宝来、威朗、凌派三大家轿大比拼，谁更值得购买呢？

近几年来由于市场紧凑型家轿热度逐渐升高，不少厂商蜂拥而至投入这个领域，更是大大加快推动了紧凑型家轿的研发。说到紧凑型轿车，真的是琳琅满目的，各个品牌都有自己的看家车型，比如丰田的卡罗拉、雷凌，日产的轩逸，本田的思域，大众的朗逸、宝来等等。因此，市场上也诞生了不少实力相当的车型。目前在同一级别中，大众的宝来、通用的威朗和本田的凌派这三大巨头可谓实力派，在市场上的热度也很高。那么，三者到底该买哪一款呢？

一汽大众-宝来

大众宝来在车身尺寸方面，这款车的长宽高为4663*1815*1473mm，轴距为2688mm。外观上沿用了全新的家族式设计语言，贯穿式的镀铬装饰条从视觉上拉宽了车身，车前的方形大灯棱角分明，增添了锐利感，多幅式的双色轮毂则给宝来增添了年轻活力的感觉。造型犀利并采用LED光源的前大灯组，与横幅式镀铬格栅融为一体。全身动感气质溢于言表，相信很符合很多年轻客户的喜好。

内饰方面，采用了大众的"中庸"风、对称式的中控布局虽然中规中矩，但也突出了大众的经典品牌。硬塑料为主的用料摸上去略显廉价。偏向驾驶员一侧的中控台设计更便于行车时的操作，钢琴烤漆色的装饰板与下方银色饰条的搭配则进一步提升了内饰的豪华感。整体而言简约大气，而细节处则带着一丝运动气息。

配置方面：倒车影像、定速巡航、自动泊车和语音识别等功能，基本上可以满足日常的用车需求。2019款宝来还提供智能多媒体导航选装包，包括有8英寸彩色触摸屏、实时路况导航、自然语音控制、Car Life和Car Play、Mirror Link手机映射、USB接口和手写识别多项功能在内（高配车型为标配）。不过遗憾的是只有高配车型才能配置这么多功能，显然对于一般车型有点不公平，不过毕竟一分价钱一分货。

在动力方面，1.5L和1.4T两款发动机，其峰值输出功率分别可达83kW和110kW，峰值扭矩分别可达5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。然而遗憾的是宝来的动力组合不尽如人意，1.5L的发动机在中后段没有太好的动力输出，而1.4T版本的7挡干式双离合变速箱又有着比较高的故障率。总体看来实在是差强人意。

宝来方方面面显示了它真的是一台纯正血统的大众，经济、家用、宽敞。1.4T+7DSG的动力组合应该会成为宝来销量的主力军，大众设置的梯度仿佛也在引导消费者选择1.4T，并且宝来的配置几乎每一项的使用率都极高。而"宝来"这个吉祥的名字，也同样俘获中国人的心。厂商的指导价是9.88-15.60万，您觉得这个价格实惠吗？

上汽通用-别克威朗

2020款威朗车身尺寸方面长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm，与老款车型相比变化并不大。外观上运用了全新的家族式语言的外形更显年轻，整车的线条优雅且动感。前脸两条细长的镀铬饰条是整个车头的点睛之笔，配合两侧回旋镖式的LED大灯组，看起来十分的精神。大面积熏黑处理的进气格栅具有极强的冲击力，贯穿式镀铬装饰条则带来年轻化的感觉，贯穿式镀铬装饰条更显威朗的独特性，与双色轮毂相呼应。个性、独特的外表就已经吸引大部分年轻消费者。

内饰方面，整体内饰布局以及内饰风格相比老款车型并未做出太大变化，全黑的配色单一却不失高级，贯穿式的镀铬装饰条在视觉上拉宽了车内空间，副驾驶前方的烤漆装饰板低调中透出了奢华。虽然这车连自动空调都没有，但是整个中控让你看上去就觉得非常的有设计感，甚至带有那么一些豪华感。最令消费者津津乐道的就是这辆车采用的翻毛皮座椅，无论是视觉效果还是触感都非常的不错，当然问题是比较容易弄脏，而且后面打理起来也比较的麻烦。

配置方面，2020款威朗配备了诸如车道保持功能、自动泊车系统、主动刹车功能，这些都非常符合当下日常用车需求。此外，搭载新eConnect互联技术的车机系统在易用性和流畅度方面的表现不错，支持OTA升级等服务，同时标配了CarPlay以及CarLife功能，并自带第三方应用程序，这些都将进一步提升车机交互体验。提供了高质量的安全保障。

动力方面，2020款威朗搭载了1.0T和1.3T两款小排量涡轮增压发动机，峰值输出功率分别可达92kW和121kW。传动系统方面，与之匹配的为6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱。根据工信部提供的数据可知，威朗的百公里综合油耗分别为5.2L和5.5L，相对而言确实经济实惠，对于一款家用轿车来说确实挺适合。不过如何在吸引消费者眼球后，让他们心甘情愿购买一台三缸车，在当下这无疑是门学问。

别克的紧凑型轿车细分序列由凯越、英朗、威朗三兄弟当家，其中威朗作为三款车型中定位最高的车型，其市场目标也很明确，就是吸引追求个性运动以及高配置的年轻消费者。威朗外观设计、配置丰富程度以及动力方面都得到了提升，尤其是安全配置上的升级让用户感到可靠。这款车型的厂商指导价为13.59-18.59万，这台全方位升级的威朗能否进一步扩大威朗在该细分市场的影响力，着实值得期待。

广汽本田凌派

新凌派在空间上面完全迎合消费者痛点，4756/1804/1509mm的长宽高，2730mm的轴距，完全碾压老款，这一点非常符合当下国人对于大空间的追求，也能带来更强的舒适性、更高的实用性。外观方面，凌派采用了本田全新的家族式语言，贯穿式的镀铬装饰条略显粗犷，却也有年轻活力的风味。旋风式的双色轮毂和尾部的"小鸭唇"也独具青春活力，配上修长的车身，凌派更凸显了外形上的运律感。侧面的造型比老款耐看了不少，虽然轮圈看上去有点显小，但是整个车体的比例起码协调多了。长头短尾的造型，搭配和思域、雅阁类似的凌厉线条修饰，让这一代凌派的侧影轮廓变漂亮了很多。

内饰方面比起外观显然更好一些，也算是延续了上一代的良好水平，全黑的配色，悬浮式的中控液晶屏幕烘托出高级感、科技感。对称的飞翼式造型和上一代的中控台布局很相似，而且从老款车型大面积的水转印面板改成了如今带缝线装饰的大面积软包，整体看上去年轻了不少。遗憾的是硬塑料为主的用料，方向盘的手感完全是硬的，大大降低了内饰的高级感。

配置方面，凌派将大量的配置都放在顶配和次顶配车型上，配备了车联网、蓝牙车载电话、GPS导航系统和8英寸中控液晶屏幕等功能，明显车型配置分配不合理，难道低配的凌派就能配备部分功能了吗？

动力方面，凌派全系都搭载的是1.0T三缸发动机，峰值输出功率可达90kW，与之匹配的为6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。发动机的功率只有90kW，不过驾驶性的表现还不错。无论是D挡、S挡还是本田特有的ECON模式下，动力输出的线性度都很好。虽然动力表现不算是激情澎湃，但也是比较充沛的，在城市中通行完全够用，急加速也有力。

凌派的厂商指导价只需要9.98-13.98万元，更加亲民的价格再次降低了购买门槛，确实会更加吸引消费者，同时本田在国内强大的口碑基础以及品牌号召力。数据显示新一代凌派在去年总共卖了15万多辆，表现远远超出前一年的11万辆，可见消费者对新凌派确实是非常认可。

以上便是对这三车的项细节上以及比对了。在这三车的对比之后，不难发现，各有优势，也有不足。宝来的大众的品牌效应、威朗的经济实惠、本田的可靠安全，尤其是中国消费者特别看重的外观、空间等方面。那么究竟要买什么那就要看消费者倾向于什么了。