气耗来省钱，用油气两用让人不焦虑，用大空间让客人说好，用原厂品质保安全。旅游旺季跑环线，每一公里成本都更低，每一单生意都更划算。
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