自海外发布以来，全新一代标致508就凭借个性、拉风的轿跑风格，受到了消费者的大量关注。新车引进国产后取消了无框门、掀背尾门等设计，而对轴距进一步加长，更符合国内消费者的喜好。也正是因为这样，国产标致508L受到了褒贬不一评价。目前，新车上市已有一个多月的时间，《车壹圈》了解到大量的口碑已经出炉，接下来就看看在首批车主眼中，全新一代标致508L到底有何优劣？
让人比较意外的是，全新一代标致508L在同级别车型中的口碑满意度排名第一，第二是凯美瑞，而雅阁排名第五。如此高的评价，首先就来自于新车的颜值和设计，獠牙式的日间行车灯、点阵式近格栅、狮抓尾灯，以及科技感强烈的内饰设计、丰富的空间表现，得到了首批车主的一致好评。
新一代508L的外观确实让人惊艳，全新的家族化前脸搭配溜背式车身，运动感、辨识度极高。内饰方面，新车采用了标致i-Cockpit座舱设计，中控及按按键尽显法系汽车的独特，整体的科技感强烈，同时内饰的做工用料也极具档次感。此外，得益于国产版的加长，新车尺寸轴距达到了2848mm，车主反馈其后排腿部空间十分充裕，完全能够满足家用需求。
动力、操控也是车主们最满意的地方，新车动力充沛、随叫随到，在运动模式下其性能表现很猛，而在经济模式下又可以比较温柔的驾驶。同时变速箱平顺，换挡几乎感觉不出来。值得一提的是，大量车主反馈新车底盘路感清晰，对细小的震动过滤彻底，给人轻柔舒适的感觉；而在遇到坑洼路段时，底盘韧性十足，过弯时支撑有力 ，不会大幅倾斜，让人放心有安全感，即使座后排也比较享受，不愧是PSA魔毯底盘。
此外，还有车主表示，全新标致508L采用了前后铝合金防撞杆、铝合金后悬挂，这样的配置比入门版的BBA车型更良心。而车内的NVH控制也相当不错，在时速不超过120码时，车内的静谧性让人满意，如此看来取消无框门对车辆的隔音降噪的提升明显。
据《车壹圈》了解，新车搭载了1.6T和1.8T发动机，其最大马力分别为167匹和211匹，峰值扭矩分别为245牛米、300牛米，传动方面匹配的是6AT变速箱，大部分车主购买的都是指导价为18.97万元的1.8T次顶配车型，其动力输出相较于同级别车型更为充沛。
而说到车主不满意的地方，全新标致508L并没有太多槽点，相较于法系汽车过去除了顶配车型，其他车型配置都很低的情况，新车也有所改善，标配了雷达、上坡辅助、12.3英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、手机互联、语音识别等配置，使用起来也比较便捷。
但是，有不少车主反馈，新车全系没有且不能加装自动驻车功能，倒车影像清晰度不高，次顶配车型的副驾驶没有座椅电动调节、8英寸中控大屏两侧的黑边太多等，以及与顶配车型（22.57万元）的价格、配置跨度仍然较大，这些实用性配置和细节设计等是新车仍然有待提升的地方。
全国排名前十的《车壹圈》认为：法系汽车近年在国内市场的关注的和表现都比较小众，而全新一代标致508L可以说是打破了这样的局面，虽然在销量上新车还无法与同级别的日系、德系中级车相较量，但从目前的车主口碑来看，新车在外观、内饰、空间、动力等方面的表现都非常不错，虽然配置仍有提升的空间，但还是比较值得感兴趣的消费者购买。
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