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同样64万,选保时捷718 T还是宝马M2C?

高转青年 0浏览 2020-05-03 IP属地: 未知

听到保时捷718,你的第一感觉是什么?最便宜的保时捷?还是中置后驱驾驶乐趣?保时捷718,在不同的人心中,有着截然不同的位置。最入门的保时捷跑车系列,2.0T四缸水平对置发动机,这次保时捷向中国市场推出了718 T系列,将原本2.0T机器该有的300马力和380牛·米的动力数据,引入到国内市场,正是本期的主角。

这期还有不少好友助阵,分享他们对于保时捷718的看法。看看谁的观点和你最接近?
保时捷跑车的T系列,很有趣。T代表了Touring旅行的意思,官方的解释比较诗情画意,希望驾驶可以游走于山水之间,享受纯粹的跑车驾驶乐趣。如果你和我一样一脸懵逼,换个角度来诠释Touring系列——当你想要一台视觉和操控都更加运动化的保时捷718,那么T版就是原厂提供的运动套件升级版!
海外的Touring版都出奇的纯粹,删繁为简,去掉了很多跟驾驶无关的东西。比如轻量化的拉绳门把手,比如中控空空如也没有多媒体,比如标配手动挡,再比如高调的911 GT3 Touring被拿掉了大尾翼,就是为了还原最纯粹的跑车模样和最纯粹的跑车驾驶乐趣。
当然在国内市场,那么纯粹是会“翻车”的,所以718 Cayman T该有的配置全都有。标配PASM保时捷主动悬挂管理系统、7速PDK、20寸轮毂、米其林Pilot Sport 4S轮胎、Sport Chrono组件以及中置双出黑色高光运动型排气。如果再选装一套Sport Design套件(和这台车一样),那颜值的部分,拿捏得稳稳的!
驾驶感受的部分,都在视频中。值得分享的是,虽然718 Cayman T在“高性能”的冲撞感上不及同价位的宝马M2 Competition,但是在弯道中的操控感受,会比M2 Competition好不少,这大概就是跑车的魅力!如果你一直觉得保时捷718只是小姐姐最爱,看完节目,你对TA的观点,是否会有所改变呢?
我是栗子,我们下期再见!
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