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30多万买台8手事故车,我开心得很!

极速拍档 7193浏览 2020-06-11 IP属地: 未知

我们来到Elise 节目的第二期,维修和整备
虽然现在Elise的二手价已经跌到40万以内,原价也不过是一台70-80万的车,但它的车身布局,完全就是一台超跑的结构。
中置后驱,让各项的维修保养变得异常复杂,散热管路要比正常的车辆长几倍,除了油水用得多,拆装也非常麻烦。
但最关键的还是铝合金一体式座舱的结构,虽然车身刚性非常高,也能做到轻量化,但因为强度和抗腐蚀能力不强,耐用程度远比不上超跑的碳纤维座舱,在受到强力冲击时,座舱还是相对容易变形。
另外虽然铝合金能抗腐蚀,但路特斯选用了钢制悬挂(相比铝的强度更高,容易弯曲却不容易折断),但正因为在潮湿环境下钢会生锈,而在铁锈的作用下铝合金会被电化腐蚀,进而变成粉末状和解体,在潮湿和沿海地区驾驶的朋友需要尤为注意底盘的干爽,没有室内停车位建议大家就不要考虑了。
对于座舱的维修,连路特斯自身都是没有维修方案的,因为任何的维修都会影响到车身刚性的分布,所以厂家唯一的维修方案就更换整个座舱。当然在外边的维修厂可以对铝材进行焊接,但如果发现座舱经过维修的车辆,大家就要考虑清楚了。
相比起座舱,什么异响、进水、空调等就都是鸡毛蒜皮的问题了,Elise就是这么一台让你玩让你折腾的车,这也解释了为什么它只适合硬核的小众。
花一台86的钱,操着超跑的心,我有后悔吗?
没有,因为你除了可以享受驾驶乐趣,整备和维修也是乐趣的一部分。一个大玩具,除了能玩,应该还要能拼,能拆,能装。
这就是Elise。
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