提到三菱汽车，曾经的帕杰罗、EVO声名远扬，不过近年来由于各种原因，三菱汽车业务并不景气，以至于将35%的股权转卖给了日产，可谓是寄人篱下。
好在与广汽合作后，三菱走年轻化路线主打SUV，取得了不错的成绩。刚刚过去的三月份，欧蓝德销量将近八千辆，比标杆级的丰田汉兰达多了将近一千的销量。指导价为15.98-22.58万的三菱欧蓝德，有何实力成为合资SUV领域中的搅局者？
外观上，欧蓝德采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族式设计语言，前脸部分运用扁平式的镀铬饰条与蜂窝状的双幅式进气格栅，并与前大灯融为一体，个性十分独特。而且前脸采用了不少镀铬饰条装饰，虽然略显复杂，但是也加强了欧蓝德的视觉效果，让车头具有极高的辨识度。
车身侧面，欧蓝德并没有加以太多复杂的线条装饰，笔直的车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，让欧蓝德的整体车身更为修长。而车门底部的银色饰板十分亮眼，为车身侧面增添了几分精致感。
尾部的设计十分硬朗，两个尾灯之间同样采用了镀铬饰条加以装饰，银色的后保险杆的面板显和小尺寸的扰流板为欧蓝德增添了不少运动的风味，让整车看起来更为动感时尚。也正是如此时尚动感的外观，让欧蓝德俘获了不少年轻消费者的心。
内饰方面，欧蓝德的内饰设计虽然没有外观如此时尚，但是绝对不会让你失望。中控台表面采用了大面积的软质搪塑材料，触感较为柔软舒适，而且出色的缝线工艺也继承了三菱一贯的严谨风格，手感非常细腻。
而且中控面板两侧区域还采用了钢琴烤漆材质的面料进行修饰，这也在一定程度上提升了车内的豪华感。而非对称式的中控面板设计看起来还有点小个性，这也反映了三菱设计师的别出心裁。
动力方面，欧蓝德采用了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，2.0L发动机的最大功率为122kW，最大马力为166匹，峰值扭矩为201牛米；2.4L发动机最大功率141kW，最大马力192匹，峰值扭矩为235牛米。传动上，匹配CVT无级变速箱。
而且欧蓝德的发动机、变速箱以及S-AWC四驱系统均为原装进口，技术成熟，性能可靠稳定。加上三菱的发动机对油耗的控制非常好，即便是2.4L的发动机，实际油耗也仅为9L左右，对于一辆七座SUV来说，这样的油耗表现已经足够优秀。
欧蓝德的车身尺寸为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，这个尺寸在紧凑型SUV里已经是主流以上的水准，但是在七座SUV中只能说中规中矩。
不过作为紧凑型SUV，欧蓝德的表现已经足够优秀，毕竟价位摆在那。如果要像汉兰达、途昂等中型七座SUV那样宽敞，似乎也有点难为欧蓝德了。
总结：作为三菱旗下的主力军，欧蓝德占广汽三菱的销量份额一直都在50%以上。而且广汽三菱方面也没有让消费者失望，实惠的价格加上越级的车身尺寸和提供七座的选项，所以欧蓝德的销量一直不错。
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