基础性能强大，智能化有待升级，新款别克GL8陆尚能吸引哪些人？

别克GL8是中国中大型MPV的开创者，是大量同级别车型的模仿对象。进入新能源时代之后，这款车的影响力有所下滑，不过它自身也在与时俱进，推出了全新的新能源版本，因此依然是不少用户的首选车型。

8月13日，新款别克GL8陆尚正式上市，新车共推出2款车型，售价为24.99-26.99万元，同时还给出了22.99-24.99万元的限时优惠价。这个价格，在新能源中大型MPV中属于比较亲民的，那么这款车是否值得入手呢？

新款别克GL8陆尚是一款什么样的车？

别克GL8陆尚的外观设计相当经典，也有很高的辨识度，因此并不轻易改变。这一次的新款车型，也基本延续了现款车型的设计。

新款GL8陆尚在外观层面延续了稳重大气的设计风格，前脸依旧采用标志性的大尺寸梯形进气格栅，内部则通过点阵式结构进行填充，有着很强的视觉冲击力。两侧LED大灯组造型修长锐利，车身侧面则保留经典的悬浮式车顶。尾部采用贯穿式尾灯，兼顾商务风范与家用沉稳风格。在设计方面，别克GL8陆尚做得相当到位。

车身尺寸方面，新款GL8陆尚的长宽高分别为5219mm×1878mm×1807mm，轴距达到3088mm。车内空间利用率达到80%，后备箱在满载七座状态下容积为521L，后排座椅放倒后可以扩展至1650L，适合装载一些大件物品。除此之外，新车拥有同级最大的滑移门开合度，配合40cm的地台高度和门边扶手，老人和孩子上下车都比较方便。

内饰方面，别克GL8陆尚搭载两块12英寸的仪表屏与中控屏组成双联屏设计，内置别克eConnect智能车机系统，支持智能语音识别，基本实现了可见即可说的交互功能，同时还支持4G网络和OTA升级，在智能化方面有不错的表现。不过与同价位的国产新能源车型相比，这款车在智能化方面还有待提升。

座椅方面，别克GL8陆尚前排座椅支持4向腰部支撑功能，二排是两个独立座椅，均提供腿托调节和加热通风功能。与此同时，高配车型还提供了后排小桌板和前排座椅加热通风功能，自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配，舒适度方面达到了比较高的水平。

与此同时，新车还标配了双侧电动侧滑门，上下车时相当方便，适合各种用车场景，对老人、孩子等人群尤其友好。除此之外，新车还提供了前后排侧窗多层隔音玻璃，在保障舒适度的同时还保证了私密性，比较容易得到用户认可。

辅助驾驶方面，新款GL8陆尚的高配车型搭载5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，支持L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能都没有缺席。虽然没有堆砌激光雷达等硬件，但对于日常家庭出行场景，这款车已经能够提供足够的驾驶辅助支持。

动力系统表现如何？

虽然推出了新能源车型，但从整体性能来看，别克GL8的重点依然放在了自己更擅长的动力系统方面，这是它一直以来的产品设计逻辑决定的。新款别克GL8陆尚两款车均搭载了真龙插混系统。

这套系统由1.5T混动发动机与P1+P3双电机组合而成，发动机最大功率为115kW，全系车型均搭载最大功率为160kW的前置单电机，系统综合最大功率275kW，综合峰值扭矩560N·m，百公里加速时间进入7秒级，不算十分优秀，但在同级别MPV中已经算是不错的表现了。

电池和续航方面，别克GL8陆尚搭载24.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了142km，满油满电状态下CLTC综合续航里程达到1500km，百公里耗电量仅为19.9kWh，用车成本明显低于同价位的燃油版中大型MPV，同时还解决了续航焦虑的问题，完全可以以低成本的方式“平替”以前的燃油版中大型MPV。

底盘方面，新款GL8陆尚采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，这一悬架结构在同级MPV中属于主流配置，兼顾了舒适性与一定的操控表现。作为一款偏商务和家用的MPV，这款车在调校方面有不错的表现，悬架系统对路面细碎颠簸的处理较为得当，即便驶过减速带等较大坑坎，车内振动也相对轻微。

小结：总的来看，新款别克GL8陆尚在颜值、空间、舒适度、用车成本等方面都有不错的表现。考虑到这款车24.99万元的起售价，它的性价比也达到了比较高的水平。客观来说，这款车在智能座舱、辅助驾驶等方面都还有很大的提升空间，不过它有别克品质的加持，这一点对消费者有着比较强的吸引力。对于一部分商务用户以及有多成员家庭出行需求的用户来说，新款GL8陆尚是一个值得关注的选项。