被调侃为“行业冥灯”的罗永浩向来是话题制造机,近期在网上还为理想ONE吹了一波彩虹屁,而引发一场关于汽车的骂战。
罗永浩转发某微博大V称:“除了解决不了某些人很在意的面子问题(不是外国名牌),除了没有像特斯拉那样提供超跑般的推背感,理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车。即使是跟比它贵几倍的车比,它也几乎是完全没有对手的。”
老罗还提到:“今天做汽车的人大都是完全不懂产品的人,李想和马斯克除外”。同时,罗永浩也表示已经选择购买了理想ONE。
有网友在底下评论“怎么说不整个奔驰S级怎么见人?”老罗硬怼:“那是屌丝的想法。”
还有网友评论“虽然一直佩服你,但这次不认同,我觉得当前最好的油电混合还是本田和丰田的混动,更合理高效。”老罗则在下方回复称“1.理解。2.你懂个屁。”
作为一个圈外人,老罗如此主观武断地评价一个自己不熟悉的行业,而且用极不友好的态度和言语回击网友,也难怪会一石激起千层浪。首先,问题关键在于理想ONE到底是不是同价位下全世界最好的车。相信对汽车有一定了解的人都会一致否定。
作为自主品牌最早使用增程器式动力构成的理想ONE,天生就自带争议性,因为可充电也可烧油的特点,在上市宣传时就高调宣称自己是无续航里程的新能源车,但所谓的无续航焦虑只不过是用发动机烧油为电动机发电。
根据理想汽车发布数据,自2019年12月交付以来,理想ONE共计交付新车6500辆。其中4月份交付新车超过2600辆,较3月份环比增长80%,在造车新势力中成绩算是靠前。
但与此同时发生的是一系列的安全问题,比如早前交付初期个别车辆出现排放系统故障、驻车系统故障、车身稳定系统等故障。在近一个月,理想ONE也频繁曝出故障事故,包括刹车失灵、冒烟起火、车辆断轴、车顶漏水等。就拿最近的起火事故来说,官方解释是因为“车漆防护垫遗落在机舱内”,这放在整个行业内都是非常非常低级的错误。
无论工艺、质量,理想ONE还不足以称得上“同价位下全世界最好的车”,要是这么好,也不至于理想ONE的销量连特斯拉都超越不了吧,更别说传统车企的那些爆款车了。
虽然我们现在大谈汽车智能化,但不要忘了汽车最基础的角色是代步工具,传统的品质、安全性能等问题是基本功,作为的自动化、智能化只是调味剂,造车新势力在这样的问题上不能本末倒置。
所以,为什么老罗如此与众不同“独宠”理想ONE,放着奔驰S级不要,唯一能想到的理由也就只有恰饭了。而这一次老罗显然已经将理想ONE的彩虹屁吹上天了,果不其然,在几天后还点赞理想汽车第1万辆下线的微博,并附带转发“牛X”二字。
实际上,理想汽车再牛X都不及老罗的自我营销能力,锤子手机、电子烟、直播带货等项目每次都自带满满的流量,凭借着善于打嘴炮和煲励志鸡汤的特点,迎来一批批死忠粉。
现在来到汽车圈,老罗即使不是专业的车评人,也是带着满腔的自信来塑造话题,通过营造矛盾和骂战来博取关注,试想下要不是他说:“理想ONE是全世界最好的车”会引来这么高的关注度吗?要是他不说自己300万元以下预算最后选了理想ONE会引来这么多人围观吗?这样操作其实跟马斯克非常相似,不过不同的是两人并不存在同一段位。
马斯克造车十几年,老罗顶多只是个车主的身份,当马斯克谈特斯拉,人家会说牛X;当老罗谈车,人家只会说,你懂个锤子。
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