堵车也不怕费油！3款省油A级家轿推荐，来自大众、丰田技术可靠

不少选择家用车的消费者都很看重油耗表现，尤其是在堵车频繁的城市路况中，对于油耗更是一大考验，因此下面我们就推荐3款省油合资家轿，其中2款搭载混动系统，1款属于纯电轿车，除了用车经济之外，它们在品牌实力和品质方面都更有保障，相信还是值得考虑的。

本田凌派锐·混动

上市时间：预计7月份

作为目前本田旗下走量的一款家用轿车，凌派拥有时尚动感的外观、可观的价格、宽敞的空间，销量表现确实相对出色，但是也不可否认三缸动力成为部分消费者的购车阻碍。而凌派混动版未来入市，对于追求省油表现的消费者而言确实很有吸引力。

相比较现款凌派，混动版车型在外观上的变化主要在于采用新增Hybrid专属标识，以及采用全新的17英寸轮毂。而凌派辨识度极高的外观设计，混动版自然将延续这种风格，前脸依然采用粗壮的镀铬饰条和大面积进气格栅，与两侧的羽翼式全LED大灯相连，整体风格依然硬朗。

内饰方面，凌派混动版同样延续了燃油版的大体布局，不过更换了仪表盘以及按键式换挡设计，其中仪表盘中央的7英寸彩色屏显示与燃油版有所区别，将传达混动系统的更多行车信息，而换挡机构则采用本田锐·混动家族的按键式设计。

此外，凌派混动版将配备Honda SENSING安全超感以及Honda CONNECT智导互联，提供ACC自适应巡航、车道保持、自动刹车等行车辅助功能，并满足用户的移动互联需求。

动力方面，凌派混动版搭载本田第三代i-MMD混动技术， 其中1.5L发动机最大功率80kW，最大扭矩134N·m;电机峰值功率96kW，峰值转矩达到267Nm;系统综合功率为113kW，传动方面匹配E-CVT变速箱。根据工信部公布的资料显示，凌派混动版的百公里综合油耗低至4.0L。

大众朗逸纯电

厂商指导价：14.89万元

朗逸纯电属于上汽大众旗下一款纯电轿车，顾名思义基于朗逸打造而来，因此外观与内饰方面也继承了朗逸的大体风格。

不过朗逸纯电的前脸中网采用车身同色饰条，搭配C字形LED日行灯，并且在前翼子板上增加“e-LAVIDA”标识，通过多个细节表示其纯电动身份。车身尺寸方面，朗逸纯电的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，仅轴距比燃油版缩短了8mm，其余尺寸保持不变。

内饰方面，朗逸纯电依然采用简约的内饰布局，不过仪表盘与多媒体大屏内的部分信息与燃油版有所区别，以配合纯电动系统的使用需求。由于电池组设计的合理性，朗逸纯电的空间表现与燃油版相比并没有明显变化，足以保证日常使用的便利性。

动力系统方面，朗逸纯电搭载来自宁德时代的三元锂电池组，总容量为37.2kWh，NEDC续航里程为278km。永磁同步电机的最大功率为100kW，峰值扭矩可达290Nm。朗逸纯电提供慢充和快充接口，其中慢充需5.5小时内充满，快充大约25分钟可从30%电量充至80%电量。

丰田雷凌双擎

厂商指导价：13.38-15.28万元

换代后的雷凌双擎版外观设计与燃油版基本一致，不过车标依然融入蓝色元素，前脸的大嘴式格栅极具视觉冲击力。不过日前网上曝光了新款雷凌的谍照，新车相比现款的外观变化较为显著，预示着未来雷凌双擎版外观将更为个性运动。

内饰方面，雷凌双擎版的中控台布局虽然不算复杂，但造型却棱角分明，部分车型配备12.1英寸中控显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统和云端语音识别等科技配置。

动力方面，雷凌双擎版搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率98马力，百公里综合油耗低至4.1L。

车型总结：

上述这3款车型在知名度与人气方面都不差，其中凌派混动版正式上市还需要等等，不过目前凌派的销量表现挺出色，相信有了本田混动系统的加持，未来这款车型的销量也能再上一层。至于朗逸纯电则是不折不扣的纯电动车，不过续航方面确实也不占优势，而雷凌双擎换代之后销量提升明显，看来升级得相当成功。