当前位置 爱咖号首页 全系脚刹,大众T-Cross值得入手吗?实测告诉你

全系脚刹,大众T-Cross值得入手吗?实测告诉你

车宇世界 1007浏览 2019-04-26 IP属地: 未知

文/凌青

温馨提示:车宇世界,车圈老干部,只做最真实的车评。每周,车宇世界会推出不同车型文章,有一说一,为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯,每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、入手注意事项五个部分,单独成文。

上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款上汽大众T-Cross的空间座椅,详见文章《两套动力可选,大众T-Cross动力操控如何?实测告诉你》。本篇稿件,承接上文,我们将持续为大家介绍其动力操控。

全系脚刹,大众T-Cross值得入手吗?实测告诉你

2019款上汽大众T-Cross整体优劣大观

综合各方面来看,作为一款小型SUV来说,大众的这款T-Cross确实有它身上的卖点,其中最为突出的就是比较强劲的动力以及实用的后排空间,可以说既能满足家用也能给予你激情。

但是,选择一款车还是不能光看好的地方,它身上的不足也是要注意的。接下来,我们就和大家谈谈一些在新车上需要注意的地方:

全系脚刹,大众T-Cross值得入手吗?实测告诉你

其一,内饰材质一般,整体偏硬。这次新车的内饰确实有些变化,加入了更多的色彩,视觉上确实比其他大众车有一定的提升。但在材质上就还是老样子,依然是全硬塑料包裹的内饰,手碰上去都是硬邦邦的感觉,整体的质感还是比较廉价。

全系脚刹,大众T-Cross值得入手吗?实测告诉你

其二,配置比较单薄。哪怕是顶配车型,配置上比较出彩的就是内饰里的那两块屏还有个Beats音响罢了,作为一款16万的车来说,居然连前排座椅电动调节都没有,这是不是太素了点。

而其他配置车型就更加一般了,甚至连无匙进入和一键启动都没有,方向盘还是塑料的。甚至说全系都是机械手刹……

全系脚刹,大众T-Cross值得入手吗?实测告诉你

其三,驾控表现一般。1.4T车型的动力表现真的是不错,响应快,也有爆发力,但是它的底盘和操控就没有很好匹配上了。

整个底盘和操控都是舒适性的调教,方向盘指向不精准,传递不了什么路感;底盘悬架偏软,过弯侧倾大。这款车虽然动力表现可以,但在操控上依然还是比较无聊。

全系脚刹,大众T-Cross值得入手吗?实测告诉你

总而言之,车宇世界认为,T-Cross的推出完善了大众的产品线,也很好的迎合了这个偏年轻化且SUV大热的中国消费市场。但新车的整体表现其实也并不是那么突出,除了空间和动力可以作为两个比较大的卖点以外,在其他方面给我们的感觉还是老样子,产品力并不算特别出色。

同时,在售价上也是偏高了些,13-16万的售价区间确实给不到消费者什么惊喜,而且还是如此单薄的配置表现,所以新车在性价比上也是比较一般。

  声明:本文为车宇世界运营部原创文章,车宇世界主编刘帅审阅,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

 
相关推荐
车宇世界 9408粉丝    4420作品 关注 车圈老干部,只做最客观的车评。
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
全部爱咖号