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试驾丨长城炮越野皮卡 原来这就是心中的日月

笑寒松 2551浏览 2020-06-10 IP属地: 未知
对于旅行爱好者来说,香格里拉应该是白月光一样的存在。香格里拉原名中甸,译为心中的日月,藏民则把香格里拉叫做日月城,以表明它的美丽。这里雪山耸立,河谷幽深,地形复杂,气候多变,遍布山地和高原的湖泊像星辰镶嵌在草原或者密林深处,原始大自然的优雅美丽和粗犷原始在这里交相呼应。
当然,想要尽情欣赏这个日月的美景并不容易,尤其是进入香格里拉深处,进入河流源头或者幽深山谷,一辆普通轿车肯定不行,所谓的两驱城市SUV连泥泞路段都过不去,你需要一辆有着出色通过能力的硬派越野车,或者刚刚上市的长城炮越野皮卡。借着长城炮越野皮卡上市的机会,我们在香格里拉的日月美景中,感受了这部长城炮新物种的原始性能。


皮卡界的“新物种”

作为2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车,长城炮越野版车型在外观设计上相比普通版要更加粗犷野性,并且也是长城炮家族中性能最为强悍的。长城炮越野版整体延续了家族造型,但在细节上有明显的区别“冠军腰带”前脸连同熏黑LED大灯力量感十足,绞盘为中国皮卡首次原厂装配,拖拽质量高达9500磅。整车黑色铁质包围连同底盘装甲无惧砂石撞击。顶配车型的18寸百路驰全地形轮胎配合黑色轮眉越野属性十足。


长城炮越野皮卡的身份首先是一台皮卡,新车三围5,437/1,958/1,893mm,轴距3,230mm,这个尺寸如果放在轿车,已经超越了奥迪A8,是一个不折不扣的超级大块头。同时货箱三围1,520/1,520/538mm,有着不错的装载能力,拉上露营装备不存在障碍,如果后面加上一个盖,就成为一个封闭的储运工具,这将大幅度拓展它的功能性。


内饰豪华与活力兼备

长城炮越野版内饰布局采用红黑搭配与外观相呼应,让车内显的豪华又不失活力。座椅,副驾驶手套箱位置以及门板处等地方都使用皮质包裹,还加入了菱形格子纹进行装饰,在豪华感的营造上做的非常不错。此外7英寸的液晶仪表和9英寸的液晶触摸中控屏都没有缺席,可以说内饰质感上与现在大部分SUV相比并不逊色。

车型配有天窗和车规级CN95空滤,能高效阻隔病毒细菌。

真皮座椅拥有多向电动调节、座椅加热等便利功能。7寸仪表盘液晶屏支持海拔、气压、坡度、指南针等越野与车辆信息显示。

9寸中控高清大屏预装安卓8.0系统,支持智能语音控制系统,识别率高达97%,支持多种口音与方言,涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。

此外,手机App还可实现智能远程车辆控制,集成开关空调、安全防盗、车况远程诊断等功能,凸显了整车的科技范。

武装到牙齿的越野装备

越野皮卡的最大优势,当然是在通过性,尤其是在非铺装道路,甚至是没有道路的原始地型的通过能力方面,越野皮卡武装到了牙齿……
既然是越野版,那就得有点特有的装备,比如在长城炮越野版前杠上也配备了越野车上常见的绞盘,用以自救或营救。而且车身侧面的涉水喉也是全系标配,并且可以选装集沙杯。此外越野版的炮还采用了黑色轮眉,配备了百路驰KO2的越野轮胎,让整台车的通过性得到进一步提高。越野版的接近角,离去角,最小离地间隙分别达到了30°,26°,245mm,这也提升了车辆的通过性。

越野版标配前中后三把差速锁,COO蠕行模式,TAB坦克掉头模式,K-MAN氮气减震,以及7种全地形驾驶模式等,都让这台车的越野性能得到大幅度提高。可以毫不夸张的讲,驾驶长城炮越野版上高山、下陡坡、淌河流、过泥坑,只需选择对应的驾驶模式,轻踩油门就能轻松应对,如果开启COO蠕行模式,连油门和刹车都可以交给系统自动控制,就好比开启越野路况的ACC自适应巡航,哪怕是完全不懂越野的“小白”也能Hold住全场。
总之,它虽然仅仅是一部皮卡,但是包括牧马人和霸道应该有的越野配置全部都有,牧马人和霸道没有的越野配置,越野皮卡也全部齐备。

越野动力澎湃有力

作为中国首款全地形量产越野大皮卡,长城炮越野皮卡装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置,可谓“原厂即是改装”。

在香格里拉纳帕海的环湖公路上,我们开始了试驾旅程。坐进驾驶舱,满满的豪华科技感,大面积的软质材料覆盖,游艇式换挡手柄,旋钮式驾驶模式切换,比很多SUV和轿车都更有科技感。

在最重要的动力系统,新车搭载一台2.0T发动机,最大功率190匹马力,和发动机匹配的则是来自ZF的8AT变速箱,这台变速箱广泛搭载于奔驰宝马等多款车型,属于变速箱行业的大哥级别。

虽然是在海拔超过3,200米的高原,发动机依然澎湃有力。在标准模式下,起步时候扭矩释放略显保守,初始还会怀疑它的实力,转速超过2,000转,动力立刻澎湃,深踩油门,发动机瞬间轰鸣,后背被狠狠推了一把,这个大块头风驰电掣,在很短的时间窗口超过前面那辆白色轿车,动力储备依然浑厚。从后视镜观察,那辆白色轿车甚至被吓得一哆嗦,没办法,大块头就是这么豪横。

车辆滤震性很好,一些不大的石子和小的坑洼可以轻松过滤。在路况更加恶劣的道路上,就像驾驶一条船,下面是惊涛骇浪,依然可以保持基本平稳。在高速过弯,或者猛打方向避险时候,侧向支撑性柔韧坚实,相比乘用皮卡和商用皮卡明显更好,所以你不必太担心在泥泞复杂或者频繁转弯的道路上情绪失控。

写在最后

或许对于极少数狂野越野爱好者,愿意开着一部机器到原始森林探秘,到撒哈拉沙漠去撒欢,到西伯利亚的冰天雪地里探险。但是对于绝大多数消费人群,他们只不过期望比别人走得更远一些。只要熟悉长城越野皮卡的性能,就可以自由横行。面对这样一部价格不到20万元的性能机器,你还担心什么?凭借着过硬的实力和实惠的售价,长城炮越野皮卡给许多原本打算购买中大型SUV的消费者提供了更多的选择。随着国内皮卡解禁大潮的来临,长城炮正在让皮卡在国内流行起来。
 
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