【新车抢先看】长得像MPV的SUV，吉利豪越前瞻

最近各家汽车厂商似乎都在积极地推新车，不管是用什么样的形式，新车上市的节奏基本已经恢复到往年同等的水平。目前新车销售处于相对停滞的情况，但消费者的购车欲望却是有所增长的，一旦得到释放，可能会出现一波购车高潮，厂家在这个时候推出新车也就不奇怪了。吉利这几年不仅到处收购，自家品牌推出新车的频率也非常高。近期吉利豪越正式发布，定位于7座中型SUV，瞄准了二孩刚需家庭，这一市场虽然很大，但同时竞争很激烈，豪越有没有能力引起波澜，且看分析。

结合目前官方公布的信息与媒体同业者的消息来看，豪越定位于中型SUV；三围尺寸4835/1900/1780mm，轴距2815mm；将主推5座版车型；搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。

从上面这些信息来看，豪越应该是要与瑞虎8、VV7、唐等车型展开直接竞争，但我们通过豪越的造型不难看出，豪越有着更倾向于一台MPV的造型，这与其和嘉际共线脱不开关系。从我们获取到的信息来看，豪越的底盘代号为VF12，而嘉际则是VF11，在这里我们做一个大胆的预测，豪越实车与嘉际将会有很大的相似度，包括零部件、造型设计等方面，通俗来说就是我们常说的换壳。当然这不是说不好啊，共线生产有着很多的优势，比如降低成本，对我们消费者来说同样有好处，比如更稳定的质量可靠性、成熟的设计等。

（吉利PREFACE）

回到车辆本身，吉利称其汲取了“扩散的宇宙回想”设计理念，实话说还真不太明白这个理念是啥意思。回望19年的上海车展，吉利PREFACE亮相，这是吉利首次提及“扩散的宇宙回想”这一理念。作为一台概念车，其实PREFACE并不算特别得“概念”，说白了就是已经非常接近量产的造型了。而且我们从中能看到吉利历代车型与沃尔沃目前家族设计的影子，收购沃尔沃之后吉利的造车工艺、设计能力大幅上升。这对今后吉利车型的造型设计起到了一个定调的作用。

从目前公布的官图来看，豪越相对于以往车型中网的涟漪装格栅变大了，并且最中心一圈有点状的造型，车标采用了全黑配色。两侧的车灯部分据说光是日行灯就有9颗LED光源组成，整个大灯组则多达76颗，组成了ADB矩阵式LED大灯，这套系统据称将根据车身的高度、行驶速度、轮胎转向的角度、外部灯光和其他情况做调整，在提供最佳照射效果的同时避开对向车辆。

另外向外凸出的轮眉、塑料防擦覆盖件、车顶行李架以及覆盖第二排的全景天窗，这些都能在通常的SUV车型上见到，也奠定了这是一台SUV而不是MPV。

（豪越）

（嘉际）

乍一看豪越要比嘉际的内饰设计来得更加规整、更硬朗一些，当然这也是因为SUV的定位。细看之下也能察觉有部分配件两者是通用的，比如天窗控制区域、中控屏、挡把，更不用说遮阳板、车窗控制区域这些细节了。

从图片上来看，豪越在翻到后两排座椅时能够做到几乎全平的状态，同时第三排的三角窗尺寸非常大，甚至已经不能叫做三角窗了，对于第三排乘客的照顾相当到位。嘴上说着主推5座车，但其实为7座下了不少功夫。

MPV市场连年萎缩，SUV市场保持增长，这样的市场情况下车企不断推出SUV产品，冷落MPV，由此造成了一个恶性循环：车企不推好产品——消费者不买账——车企赚不到钱——没钱研发好产品。

因此实用性高的SUV车型一直备受消费者青睐，一方面多人出行的需求越来越大、SUV的多功能属性更强，另一方面国内在这个市场确实投入了相当大的精力，也就是形成了良性的循环。豪越正是想要在这个级别扎根，但它要面临的可不是前文所提到的简单的几个车型。

豪越虽然说主推5座车型，但我们预计7座车型的需求也不少。这个级别不想开着一辆MPV被当成司机的车主不在少数，但7座的需求一直都在，所以这两年7座SUV如此好卖。而由于车身结构的原因，许多SUV做成7座之后并不是那么得合适。这里就又要提到豪越与嘉际共线的优势了，车内的乘坐舒适度我们预测将会好于市售的部分7座SUV，更像是一台MPV。

（比亚迪 唐）

那么空间体验比较好，又有7座版本的SUV有哪些呢？必然有比亚迪唐，唐DM带来的品牌效应非常出色，带动了比亚迪一系列车型的销量，唐燃油版自然也在其中。另外还有MAXUS D60，蜘蛛智选系统能够给用户非常高的配置选择自由度。其余的如瑞虎8、CS75 PLUS、GS5、H7都只有五座版本，更高一级的车型虽然也有7座，但售价则要高出许多。

（比亚迪 唐）

这样看来豪越在这个级别其实没有什么对手，但其实正是因为没有对手才更加困难，如何解释呢，比如A想要买一台自主中型SUV，预算定在了12万元，去看了唐很满意，但又不想这么快决定，于是对比了瑞虎8、CS75 PLUS等等车型，最终下定其中的某一款。是不是没有豪越什么事儿？没错，除非是看中了豪越的消费者，不然不会在对比的过程中发现豪越更适合自己而下定，也就说人家根本没有考虑过这款车。

所以说市场是不小，但豪越能否分得一块蛋糕，售价是一方面，厂家如何制定营销策略让跟多人知道这款车同样重要。

首先就是前文提到的共线优势，车内的空间预计会比较宽适。再加上可选5座/7座车型比许多同级车要灵活，1.5T与1.8T的组合搭配虽然不是那么有突出，但作为自主品牌来说足够了。

其次就是售价，我们预计豪越的售价应该比嘉际稍微一些，大约是10-16万的区间。这样的售价区间其实选择非常丰富，但像豪越这样7座的车型却非常少。如果对市售汽车比较了解的消费者，根据自身的需求选车，最后可能发现能选的不多，这样一来豪越的优势就非常大了。

总结

豪越定位是一辆中型SUV，做7座看起来合理，但为什么这个级别很多车都不做呢？原因很简单，因为做不好。汉兰达同样是中型SUV，车长4890mm，而瑞虎8只有4700mm。要想在车身尺寸不加长的情况下塞进去7座，只有在结构上动脑筋，豪越正是占了这样一个优势。如果定价合理，加上推广到位，那么有不少对自身需求清晰的消费者会直截了当地选择豪越。