消费者在选购车型时，除了关注车辆本身的产品力外，品牌力、售后、权益等都是影响消费者最终购车的决定性因素，在此背景下，9月20日上市的一汽-大众ID.AURA T6，无疑堪称六边形战士，其中品牌力和售后无需多言。据悉，新车共推出4款车型，售价12.99-16.69万元，相比此前的预售价（13.59-16.99万元）又便宜了不少，这也让其价格下探到了12万级别。至于新车的其它表现如何，我们接着看下去。
介绍新车之前我们来看下权益，毕竟作为一台新能源车，权益同样非常重要。新车推出了3终身、4担责、3免费，具体可以看下图。其中整车终身质保（含三电）无疑最具看点，毕竟出保后电车的维修费可不便宜。另外，像免费代步车之类的，免费取送车之类的权益，可能使用频率不高，但要是碰到维修的情况，也不用担心影响日常使用。
接着我们来看外观，新车虽然是一台纯电SUV，但依旧采用了高耸的车头设计，大气感毋庸置疑。当然，封闭式格栅也没缺席，好在分体式大灯的使用，搭配贯穿式灯带，还是提升了车头的层次感。对了，车辆解锁以及闭锁时还有离回家动画效果，情绪价值也很到位。另外，像大家关心的主动进气格栅、前备厢都没缺席，后者的尺寸达到了90L，储物空间同样不俗。
侧面就是传统SUV的样式，整体偏方正的设计，看上去非常舒服，而且尽可能的提升了车内空间，由此也能看出这是一台定位家用的SUV车型。细节方面，新车提供了半隐藏式门把手，高亮黑轮拱，质感表现也很到位。新车尺寸为4811/1879/1648mm，轴距为2836mm。
尾部也以方正为主，贯穿式尾灯不用多说，下部还有横向的线条处理，不仅凸显了肌肉感，也提升了尾部层次感。对了，新车尾灯也有很多凸显仪式感的灯效。
配色方面，新车拥有云雀灰、初雪白、贝珠白、星河蓝、远山绿、烟霞紫共六款车身颜色可选，大家可以根据自己的喜好来选择。
相比于外观，新车内饰的辨识度就没那么高了，甚至还有点像比亚迪的某款车型，因此内饰设计因人而异。具体来看，新车拥有15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸全液晶组合仪表、25.8英寸AR-HUD，该有的屏幕都没缺席。其中中控屏需要重点提一下，首先它支持语音连续对话、四音区识别及方言识别等；其次它支持CarPlay、HiCar、CarLink互联，要知道很多品牌都不支持互联了。配色方面，新车提供有绒光米、蜜光橙、云影灰三种配色可选。
具体配置方面，大家关心的应该是舒适和空间了，先看前者，新车主驾支持12向调节，副驾采用16向调节（含4向腿托调节），而且前排支持通风加热按摩，后排也支持靠背调节与座椅加热。另外，前排座椅靠背最大调节角度≥170°，支持一键放平、一键复位，放倒后与后排坐垫齐平形成1.8m大床休息空间，平常想要去露营，也不用担心空间问题。
辅助驾驶方面，新车硬件层面采用了地平线征程6H芯片，算力高达420TOPS，另外还有11个摄像头、12个超声波雷达、1个前向毫米波雷达、1颗192线激光雷达。在此组合下，新车支持全场景车位到车位城市NOA、高速NOA、泊车辅助、遥控泊车辅助、漫游泊车、代客泊车等。
动力方面，新车全系均为后驱，相信这也是很多消费者关心的。电机总功率均为170kW，说实话算不上强，但零百7.2/7.4s的成绩对于一台中型SUV来说也很强了，关键新车的定位本身就是家用和空间。电池容量有59.9kWh和77.5kWh两种，对应的CLTC续航为540km、660km，预算充裕的情况下笔者更推荐660km版。至于电池则为磷酸铁锂，毕竟这个价格，你也不能多要求什么。此外，新车还配备了FSO可变阻尼减振器，最小转弯半径为4.75m。
写在最后
作为一台15万左右的中型SUV，一汽-大众ID.AURA T6固然也有自己的不足，比如动力。但如何结合家看，整体而言新车也确实算的上是一台六边形战士了，品牌、售后，以及很多消费者在意的配置，基本上它都拥有，所以完全可以闭眼购买。
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