继新款GL8 Avenir艾维亚上市之后，别克又在昨日对GL8 ES和我们俗称的“胖头鱼”版GL8进行了全面升级，两款车型除了采用了最新的设计语言外，命名方式也发生了变化。其中，GL8 ES更名为GL8 ES陆尊，指导价29.99-39.99万元，而“胖头鱼”版GL8则后缀了“陆上公务舱”的名号，并增加了两款福祉版车型，指导价23.29-32.99万元。下文就是对这两款新车的亮点解析。
GL8 ES陆尊
我们大可把GL8 ES陆尊当成Avenir艾维亚下面的普通版车型。从外观上看，ES陆尊除了缺少Avenir上独有的装饰性元素外，造型上并没有做出太多的改动。和Avenir艾维亚一样，ES陆尊也采用了前后矩阵式LED灯组，能够提供7种智能照明模式和19种灯光秀组合，此外，双侧电滑门配置这次也下方到了ES陆尊全系车型上，诚意还是挺足的。
车内，ES陆尊中控整体布局也和Avenir艾维亚版本如出一辙。双12.3英寸仪表及中控联屏，搭配最新的别克eConnect 3.0系统、HUD抬头显示、ETRS电子挡把，大幅提升了车内的科技感。再加之车道居中保持和TJA交通拥堵辅助的加持，在智能驾驶方面，ES陆尊同样向Avenir版本看齐。而随处可见的皮革材料辅以镀铬饰条和缝线的点缀，其座舱内的豪华感同样值得肯定。
而关于最重要的乘坐方面，第二排座椅采用了备受好评的垂直双硬度坐垫发泡技术，能有效缓解因长途乘坐而产生的腰背不适感。座椅两侧扶手宽度也增加近30%。此外，座椅还拥有315mm超长前后滑动距离，并具有10向电动调节功能，前排椅背后方翻折小桌板的引入也进一步满足了用户在车内办公娱乐的需求。
至于第三排，采用渐高式剧院布局的第三排座椅，两侧扶手增加皮质软包覆，并集成2个USB充电接口，同样能够为乘客带来宽裕舒适的乘坐感受。
动力方面，ES陆尊搭载了上汽通用第八代Ecotec2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350N·m，与之匹配9速自动变速箱。整套动力和GL8 Avenir艾维亚上一致，实际体验非常不错。
GL8陆上公务舱
23.29万起的GL8陆上公务舱在定价上与老款维持在了同一水平线上，并以此通过更新的内外饰设计和配置来进一步增强自身的竞争优势。新车外观最大的变动来自于前脸，最新的飞翼式进气格栅与展翼型全LED大灯让它看上去不再臃肿。5238mm/1878mm/1800mm的车身三围以及3088mm轴距的表现也赋予了它和ES陆尊一样出色的车内乘坐空间。
新车的内饰则进行了重新设计。12英寸高清触摸屏的加入顺应了时代潮流，而真皮座椅、双缝线工艺以及全新内饰色彩搭配也让其更具亲和力。此外，双片式全景双天窗、Moon White月光白环绕氛围灯、纳米级防PM2.5空调滤芯、6个 USB接口等配置也保证了车内乘客高质量的乘坐体验。
值得一提的是，GL8陆上公务舱还推出了福祉版车型，在保持第二排座椅豪华舒适的基础上，福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅，其可以电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。
动力方面，GL8陆上公务舱依旧是2.0T+9AT的动力总成，也同时享有8年16万公里的原厂质保。
写在最后：“陆上公务舱”、“陆尊”等IP的重新启用对于别克来说，不但能再次强化了GL8的产品形象，也是对GL8产品矩阵的一次层次化的梳理。至此，GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊以及GL8陆上公务舱组成了全新的家族序列，将GL8车系推升至全新高度。
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