探店威兰达：有金融优惠，推荐浅色风格内饰及双擎版

受前期特殊情况影响，公布新车上市近两个月后，广汽丰田正式开启全新车型威兰达的店内交车进程。据此前公开的信息显示，威兰达售价区间为17.18-24.18万元，一共推出了12款车型；其中，2.0L燃油车型7款，2.5L双擎车型5款，四驱车型20.68万元起，双擎车型20.58万元起。

《车业杂谈》获悉，截至目前，威兰达累计订单量超15000辆，其中豪华版及以上中高配车型订单占比96%，四驱车型订单占比达40%；双擎车型订单占比为30%。

从上述数据来看，威兰达上市初期的市场反响不错。日前，《车业杂谈》也对威兰达进行了一次实车探店，现将所得信息分享给大家。

01

新车价格无变动，提供金融优惠政策。

毕竟是新车上市不久，消费者关心的车价并无变动，这在情理之中。不过，广汽丰田针对威兰达提供了一些金融购车优惠政策。具体如下：

A. 购2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；

B. 购2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息，以及“电池无忧计划” *；

C. 另外，保有客户增购可享价值500元增购礼。

对于有购车意愿、但资金偏紧的消费者而言，广汽丰田此举降低了威兰达的入手门槛。

说完车价方面的信息，接下来我们聊聊威兰达的产品点。

02

外观造型设计有冲击力，推荐浅色风格内饰。

造型设计喜好与否关乎个人审美，而个人审美则又具独特性。在发出此篇探店报告前，笔者以简报的形式提前在各资讯平台发出了相关信息。从后台车友反馈的信息来看，针对威兰达的造型设计评价有褒有贬，原因如前所述、审美各有差异。不过值得一提的是，评价总体褒明显多于贬。

而就个人而言，笔者认为威兰达的整体造型设计OK。理由如下：

A. 新车造型体态总体比例协调，具有视觉美感，无明显吐槽点。

B. 细节方面，新车前脸造型设计硬朗、具有视觉冲击力，侧面较方正的轮眉设计及型面过渡营造了力量感；至于部分车友纠结的尾部设计，从实车看上去还比较协调，也呼应了前脸设计的凌厉感。总体而言，设计契合年轻化的主流消费群体需求。

此外，威兰达的造型设计也体现了对空气动力学的考量（有利于降低油耗），比如尾灯侧面上的棱线凸起，有利于空气导流。

C. 内饰的造型设计总体简洁、具有层次感，契合SUV相对硬朗的感觉。内饰用料方面中规中矩，中控台采用软质材料包覆，门内饰板及换挡杆附近部分用料于视觉品质提升而言有改善空间。

新车提供了两种内饰色彩搭配选择，分别为全黑及浅色风格搭配。相对而言，笔者更推荐后者，因为哪怕存在后期清洁维护麻烦一些的可能、但确实看起来更显品质感。

03

前后排空间充裕，后排座椅角度可调、可放平，后备箱设计规整。

威兰达的车身尺寸为4665×1855×1680mm、轴距为2690mm；后备箱容积为580L。

从实际的体验来看（体验者身高170mm、体重65kg），威兰达的前排空间给人的印象是敞亮，后排腿部空间两拳有余、头部空间一掌左右。即便提供了四驱车型，但后排地板中间的凸起并不算高，有利于提升后排中间乘客的舒适性。

前排座椅为运动座椅风格，面料触感较好、填充物软硬程度适中，椅背对肩部、腰部的包裹性、支撑性都不错。后排座椅的面料触感也较好、填充物软硬程度适中，椅背对肩部、腰部的包裹性、支撑性不错，支持角度可调。

后备箱空间设计规整，有利于空间利用率；地台高度适中，便于取拿物品。值得一提的是，威兰达的后排座椅放倒后很平整，能进一步提升空间利用率。（小贴士：建议车主购车后，加装后备箱垫子，更稳固更好清理）

04

新车配置实用、动力实用，提供三种四驱，推荐双擎车型。

威兰达的新车配置总体属于实用性的搭配策略，契合丰田车系的风格；尽管它也提供了一些诸如PVM全景监控系统、10英寸彩色HUD平视显示系统、智行互联等科技配置，但都实用。至于其他配置详情，有兴趣的读者可看配置表或留言提问（《车业杂谈》在后台会一一解答），此处不赘述。

新车全系配备自动挡，提供两种动力总成，分别为2.0L Dynamic Force发动机（最大功率：126kW/6600rpm，最大扭矩：209Nm/4400-5000rpm）+模拟10速Direct Shift-CVT变速箱、2.5L Dynamic Force发动机（最大功率：131kW/5700rpm，最大扭矩：221Nm/3600-5200rpm）+新一代E-CVT电子无级变速系统。搭配前者的两驱车型最低综合工况百公里油耗5.7L、四驱车型最低综合工况百公里油耗6.3L；搭配后者的两驱车型最低综合工况百公里油耗4.6L、四驱车型综合工况百公里油耗5.0L。

此外，威兰达针对两种动力组合的车型提供三种四驱系统，分别为动态扭矩矢量控制四驱系统（2.0L尊贵四驱版及2.0L科技四驱版配备）、动态扭矩控制四驱系统（2.0L豪华四驱版配备）、E-FOUR电子四驱系统（2.5L豪华四驱版配备）。

单从参数层面来看，威兰达的动力总成性能较好，四驱选择多样。当然，以上仅为公开信息，仅供参考。新车具体动态性能如何，得切实体验过后才知。为此，《车业杂谈》将在后续找机会对威兰达进行动态测评，敬请期待。

写在最后：总体而言，威兰达的静态表现较好。而除此之外，基于TNGA架构打造的威兰达，被广汽丰田赋予了新特点，比如驾控体验、比如价格门槛较低的四驱与双擎选择等；于主流年轻化消费群体而言，应更受欢迎。当然它是否容易被买单，还得实际消费者说了算。