好纠结，20多万预算，这2款热门紧凑型SUV怎么选？

最近三菱欧蓝德上市了其改款车型，根据官方消息：2020款三菱欧蓝德正式上市，新车共推出6款配置车型，其售价区间为15.98-22.58万元。虽然欧蓝德与本田CR-V都定位紧凑型SUV，而且二者的价位有相当的重叠。

在国内汽车市场最热门的就是SUV市场，而其中紧凑型SUV更是其中竞争最为激烈的细分市场。如果对比销量，本田CR-V作为当红炸子鸡自然更高，但欧蓝德在2019年的总销量也不少，而且由于价格相近，因此对于这两台车之间的选择，往往会引起消费者的纠结。

那么今天就跟随买买君，一起来看看这两台车分别有哪些优点和缺点，同时未来会有怎样的市场表现。

新款欧蓝德的价格区间为15.98-22.58万元，而本田CR-V的价格区间则是16.98-27.68万，这其中固然有CR-V的混动版车型拉高顶配车型价的原因。但即便撇开混动版，汽油版最高配四驱尊耀版的价格达到24.98万，也比欧蓝德顶配价高出2.4万元。

在实际销售过程中，三菱欧蓝德的优惠相对要更大，虽然新款由于刚上市还没有优惠，但参考2019款欧蓝德的优惠，2万左右的优惠还是可以期待的；而本田CR-V的价格则更加坚挺，即便已经上市半年，经销商的优惠价依然不过1.3万元。原因也不难分析，本田CR-V常年是销量榜常客，不愁销量自然也就没有太多优惠。

新款欧蓝德基本还是延续老款的风格，由于这代车型已经是延用多年的经典造型，前脸使用大量的长条镀铬设计（话说这不是本田的风格？），前后保险杠将车身很好地包围起来，给人视觉上的安全感，整体看上去霸气十足。

而且由于欧蓝德的车身长度和高度为4705、1710mm，相比本田CR-V更长更高，因此在观感上更接近于比紧凑型更高一级的中型车。所以看上去也更加老派稳重，并没有过多追求现在流行的年轻时尚感。

反观本田CR-V，则是将年轻运动牌一打到底。本田最新的家族设计让它视觉效果上变得十分犀利，前脸丰富的线条，配合上隆起的腰线，以及双出排气的车尾，赋予了CR-V更为极强的运动气息。

同时更紧凑的车身，比欧蓝德相对更低矮的车身高度，也让它具备了作为一款紧凑型SUV应有的精致氛围。此外本田CR-V的车身比欧蓝德要更宽，因此低车身造就了实际上的低趴视觉效果，增强了它的运动感。

毕竟是一款久未换代的车型，欧蓝德的内饰还是略显老气，无论是驾驶位的布局还是用料，都体现出一款老式日系车的情怀。

三菱欧兰德的中控设计略微偏向驾驶位，但又完全没有达到像标致2008那样的极致感，这样多少显得有点不伦不类，颇有画虎不成反类犬的感觉。

此外车内大量的实体按键，与现在年轻化的潮流可以说是完全悖行，当然不得不说的是这样可以在行驶过程中盲操，也可以间接提高安全性。这和其自身的定位也是吻合的，不求标新立异，但求稳重安全。

本田CR-V的车内中控设计则是更加具有科技范儿，T型布局由中间向两侧延展，拉伸了车内的视觉宽度，同时功能分布也十分清晰，容易上手。用料上同样讲究，软质搪塑的大面积运用，配合上缝线处理和木纹饰板，展现出了不错的档次感。

CR-V的后排

此外得益于宽的车身，再加上本田“空间魔术师”的空间优化能力，本田CR-V的第二排相当宽敞。而且因为没有欧蓝德一样增加7座版，2660mm的车身安排五座空间，简直不要太轻松。

欧蓝德在安全配置上相当良心，除了入门级两驱畅行版，其余车型均配备同级少有的膝部气囊，同时倒车影像和定速巡航也都是全系标配，这对于新手开车的小白用户极其友好。

倒车影像全系标配

在娱乐配置上，欧蓝德也一样非常给力，全系标配8英寸中控屏，并且支持CarLife，这些配置对于年轻消费者来说也是个大大的福利。

相对而言，本田CR-V的配置则在不同的价位车型，有所不同。当然这也情有可原，毕竟作为一款畅销的车型，多出几款车型来丰富自己的产品库，这是无可厚非的。

CR-V7英寸中控屏有点小

不过如果对比欧蓝德，CR-V全系缺少膝部气囊，并且中控液晶屏分为5英寸和7英寸，而价格比欧蓝德还要贵，这就让人难免心有戚戚焉了。

欧蓝德搭载的是两款自然吸气发动机，分别为2.0L和2.4L排量，均满足最新的国六标准。啥？嫌2.0L自然吸气不够给力？那么看看这款代号为4J12 2.4L发动机，能带来最大192Ps的最大马力，235N·m的最大扭矩，基本上不会发生小马拉大车的情况。

本田CR-V的动力则是1.5T和2.0L混合动力两种，本田L15BL地球梦发动机，配合本田先进的MMi技术，无论是汽车的加速性能还是换挡的平顺性，都能给驾驶者很好的驾驶体验。

而且1.5T版本给性能控提供了驾驶乐趣；2.0L混动版在本田日益强大的技术BUFF加持下，在保证省油经济性的同时，也能提供满足日常使用的需求。

相对而言，由于自然吸气的特性，欧蓝德的驾驶在动力加速上更加性线，尤其七座版本，底盘的高校也更偏向家用。

欧蓝德底盘

不过也不要忘了欧蓝德可以越野的属性，车身搭载了S-AWC超级全轮控制系统。这套系统有一个中央差速器锁止功能，遇到过弯的情况，四驱系统会对四个车轮做扭矩的分配，这样应付一些雨雪天气更得心应手。

CR-V 地球梦发动机

本田CR-V的本身就是城市SUV的开创者，所以城市道路才是更适合它的地方，尤其混动车型，在动力输出和油耗控制表现上都极为出色。相对来说，本田CR-V车身所搭载的四驱系统更多的是为了提高车型形象，其实实用性远不如欧蓝德，买买君也不建议CR-V的消费者入手四驱版本，对于城市驾驶而言，本田CR-V的两驱系统已经足够应付了。

所以如果对于7座有刚需要求的，不妨选择三菱欧蓝德，而且相比CR-V更强的越野性能，可以在周末带上家人去呼吸一下新鲜的空气，感受大自然的美好。

相对如果只要5座即可满足出行要求的，本田CR-V是个非常好的选择，虽然车长相比欧蓝德小一个级别，但五座车带来的空间感以及本田MM理念，都能让车内的空间表现，不输同级别的其他车型。