众多“黑科技”加持，哪吒U能否在车市中“闹海”？

相信大家还记得，去年创下了国产电影票房纪录的动画电影《哪吒之魔童降世》，小哪吒一时间成为国潮偶像，那句“我命由我不由天”的台词更是成为很多人的口头禅。

在汽车圈，也有一个充满个性的“哪吒”——哪吒汽车。作为浙江合众新能源汽车有限公司（目前唯一拥有“双资质”“双工厂”的新创车企）旗下品牌，这个“哪吒”凭借着打破常规、敢于创新的精神，在2019年于中国车市站稳脚跟之后，又在今年3月推出了第二款车型——哪吒U，补贴后官方指导价为13.98万-19.98万元（此前主打的透明A柱需要花1.2万元选装）。

高颜值，自带流量

在笔者的词典中一直都没有“始于颜值”“一见倾情”这类词语，然而在见到哪吒U的那一刻，笔者承认自己沦陷了。

车头部分，刀锋切割式设计让车头看着非常有冲击力和战斗感，而贯穿式LED日间行车灯在点亮的时候不仅辨识度十足，更能拉伸车辆的视觉宽度。自上而下多层次布局让车头看着更加动感。

双色车身设计看起来更加有活力，从前保贯穿到轮眉再到侧裙的黑色装饰，不仅能提升离地间隙的视觉高度，配合短前后悬的设计也让整车看着更加有运动感。

车尾是最能体现设计团队耐心的地方，不少车型前脸和侧面设计得都不错，唯独到了车尾就松懈了，有一种虎头蛇尾的感觉。实际上，在日常行车过程中，车尾所受关注度非常高。而哪吒U的车尾设计没有让笔者失望，很多元素都与前脸相呼应：贯穿式尾灯、多层次结构等。

内饰方面，大量的平直线条不仅与外观相呼应，也能增加座舱横向宽度的视角效果，让驾乘人员感觉更加宽敞。三屏联动，虽然是时下比较流行的设计，但是盖不住它的炫酷，对于像笔者这样的95后来说，对这样的科技感毫无抵抗力。

开着这样一台车出门，想低调都很难，毕竟爱美之心人皆有之，每个人都忍不住多看两眼，这样一台车堪称为行走的吸睛神器。

高科技，叹为观止

很多人对于新创车企在科技配置上的进步嗤之以鼻，认为这些功能配置太花哨，笔者认为应该辩证地接受时代的进步。

在科技配置方面，哪吒U也堪称惊艳，全球率先搭载了“透明A柱”，能有效解决行车时候的视野盲区，提升行车安全性。

同级独有的小You智能机器人，配合人脸面部表情识别系统和AI智能语音控制系统，不仅能够陪车主聊天，还能识别车主的面部表情，然后对车主进行调侃。

人们可以根据新车IME互动呼吸灯的形状来判断车辆的情况，同时车内生命监测系统也会将车内的生命监测情况反馈给车主。遗憾的是，由于受到疫情影响，国外供应商没有按时交货，此次没有体验到IME互动呼吸灯。

其他诸如APA全自动泊车，AEB主动式紧急制动等配置，在哪吒U上更是没有缺席。

正所谓没有对比就没有伤害，在活动现场笔者见证了哪吒U和其它两款竞品车型的对比。

（APA全自动泊车测试结果）

从对比测试数据来看，哪吒U在车身数据不占优势（偏大）的情况下，依然能够完胜竞品，可见在日常用车环节中，哪吒U的APA全自动泊车系统还是很值得信赖的。

（AEB主动式紧急制动测试结果）

在AEB主动式紧急制动体验中，面对固定障碍，哪吒U在40km/h以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生，有效地保证车内人员的安全。此外，相比另两台竞品车型，哪吒U也是制动距离保持最远的车型。

高性能，喜忧参半

相较于燃油车，电动汽车没有发动机和变速箱，动力输出更加直接，加速性能和平顺性都是同级别燃油车不能比拟的。

基于Hozon EPT2.0动力总成平台，哪吒U采用了代表最先进技术水平的宁德时代最新NCM811电池，NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，并搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。

值得一提的是，哪吒U搭载的电机总功率为120/150kW，电机总扭矩为210/310N·m，所以加速性能相当强劲，只需深踩电门，就能体验到车辆弹射的快感。

哪吒U采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合结构。在实际体验中，其整体调校还是偏运动的，在经过崎岖路或者过弯时，能够明显感觉到悬架偏硬，滤震性和支撑性有着不错的表现，只是刹车踏板的脚感不够理想，好在哪吒U配备L2+级自动驾驶辅助技术，涵盖0-150km/h的全速段区间的IACC智能自适应巡航，可以有效解决这个问题。

通过深度试驾，哪吒U给笔者带来了不少的惊喜，虽然一些“黑科技”没能体验到还是有些遗憾，一些细节上也还有提升空间，但从哪吒汽车“为用户造好车”的努力以及实用的各种先进技术，已经足以让人对其在新能源汽车市场里成功“闹海”信心十足。