06没有秘密？但领克有密码！

在前往目睹领克06真容之前，我同小敖、小刘一样，并没有找到太大的兴趣点。然而亲眼见到之后，突然让我想到很多，因为06？也不一定，因为领克？大抵吧。

此前兴趣不大，因为虽然没有见到真车06，但其实不仅对我，对很多关注领克的朋友，它都可以说已经没有太多秘密了——它来自熟悉的BMA平台。

那么这就意味着动力系统、车身尺寸，甚至驾驶感受，都可以预判出个八九不离十了。但是，在没有实际体会前，这一切都不能言之凿凿，特别是对于我们，作为一家汽车媒体而言。

可以大胆猜测，但无论如何不能想当然，关于06的驾驶和使用感受，等待7月初吧。这次，我只是静态欣赏了下它。

无妨，之前小敖和小刘已经试驾过吉利ICON，可以往前翻阅尽情参考，再者，今天的二条还有缤越PRO呢。

但现在都揭开了什么密码？我们有必要先简单了解下。除了简单数据解读，图片几乎能够说明一切了，比如下图中控中的细节。

车身尺寸说明了其BMA的血统：长度4340毫米，宽度1820毫米，高度1625毫米，轴距呢？当然是2640毫米。

领克的设计、材质毫无疑问极富风格。注意，方向盘并非两幅式，而中央为10.25英寸悬浮式中央触控屏。

依旧是当家的1.5T发动机，而且同样封闭严严实实的。此外，也会有带48V的版本，以及PHEV，但PHEV有可能稍晚推出。

挡杆设计不同了，钥匙也跟随05的步伐走。另外，车身内部总计有37个储物空间，还有无线充电、4个USB和2个12V电源。

至于众人关注的人机交互系统，目前得到的信息是在06上，换装了05的系统，流畅度初步体会不错，但是芯片并非05上的骁龙820A——定位不同，可以理解。

这是前排驾驶坐姿正常情况下，我位于后排的腿部空间，2640毫米的基础上，这个结果相当让人满意的。只是我疑惑一点，座椅造型很运动，但座垫其实很舒适。

至于后备厢空间，参考ICON吧。但06感觉更大一些，实用性完全不亏，因为从这里判断，有可能后悬架使用的是扭力梁结构。

发现一处细节。在挡风玻璃底部，出现上海城市特色的图案。在此之前我只在Jeep上见过威利斯的剪影。很有可能，根据不同的城市，选择06的不同区域消费者将会得到不同的、有针对性的解决方案。很好！

实际上，这样只是大概说明了06的秘密，但并不能完整展示06的密码。它的密码是什么？我觉得是细节。

越是全能型的产品，我们越可以看大面，因为消费需求众多，而越是针对性产品，那么细节处理就是用心与否的关键了，就如同上面的窗剪影。

发现了吗？看到了撞色、对立、个性，此外，还看到了不规则、非对称，以及拒绝圆滑。我不想称之为美学，但完全可以称为态度。在我们的品牌中，敢于、能于展示态度的，寥寥无几，绝大多数几乎都是迎合，而没有引领。

但它又不是完全为了个性而个性，为了不同而强赋予和解释，硬宣扬和标榜，细节处又能看见包容和温暖。比如在手套箱处，开关把手造型很有个性，而在其上则细心地设置了一个挂物钩。

领克，对得起这个“领”。

在我看来，从01到06，领克已经度过了最危险的阶段——市场对其成熟性的疑惑。而且重要的是它的定位与此前前赴后继的中国品牌都不同，另外，在动力系统上，即便是三缸发动机，它也证明了自己。

相信很多人和我一样，在没有见到它之前，带着疑惑看待06——领克这牌打得和别人套路不同啊？01是紧凑级SUV，02是轿跑SUV，03是紧凑级轿车，03+是性能版，05是当下旗舰车型，然而当数字上升到06。为何突然BMA了？

怎么会随着数字的增加，车型反而缩小一号？领克为何不向上顶？另外，SUV产品已经够多了，为何还继续SUV？是CMA平台已经满员了吗？是因为大环境导致步伐稍缓了吗？

现在看来，领克所说的“提高了都市SUV市场准入门槛”，是有道理的。这就是一个品牌在某一个阶段一定要自己回答的核心问题：突破口在哪里？继续打一线向上发展？不，领克认为应该下沉，用更经济实惠的车型，但同样风格独特的车款，去开发更广阔的二三线市场。

在没有见到06之前，至少我并没有这样想过，但见到06后，我认为这是对的。

而同时，我也在资料中看到领克其它的战略方向。

1.现阶段，以油电混合和插电式混合动力技术（HEV/PHEV）为增长点。

2.今年，领克全新纯电动架构PMA也将推出，首款领克纯电动车型也将亮相。

3.领克计划将于2020年正式在欧洲市场上市销售领克产品（领克01PHEV）。

4.亚太市场规划，目前已收到亚太部分国家代理商的咨询，正在接洽中。

当然，认同是有基础的，也要考虑时间范畴。在没有试驾体验之前，一切都是问号。只是，我认为领克很清晰地知道自己想要什么？以及应该制造什么？这才是成熟和有志气的企业。

我毫不怀疑，领克，它有我们目前企业极为缺乏的创造力，也难得地拥有坚定地执行力。

对了，领克其实将06定义为“BMA evo基础模块架构”，如何理解evo呢？它说在硬件及标定两方面进行了升级优化。

►硬件升级：环保材料、车身刚性、NVH、安全保护；

►标定升级：底盘调校、NVH定义、安全理念、制造标准、耐久测试、温控策略。

无论如何，让试驾检验结果，让时间证明一切吧。

本文作者为踢车帮 Bono