2026年成都车展热闹之余，国家市场监管总局的一纸召回公告抢走了不少风头。包括小米、小鹏、东风、吉利、奇瑞、零跑等9家车企，因隐藏式门把手存在安全隐患被集体点名，涉及的车型无一例外全是新能源车。
而特斯拉同样未能幸免，因车内应急机械拉手与内饰颜色接近、不易识别和操作，不得不召回共计超过571万辆车，几乎覆盖了国产Model 3、Model Y以及部分进口车型，堪称全品类召回。
这次事件给整个新能源行业敲响了警钟：隐藏式门把手需要被敬畏，而特斯拉车主的信仰也在悄然动摇。就在此前5月刚有苗头的特斯拉FSD入华，如今似乎又要泡汤。根据特斯拉北美官网最新更新的FSD受监控模式全球可用地区清单，中国已不在列表之中。
这基本意味着FSD入华审批未能通过，至少今年内落地无望。虽然特斯拉FSD中文名叫“全自动驾驶”，但在中国市场，它只能被称作“辅助驾驶”。而车主花费6.4万元买断的这套功能，本质上依然是一个尚未完全兑现的“期货”。
坦率讲，特斯拉FSD想要在中国市场实现完整功能，不仅要面对国内极其复杂的道路环境和驾驶习惯，还需要硬件门槛，在数据合规、审批流程等层面的突破。
有意思的是，仍有不少人在等待一场“神仙打架”——特斯拉FSD大战华为ADS。但当特斯拉FSD连入场券都尚未拿到时，这场对决恐怕还要再等很久。
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