据外媒报道，特斯拉新申请了一项单晶镍钴铝电极专利，新的电池锂化制造过程中采用了镍钴铝(NCA)电极合成方法与工艺，能极大提升电池寿命，同时还能降低成本。特斯拉在专利中描述，采用了这种电极的电池，在生命周期内可以充电4000余次，电池的寿命也就有望因此而超过100万英里（约为160.9万公里）。如果这一技术能够成功落地，特斯拉电动的整车寿命将会比燃油车还长。
目前市面上的三元锂电池，充放电次数大概在1000次左右，最耐用的磷酸铁锂电池也仅在2000次左右，特斯拉的新专利若能尽快落地，优势还是非常明显的。
舆论绞杀成了成本最低的破局工具。
在最近的重庆论坛上，某车企高管再次提及同行举报比亚迪常压油箱一事。这次比亚迪比较硬气，不仅正面回应了此事，顺便还把某企业的底裤扒了！都是中国汽车，非要互相拉踩、造谣抹黑，窝里斗？以为把班里的优等生搞垮，自己的成绩就能上去了？不拉踩同行是底线，学学比亚迪，多研究技术，多为消费者着想......
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家和万事兴，中国车圈不该内斗，小报告换不来销量
2023年，长城举报比亚迪采用常压油箱，排放达不到国六标准，比亚迪随后发布了一个公告：称长城的送检车辆“不符合国标检测状态”，检测无效。而国家监管部门也未认定比亚迪违规。自此以后2年来，比亚迪一直保持缄默，不对这件事进行任何回应，如今2年以后长城又再度老话重提，而吉利副总也站队紧......
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#比亚迪兆瓦闪充#比亚迪唐#比亚迪DM#唐L有兆瓦闪充，有第五代DM,家用中大型SUV，比亚迪唐L更全面#
不得不说，个别品牌销量下滑，确实也是真急了，但是再急，我觉得也不能拉踩、抹黑，中国汽车走到今天不容易，不拉踩同行是底线！
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王传福哽咽：比亚迪就是我生命！不拉踩同行是比亚迪的企业原则
最近，云飞总针对“常压油箱”和“车圈恒大”等网友关心的话题，做出了相关回应。 1，关于比亚迪“常压油箱”，符合环保及法规要求，后续会全部切换为高压油箱方案，提升用车体验。 2，不拉踩同行是底线，比亚迪有自己的原则，踩同行、泼脏水这种事，是绝对不会干的。而且关于“车圈恒大”，他......
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不拉踩同行是底线！比亚迪能够在新能源汽车领域取得现在的成绩，凭借的是雄厚的技术储备，相对于市场恶意的造谣、抹黑国产新能源车的行为，我们要一起抵制，同时比亚迪也是最高悬赏500万反击“黑公关”！
大禹治水的故事放在汽车动力电池安全上也能成立？长城汽车大禹电池2.0系统面对比新国标更加码的两大极限测试表现怎么样？赶快点开视频看看吧！
我现在在重庆车展比亚迪展台，身边这台就是刚刚发布的海豹06EV！作为海洋网的全新纯电轿跑，它真的太懂年轻人了——溜背造型、亚特兰蒂斯灰车漆，还有纵深波浪尾灯，颜值直接拉满！
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不拉踩同行是底线
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