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百万级预算买新Q7还是Q8,探店对比一番之后,我有了答案!

线外邦 2.1万浏览 2020-05-19 IP属地: 未知

最近全新2020款奥迪Q7上市,有邦粉在后台咨询,奥迪新Q7和Q8实在太像了,该如何选择?正好,近日奥迪新款Q7已经陆续到店,笔者趁此机会带着邦粉们的疑问,进行了一次探店和现场对比。全新奥迪Q7售价68.98-99.88万元,全新Q8售价76.88-101.88万元。其实两款车价格高度重合,顶配仅相差两万元。那么,这两款车型到底有哪些异同之处,实车的质感和气场又是否大相径庭(下文中实拍对比图片,上图为Q7,下图为Q8)?

▲新奥迪Q7
▲新奥迪Q8
外观:“一对双胞胎”却是两种不同气质
首先从前脸上说,两款车有区别,而且区别还不小,但是如果不熟悉车或者不太了解奥迪品牌的普通消费者的话,真把两辆车放一起,在大街上不太容易分别出来,全新奥迪Q7在今年终于更新为了家族化的全新前脸设计风格,和老款圆润宽大厚重的前脸设计相比,前脸线条更加硬朗且富有运动气质,而Q8则是在运动气质方面更进一步强化,前脸格栅边框更加宽大,下包围的样式也采用了类似运动套件风格的熏黑样式,前脸会给人感觉更加的有个性。
车灯是奥迪在颜值上着重打造的卖点,这一“传统手艺”在旗舰SUV上则更是被发扬光大,两款车都采用了最新的家族化风格矩阵式LED大灯组,LED光源的形状和排列方式上有细微差别,新Q7前大灯组为一体式,而Q8则是将远光灯单独布局到下方,大灯功能方面两款车基本一致,Q8顶配多支持一个转向辅助灯功能,但Q7顶配至尊版则是搭载了激光灯源远光灯。
从侧面看,两款车的差别就显现出来了,两车尺寸方面其实非常接近,新Q7长宽高分别为:5067*1970*1712mm,Q8长宽高则为:5006*1995*1695mm,轴距均为3米,不管是看实车对比还是参数比对,Q8都要比Q7更宽更低矮,再加上溜背式的设计、红色刹车钳以及熏黑式车窗边框装饰条,整体运动气质明显高出新Q7不少,Q7则是保持了家用SUV比较方正的车身比例,显得更加稳重。
两款车的尾部设计也是分别“紧扣”两款车的气质,新Q7线条比Q8柔和许多,整体设计也更加收敛和中规中矩,而Q8则是怎么炫酷怎么来,尤其是那一条细长的贯穿式尾灯,在点亮后更凸显出其横平竖直,线条肌肉感十足的运动化设计语言,只看车尾的话,我相信多数年轻人都会更加偏向于Q8。
内饰、配置:同样的科技驾舱,不同材质装饰造就风格差异
来到车内,两款车的中控台面完全一样,均是采用的奥迪全新一代科技驾舱风格布局,10.1寸+8.6寸的双屏中控系统,到车内就一个感觉,满满的都是科技感。当然了这种设计目前争议也比较大,其实个人感觉,这种风格和Q8的气质还是挺搭的。
虽然都是极简的未来设计风格,但新Q7还是在尽量诠释气质方面与Q8拉开差异化,最明显的例子就是新Q7在内饰方面,在台面和车门内侧采用了更加温馨的实木装饰板,而Q8则是使用了更加时尚的Alcantara材质。
Q8既然是定位旗舰SUV,自然也是尤其独有的卖点的,无边框车门就是一个,看过的人应该没有会觉得不香的吧?看下图的Q8,与新Q7车门造型相同,区别只在于无边框设计,能看出Q8其实跟Q7高度同源,零部件高度共享。Q8其实就是Coupe版的Q7。
配置方面,就拿差价最小(相差2万)的两款车旗舰版作比较,稍便宜一些的新Q7配置会更加丰富,比Q8多出了如后排侧气囊、并线辅助、交通表示识别、夜视系统、整体主动转向系统、电吸门、电动后排座椅放倒等功能,Q8则是拥有BangOlufsen 23喇叭(Q7为同品牌12喇叭),后排多出了两个USB接口。从配置丰富度上来说,Q7显然性价比更高。
空间及舒适度:Coupe车身,空间并不逊色
车内空间表现可以说是两款车最值得细细品的一个点,新Q7全系为2+3+2七座布局,Q8则是全系5座,两款车车长、轴距基本上一致,原以为七座的新Q7二排空间体验感(起码是腿部)应该会比Q8差不少,但实际来到后排后一对比,两款车的二排空间基本上属于同一水平,在前排调整到适合我(175cm ,85KG)的位置后,坐在副驾后方,膝盖到前椅靠背都均有两拳左右的距离。
乘坐感受上来说,两款车的风格差异还是比较明显的,新Q7全皮座椅,坐感更加接近沙发质感,舒适、柔软,另外可能是因为座垫面积比Q8更大一些,对臀部和腿部的支撑性也会感觉会更好一些。Q8的座椅则是采用了更加偏向于运动化的设计风格,座椅靠背和座垫部分都采用了更加透气的织布材质,坐感相较于新Q7会更硬一些,包裹性也更强,但总得来说,两款车的后排坐感都相当不错,都达到了豪华品牌这一级别车型应有的表现水准。
两车后排过道地台都不算矮,但又因为地台很宽,中间座位的乘客完全可以把双脚放倒地台上,并不会有三位乘客坐后排,“腿打架”的情况发生。
后备箱收纳能力方面,Q8后备箱默认后排未放倒状态下就非常的平整宽大,而新Q7在放倒第三排座椅后,也有着差不多大小的空间,而且新Q7还支持电动后排座椅放倒功能,后备厢的实用性也丝毫不弱于Q8,两款车的后备厢空间表现都令人满意,都属于“很能装”的那一类。
动力:同样的一颗”心”,却有着不一样的灵魂?
两款车的动力总成配置一致,均来自大众全新的MLB EVO平台,均配备两套动力,一套动力由2.0T(245马力,370N·m)+8AT变速箱组成,另一套则是3.0T V6(带48伏轻混)+8AT变速。虽然新Q7、Q8采用的是同样的动力总成,但两款车在操控驾驶质感方面还是有着一定的差异化调校,简单来说,Q8整体会更加的偏向于运动风格,而新Q7则更加是的舒适家用路线。
最后说说 
在对比完新Q7和Q8后,确实会发现因为家族化设计的原因,两款车有着诸多的共同点,但近距离细品后,又能够很直观的感受到两者之间的差别,新Q7虽然同样采用了更加年轻化的新家族语言设计,但骨子里依旧还是一辆四平八稳的豪华中大型SUV,各方面的表现都很平均,更加侧重于实用型,而Q8则是更加的个性化,但同时保持了旗舰SUV该有的高规格、高水准。
整体看下来后,不管是从价格、配置还是车型尺寸上来看,虽然Q8在产品序列上高一级,但两款车其实是同级产品,这种关系似乎又与隔壁两家的GLE\GLE COUPE、X5\X6不太一样。从购买的角度讲,除非对无框车窗以及它的运动化造型特别喜爱,无论乘坐还是日常驾驶,个人觉得Q7显然各方面是更合适的选择。
那么问题来了,两款车对比下来,你会更加偏爱新Q7还是Q8呢?
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