要说哪个价位购车最纠结,那百分百是十万块这个价位了,不需要有争议,几万块的看不上,十几二十万的买不起,想要的配置一个不能少,最好还要经济耐用,省油省心,这就是这个价位最为真实的购车心理,不要否认。
是不是你也经历过,或者正在经历犹豫不决,不知选择什么车型的纠结状况。2020款吉利帝豪GL就是一部解决你纠结心理的车,当你实在不知道买什么的时候,这个价位选它不会错。为什么?
吉利帝豪GL定位A级车,但实际上应该属于A+级车,4725*1802*1478(mm)的长宽高让它比正常A级车都要整整大出一圈,轴距更有足足2700mm,这要放在十几年前可差不多是B级车的尺寸了。
整车造型线条与老款基本保持不变,进气格栅由原本的那个“蚊香”换成了“瀑布”,车标也跟随吉利大潮流进行了黑化处理,犀利的鹰眼大灯只有顶配(1.4T顶配跟1.5T顶配)才有全LED,不过不碍事。雾灯区域实则为日行灯,相较之前有了明显变动,这也是帝豪GL被吉利第三次调整日行灯造型了,基本逢改款必换造型,所以路上区分帝豪GL的年份主要就得看这个。
顶配(1.4T顶配跟1.5T顶配)配有17寸轮圈,造型从之前的双五辐升级为了多辐条状,看上去反而少了几分力量感,尾部则没有明显改动。
内饰氛围在现今的吉利车系里面可以算是素雅了,相较之前的帝豪GL并有大的改动,主要还是集中在微调。方向盘稍微干练了点,但尺寸依旧有点大。豪华型及以上配置的车型均配有7英寸的半液晶仪表盘,10.25英寸的中控显示屏,显示效果不错。UI界面也通俗易懂,内置导航,在线音乐,倒车影像,语音控制系统,车联网等功能,满足日常使用不是问题,并且在这个价位已经算得上有幸福感。空调控制区域没有随大潮流变成触控式的,依旧保留了实体按键,实用性非常好。
2020款帝豪GL莫名其妙去掉了2019款1.5T顶配上那套48V的混动系统,也没有1.8L自然吸气的版本。如今动力总成有两套,一个是1.4T搭手动/CVT变速箱(模拟8速换挡)的动力总成,能够输出141马力,最大扭矩转速为1600-4000rpm,属于一个比较宽泛的区间,主要优点是L4的发动机对于消费者安心成分的添置;另一套动力总成则是现在吉利大规模使用的,1.5T搭配7DCT双离合的组合,可靠性也经历2年左右的市场测试,可输出高达177马力,最大扭矩转速在1500-4000rpm,比1.4T的车型最大扭矩爆发点还要早100rpm,主要优点是传动效率更高,动力更强,油耗更低,缺点就是目前多数消费者对于L3的发动机跟7DCT双离合变速箱的不信任感。
【九樽论】从不是标题党,我知道肯定有人抱着想要在这篇文章中找到一份答案的心态在看,所以也给出了我认为值得购买的推荐车型。
2020款吉利帝豪GL,厂商指导价在7.78万-11.58万,但是!现在市面上有大约3万块的优惠(地区不同会有差别),优惠完顶配车型裸车也就8.5万左右。要动力强选1.5T,接受不了三缸选1.4T,啥也不用问,直接买顶配,不用谢。
图:来源于官方
文:张俊凌
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