“小红椒”马自达CX-30实车更好看，首付只需4万

马自达CX-30是一款热门车型，笔者也在上市之前对这款车关注了好久。但在没有见到实车之前，一切只是纸上谈兵，都不如看到实车、触摸到细节、坐进去感受来得实在。

前几天，听说CX-30已经大量到店，笔者怀着试一试的心理前往重庆汽博中心的一家马自达4S店“碰碰运气”。结果还真碰上了。

在店里、店外，笔者看到了大概有六七台实车，仅仅在店内展厅就摆了红、蓝、白色3台，且整整占据了半个展厅。而且在探店的短短半小时内，虽然天气很热，但还是遇到好几波前来看车的用户，有年轻情侣、带孩子前来的夫妻，也有大叔，都被这台车的外观所吸引。后来在跟4S店工作人员沟通中，了解到：

1、目前重庆地区大约预定了50台；

2、14.39万的质悦型、15.19万的嘉悦型和15.89万的耀悦型最受消费者追捧；

3、蓝、红、灰色车身最受重庆市民青睐；

4、车主年龄为20-50岁不等，男女性比例为5：5；

5、现在购车需要等，根据不同配置一般在15-30天内；

6、金融政策：主推首付4万36期免息。

这么看来，市场表现跟笔者之前预料的差不多。那么，马自达CX-30到底有什么魅力做到“男女老少”通吃呢？

实车比照片更好看

在展厅三台不同车身颜色的CX-30中，笔者更喜欢“魂动红”——因为太妖艳，还被网友称为“小红椒”。外观方面，之前在网上已经看过不少照片，的确很漂亮。但是真正见到实车，仍旧让人眼前一亮，感觉比图片上见到的更动人，尤其是笔者所见到的这台红色车身，有种妖艳的魅惑。

其实，市面上流行的车型，一般实车都没有照片看上去漂亮，但马自达CX-30却能成为一个“超自然现象”。这主要是得益于其“魂动2.0设计语言”，能够在不同角度、不同光线下呈现出不同的光影变幻的视觉效果，从而能够将它的各个优雅的型面展示出来。

但在笔者看来，侧面看上去其他都好，就下包围防擦条太宽，有种“用力过度”的感觉。虽然看起来影响到整体美感，但也能提升一定运动感。更重要的是，能增加防护作用，还算能够接受。

相较现款马自达车型，它的前脸更立体，这主要是得益于它向前突出的引擎盖，还有盾形中网周围的镀铬装饰条——该凸的凸，该凹的凹，侧面看去更有种凹凸有致的曲线美和立体感。

大灯还是一如既往的犀利、有神，点亮效果也非常具有辨识度。但笔者比较担心的是，镶嵌在下包围转角处的长条形转向灯，虽然能够提升对行人的提示作用，但会不会在擦挂时增加维修成本呢？

在空间表现方面，以笔者70kg/170cm的体型，当驾驶席座椅调整到最高位置后，头部空间还有1拳3指富余，膝部距离方向机3指，距离方向盘还有1拳；后排头部和膝部空间都有1拳3指富裕，而中间座位头部仅有3指，地板凸起比较明显，表现一般；后备箱空间比较规整，且当后排座椅放倒后，能做到基本平整，表现出色。综合起来看，整个空间表现在这个级别中还算是比较出色的。

还好，马自达操控的味道还在！

笔者所看的这台车是15.98万元的自动耀悦型，也是受重庆消费者青睐的一款配置车型。

进入车内，虽然纯黑色内饰是单调了点，但是整个中控台呈现出一种简洁、细腻和雅致。尤其是方向盘、仪表盘等，通过巧妙的设计，还原了原始炮筒式仪表盘和三幅式赛车方向盘的味道，仍旧能感受到马自达所特有的机械感，让人握住方向盘就有种“甩两圈”的冲动。

整个中控台的实体按键特意做了简化，仅保留了一键启动、应急灯和空调控制，其他都整合到中控屏和地台换挡区域，从而让整个中控台看起来更为简洁。但是有一点不太好的感受是，虽然中控台上方有一块8.8英寸的中控屏，但由于嵌入式设计，在读取数据时下沿部分可能会受到一定影响。不过好在控制区位于地台处，通过一个“加大号”的电子旋钮，无论触感、阻尼感，还是反应灵敏度都掌控得比较好。

而且，尤其值得一提的是，这台车的扶手盖是可以前后滑动的。这点似乎在同级别车型中并不常见。虽然算不上什么高科技配置，但在驾驶体验中，的的确确能让驾驶者轻松不少。

作为一台全新车型，动态表现究竟如何？是否延续了马自达特有的操控表现？还有待后期试驾。

写在最后：从刚刚发布的销量数据看，长安马自达5月份共销售了14326台新车，同比增长50.5%，环比增长21.8%。这个数据在当下这段特殊时期还是挺亮眼的。如今在马自达CX-30的加持下，6月数据是否会更亮眼呢？拭目以待。