全系脚刹，大众T-Cross值得入手吗？实测告诉你

文/凌青

温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、入手注意事项五个部分，单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2019款上汽大众T-Cross的空间座椅，详见文章《两套动力可选，大众T-Cross动力操控如何？实测告诉你》。本篇稿件，承接上文，我们将持续为大家介绍其动力操控。

2019款上汽大众T-Cross整体优劣大观

综合各方面来看，作为一款小型SUV来说，大众的这款T-Cross确实有它身上的卖点，其中最为突出的就是比较强劲的动力以及实用的后排空间，可以说既能满足家用也能给予你激情。

但是，选择一款车还是不能光看好的地方，它身上的不足也是要注意的。接下来，我们就和大家谈谈一些在新车上需要注意的地方：

其一，内饰材质一般，整体偏硬。这次新车的内饰确实有些变化，加入了更多的色彩，视觉上确实比其他大众车有一定的提升。但在材质上就还是老样子，依然是全硬塑料包裹的内饰，手碰上去都是硬邦邦的感觉，整体的质感还是比较廉价。

其二，配置比较单薄。哪怕是顶配车型，配置上比较出彩的就是内饰里的那两块屏还有个Beats音响罢了，作为一款16万的车来说，居然连前排座椅电动调节都没有，这是不是太素了点。

而其他配置车型就更加一般了，甚至连无匙进入和一键启动都没有，方向盘还是塑料的。甚至说全系都是机械手刹……

其三，驾控表现一般。1.4T车型的动力表现真的是不错，响应快，也有爆发力，但是它的底盘和操控就没有很好匹配上了。

整个底盘和操控都是舒适性的调教，方向盘指向不精准，传递不了什么路感；底盘悬架偏软，过弯侧倾大。这款车虽然动力表现可以，但在操控上依然还是比较无聊。

总而言之，车宇世界认为，T-Cross的推出完善了大众的产品线，也很好的迎合了这个偏年轻化且SUV大热的中国消费市场。但新车的整体表现其实也并不是那么突出，除了空间和动力可以作为两个比较大的卖点以外，在其他方面给我们的感觉还是老样子，产品力并不算特别出色。

同时，在售价上也是偏高了些，13-16万的售价区间确实给不到消费者什么惊喜，而且还是如此单薄的配置表现，所以新车在性价比上也是比较一般。

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