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百万级预算买新Q7还是Q8，探店对比一番之后，我有了答案！
线外邦 2.1万浏览 2020-05-19 IP属地: 未知

最近全新2020款奥迪Q7上市，有邦粉在后台咨询，奥迪新Q7和Q8实在太像了，该如何选择？正好，近日奥迪新款Q7已经陆续到店，笔者趁此机会带着邦粉们的疑问，进行了一次探店和现场对比。全新奥迪Q7售价68.98-99.88万元，全新Q8售价76.88-101.88万元。其实两款车价格高度重合，顶配仅相差两万元。那么，这两款车型到底有哪些异同之处，实车的质感和气场又是否大相径庭（下文中实拍对比图片，上图为Q7，下图为Q8）？

▲新奥迪Q7
▲新奥迪Q8
外观：“一对双胞胎”却是两种不同气质
首先从前脸上说，两款车有区别，而且区别还不小，但是如果不熟悉车或者不太了解奥迪品牌的普通消费者的话，真把两辆车放一起，在大街上不太容易分别出来，全新奥迪Q7在今年终于更新为了家族化的全新前脸设计风格，和老款圆润宽大厚重的前脸设计相比，前脸线条更加硬朗且富有运动气质，而Q8则是在运动气质方面更进一步强化，前脸格栅边框更加宽大，下包围的样式也采用了类似运动套件风格的熏黑样式，前脸会给人感觉更加的有个性。
车灯是奥迪在颜值上着重打造的卖点，这一“传统手艺”在旗舰SUV上则更是被发扬光大，两款车都采用了最新的家族化风格矩阵式LED大灯组，LED光源的形状和排列方式上有细微差别，新Q7前大灯组为一体式，而Q8则是将远光灯单独布局到下方，大灯功能方面两款车基本一致，Q8顶配多支持一个转向辅助灯功能，但Q7顶配至尊版则是搭载了激光灯源远光灯。
从侧面看，两款车的差别就显现出来了，两车尺寸方面其实非常接近，新Q7长宽高分别为：5067*1970*1712mm，Q8长宽高则为：5006*1995*1695mm，轴距均为3米，不管是看实车对比还是参数比对，Q8都要比Q7更宽更低矮，再加上溜背式的设计、红色刹车钳以及熏黑式车窗边框装饰条，整体运动气质明显高出新Q7不少，Q7则是保持了家用SUV比较方正的车身比例，显得更加稳重。
两款车的尾部设计也是分别“紧扣”两款车的气质，新Q7线条比Q8柔和许多，整体设计也更加收敛和中规中矩，而Q8则是怎么炫酷怎么来，尤其是那一条细长的贯穿式尾灯，在点亮后更凸显出其横平竖直，线条肌肉感十足的运动化设计语言，只看车尾的话，我相信多数年轻人都会更加偏向于Q8。
内饰、配置：同样的科技驾舱，不同材质装饰造就风格差异
来到车内，两款车的中控台面完全一样，均是采用的奥迪全新一代科技驾舱风格布局，10.1寸+8.6寸的双屏中控系统，到车内就一个感觉，满满的都是科技感。当然了这种设计目前争议也比较大，其实个人感觉，这种风格和Q8的气质还是挺搭的。
虽然都是极简的未来设计风格，但新Q7还是在尽量诠释气质方面与Q8拉开差异化，最明显的例子就是新Q7在内饰方面，在台面和车门内侧采用了更加温馨的实木装饰板，而Q8则是使用了更加时尚的Alcantara材质。
Q8既然是定位旗舰SUV，自然也是尤其独有的卖点的，无边框车门就是一个，看过的人应该没有会觉得不香的吧？看下图的Q8，与新Q7车门造型相同，区别只在于无边框设计，能看出Q8其实跟Q7高度同源，零部件高度共享。Q8其实就是Coupe版的Q7。
配置方面，就拿差价最小（相差2万）的两款车旗舰版作比较，稍便宜一些的新Q7配置会更加丰富，比Q8多出了如后排侧气囊、并线辅助、交通表示识别、夜视系统、整体主动转向系统、电吸门、电动后排座椅放倒等功能，Q8则是拥有BangOlufsen 23喇叭（Q7为同品牌12喇叭），后排多出了两个USB接口。从配置丰富度上来说，Q7显然性价比更高。
空间及舒适度：Coupe车身，空间并不逊色
车内空间表现可以说是两款车最值得细细品的一个点，新Q7全系为2+3+2七座布局，Q8则是全系5座，两款车车长、轴距基本上一致，原以为七座的新Q7二排空间体验感（起码是腿部）应该会比Q8差不少，但实际来到后排后一对比，两款车的二排空间基本上属于同一水平，在前排调整到适合我（175cm ，85KG）的位置后，坐在副驾后方，膝盖到前椅靠背都均有两拳左右的距离。
乘坐感受上来说，两款车的风格差异还是比较明显的，新Q7全皮座椅，坐感更加接近沙发质感，舒适、柔软，另外可能是因为座垫面积比Q8更大一些，对臀部和腿部的支撑性也会感觉会更好一些。Q8的座椅则是采用了更加偏向于运动化的设计风格，座椅靠背和座垫部分都采用了更加透气的织布材质，坐感相较于新Q7会更硬一些，包裹性也更强，但总得来说，两款车的后排坐感都相当不错，都达到了豪华品牌这一级别车型应有的表现水准。
两车后排过道地台都不算矮，但又因为地台很宽，中间座位的乘客完全可以把双脚放倒地台上，并不会有三位乘客坐后排，“腿打架”的情况发生。
后备箱收纳能力方面，Q8后备箱默认后排未放倒状态下就非常的平整宽大，而新Q7在放倒第三排座椅后，也有着差不多大小的空间，而且新Q7还支持电动后排座椅放倒功能，后备厢的实用性也丝毫不弱于Q8，两款车的后备厢空间表现都令人满意，都属于“很能装”的那一类。
动力：同样的一颗”心”，却有着不一样的灵魂？
两款车的动力总成配置一致，均来自大众全新的MLB EVO平台，均配备两套动力，一套动力由2.0T（245马力，370N·m）+8AT变速箱组成，另一套则是3.0T V6(带48伏轻混)+8AT变速。虽然新Q7、Q8采用的是同样的动力总成，但两款车在操控驾驶质感方面还是有着一定的差异化调校，简单来说，Q8整体会更加的偏向于运动风格，而新Q7则更加是的舒适家用路线。
最后说说 
在对比完新Q7和Q8后，确实会发现因为家族化设计的原因，两款车有着诸多的共同点，但近距离细品后，又能够很直观的感受到两者之间的差别，新Q7虽然同样采用了更加年轻化的新家族语言设计，但骨子里依旧还是一辆四平八稳的豪华中大型SUV，各方面的表现都很平均，更加侧重于实用型，而Q8则是更加的个性化，但同时保持了旗舰SUV该有的高规格、高水准。
整体看下来后，不管是从价格、配置还是车型尺寸上来看，虽然Q8在产品序列上高一级，但两款车其实是同级产品，这种关系似乎又与隔壁两家的GLE\GLE COUPE、X5\X6不太一样。从购买的角度讲，除非对无框车窗以及它的运动化造型特别喜爱，无论乘坐还是日常驾驶，个人觉得Q7显然各方面是更合适的选择。
那么问题来了，两款车对比下来，你会更加偏爱新Q7还是Q8呢？
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
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