新车丨全新一代2008：法系车玩酷的样子，也很帅

5月20日，东风标致旗下全新一代2008和纯电新车e2008上市。

全新一代2008提供5种版本，售价区间10.99万元-14.99万元；e2008提供2种版本，补贴后售价为16.6万元-18.8万元。

上市发布会的主题是潮流。

这不禁让江湖君想起了当年那部《的士速递》，里面拉风的标致406简直快要帅出天际。也正是这部电影，让大家见识到了标致的魅力，掀起了一波法系车的热潮。

但似乎在热潮褪去之后，大家对法系车的认知逐渐开始固化——往好听了说，叫浪漫、个性；往不好听了说，那就是自命不凡。

于是“叫好不叫座”成了法系车的新标签，甚至到如今，每当江湖君跟身边的同龄人提起标致，对方总会回应一个意味深长的笑容。

那么问题来了，法系车的固化印象真就没法打破？

并不是。

全新一代2008和e2008证明了一件事——就如同当年的标致406那样，法系车玩起潮流的样子，依然很帅。

颠覆颜值

在标致的定义里，全新一代2008就是一头小狮子。

拥有独特的狮子仿生美学设计，以狮爪抓痕和獠牙为灵感，将狮王的力量和气场注入獠牙式LED日间行车灯，还有首次使用在标致SUV车型上的狮爪式LED大灯。

整体风格也更偏向年轻化。

锐气十足的狮吼式前脸，侧面用锋刃切割立体身线赋予车身立体质感，还搭载了悬浮式黑钻车顶和同级领先的18英寸锋行双色轮毂，看上去就像是一只“呼之欲出”的小狮子。

而e2008，特有的“来电”设计元素，包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，展现了科技和未来感。

外观酷，内饰更酷。

全新一代2008的3D未来战机座舱，同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘，搭配全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，再加上碳纤维风格饰板的点缀，给人极强的战斗感。

正是凭借全新家族设计语言和第三代i-cockpit唯我座舱，全新一代2008斩获了2020年红点设计大奖，回想一下此前标致车型的风格，这种转变用颠覆二字来形容一点也不夸张。

实用主义

全新一代2008和e2008，均诞生于标致旗下行业首创的油电共生平台，全新CMP多能源模块化平台。

尽管在造型和内饰上做了巨大的风格转变，但作为法系车的代表品牌之一，标致在全新一代2008上延续了很多东西，江湖君称之为“实用主义”。

比如标致拿手的底盘调校。

全新一代2008承袭了PSA集团的三冠基因，集成操控性、舒适性、安全性的大师级底盘调校，将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径，不断升级驾驶乐趣。

再比如动力。

全新一代2008搭载了连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N•m，最低油耗仅为5.0L/100km。

而纯电版本的e2008，配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩，0-50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h，彰显电动版的卓越操控性能。

颜值、内在都向着潮流进发，全新一代2008的定位很清晰，为年轻人而来。

对于东风标致而言，全新一代2008更像是一种转变——对于中国市场的重新考量，对于中国年轻消费群体的重新认识，以及自我形象的重塑。

江湖君猜想，除了赢回消费者的青睐，打破人们对于标致甚至法系车的固化印象，也是寄托在全新一代2008身上的另一个希冀。

（注：文中部分图片来自官方）