除出三缸，吉利ICON竞争力如何？

一台车的好坏，上市初期有一个恒定的客观评判项——销量。对于吉利ICON来说，2020年“出道”的它，在最初的新车热度期就交出了37天30627辆的成绩单，足以达到“好车”标准。不过它到底好在哪儿？哪些产品力真的能够打动消费者？亲自品鉴一番后，笔者得出了以下答案。

外在魅力+内核科技，功能配置实用

对于一台车来说，它的外在是消费者们挑剔的第一个层面。不同于常规化的设计语言，ICON的设计个性、时尚且具备强烈的辨识度，前格栅方正+回形设计，配合分体式大灯，让人第一印象深刻。侧面的腰线丰富，配合上方正的车身、隐藏式门把手，科技感和运动感兼具；尾部设计方面，与前脸+侧面相呼应，在尾灯元素上贯穿回形设计风格，带来丰富的层次感和未来感。

也许，这样过于“丰富”和个性的外在还让人有所挑剔，但看向内饰设计和配置属性，或许就能下定决心。吉利ICON的内饰，能发现全液晶仪表盘、中控大屏的组合（双12.5英寸），设计语言保持“方正”范儿，两侧的出风口也带有些小设计，呼应融合，带来一体化的视觉美感。不仅限于此，ICON的中控屏还搭载最新的GKUI系统，功能多样反应迅捷，高德导航、在线听歌、语音控制等轻松实现。

再提及一个小小的黑科技卖点，那就是这套中控能够实现三指飞屏，通过三指左滑将导航界面投射到仪表盘上，让驾驶体验更为舒适，是一个加分的小科技属性。

谈及科技属性，自然离不开一个最重要的关键点——L2+级智能安全驾驶。在吉利ICON中配备了12颗超声波雷达、1颗广角毫米雷达、4颗高清摄像头、1颗单目摄像头，这些“家伙”都是用来匹配自动驾驶功能的，让吉利ICON有着全方位的智能用车体验。其中，关乎于540度全地形影像+APA自动泊车功能的组合，自然是最大的黑科技卖点，也是不少消费者们关注的部分。

微混动力成标杆，ICON油耗让人满意

新能源热，对于传统车型来说自然也会有所影响，吉利ICON在这样的大背景下，选择了一条更符合当下社会需求的方式——微混动力，以此来博得新与旧中的平衡。

吉利ICON采用了吉利体系中最新的微混技术，搭载1.5T发动机+48V微混动系统，发动机的数据达到130kW最大功率、255N·m最大扭矩，加持48V轻混系统带来额外10kW功率和45N·m的扭矩，性能方面更强劲。0-100km加速测试，只需要7.9秒就能完成，在同级别中属于中上水准。

至于变速箱方面，它匹配一台7档双离合变速箱，出色的匹配和调校，让油耗能够实现最低5.7L/100km。从实际用车的反馈来看，5.7L的油耗显然是极限值，车主们的整体反馈都在7L/100km左右，油耗表现已然不俗。

写在最后：功能配置实用、外形个性、内饰细腻、甚至连动力和油耗方面都做到了高水准，高销量的ICON产品力优势足够明显，在SUV市场中快速夺取一席之地。未来的市场竞争中，这台ICON或将与哈弗H6、长安UNI-T等车型进行新一轮的“碰撞”与竞争；至于孰胜孰负，或许还需要用市场销量来检验吧！