成家立业貌似是很多时候都绕不开的话，身份升级带来的除了责任的变化，还有生活方式的变化。年少时只要有脚踏车，公交车，地铁甚至有点钱一辆小跑，就足以是生活。而成家立业带来的生活改变主要就体现出了一个字——[家]。
我不知道有多少人会觉得大五座的SUV是生活刚需，起码我认为对于三口之家来说是刚需的。Jeep指挥官上市也差不多有两年左右的时间了，往上还有七座的大指挥官嗷嗷待哺，考虑到七座的各种不便利，那重点就是指挥官了。
指挥官的设计是非常Jeep的，并且多方面的线条都会更硬朗，但又不是纯直角型的设计，更像是钝角，搭配古朴大气的头灯，简洁大气，没那么多花里胡哨的轮廓，并且全系标配了LED自动大灯，而转向灯跟雾灯就只有卤素光源了。车身长宽高尺寸分别为4873*1892*1738（mm），轴距也足足有2800mm，有的厂家在这个尺寸下已经在做七座的布局了，由此可见指挥官大五座的定位。
即便是定位家用化的城市SUV，但正因为这是Jeep所以我们的关心点自然与传统SUV有点区别，指挥官的最小离地间隙为220mm，底边离地间则为290mm，前夹角26.5°后夹角23.5°。如果买的四驱版那不论是平时旅游，还是逢年过节回老家，只要不是极端恶劣的地形，那么通过性都是不需要担心的。
指挥官的车尾造型相较车头就要低调很多了，特别是尾灯方面，没有特别出格的也没有什么出彩的，也算是跟Jeep的质朴风格辉映吧。
既然是定位大五座的SUV，那尾厢一定是重中之重了，尾厢开口不小并且地台也不高，容积就相当客观了，后排可以4 : 6放倒至全平，即便常规状态，满足一家人日常出游也是妥妥的。
Jeep指挥官的整体气质相比同价位同级别车型要更加内敛，很符合其奶爸专车的定位。
内饰是指挥官的重头戏，起码Jeep官方是这么定义的。众所周知Jeep的内饰一向属于不拘一格的粗犷风，千呼万唤的精致感在指挥官上得到了凸显，甚至整体的氛围还透露着丝丝简洁的清爽感，真是破天荒的视觉冲击。8.4英寸的中控屏幕分辨率还不错，跟手程度也还算正常，同时也支持CarPlay跟CarLife，该有的功能性基本全齐了，最低配则为7英寸中控屏。
作为一款大五座的SUV，座椅乘坐的舒适性是至关重要的，前排的座椅承托性还不错，支撑也相对到位，但是后排座椅就要单薄很多而且比较窄，坐姿还偏低，空间倒是还可以，该有的独立空调，USB口，全景天窗这些也都一应俱全，如果你平时后排只用来固定儿童座椅影响就微乎其微了。
曾经一度被人称之为Jeep诚意之作的指挥官，实际市场表现是真的平淡，厂商的指导价为25.98万-31.58万，终端仅有1万左右的优惠，目前国六版本共5款车型，都是2.0T发动机，以高低功率来划分，分别有234马力两款两驱车型，265马力一款两驱车型，265马力两款四驱车型，均搭载9AT变速箱。
实际上指挥官这辆车型的用户口碑并不低，跟同价位的标杆汉兰达甚至不相上下，而换挡不平顺，市区费油等问题也一直困扰着很多观望的准车主，如果拿传统目光去看待的话或是真的差了那么点意思，但是正因为它是Jeep，是我们熟悉的吉普，所以指挥官的加分项本身就已经在你的心里。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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