经常有朋友问我:“新能源指标到手,十万块钱预算想买个电动SUV,能满足日常上班通勤代步,空间和续航里程还需满足周末开着去自驾,能不能帮忙推荐?”
绿色出行在未来一定是会被大力倡导,试想一下,游历山水之间却不会留下任何污染,是多么理想的一件事!但是EV纯电车型的自驾游会是什么样?和日常自驾会有什么不同?于是,带着种种问题,我们踏上了新的旅途...
这次正好有这么一个机会,在最美好的季节来到太湖畔的湖州,驾驶奇瑞新能源瑞虎e,踏上一段中长途4天3晚的自驾游,欣赏美景的同时,把我的亲身感受告诉给你们。
一段2:21的短视频,带您体验一段不同寻常的纯电EV旅行
本次行程,我们从湖州出发,前往莫干山景区,率先体验山路的驾驶。和我们一起出发的,还有知名车评人——《百车全说》的三刀老师。一路上我们一边游玩,一边从不同的观点对奇瑞新能源瑞虎e进行试驾体验。
那么下面我就结合着本次自驾旅程,给大家梳理一下我认为奇瑞新能源瑞虎e值得推荐的原因。
品牌积淀深厚,市场口碑不俗
作为奇瑞新能源旗下的热门车型之一,奇瑞新能源瑞虎e自上市以来深受车主的青睐,瑞虎e不仅凝聚了奇瑞新能源全新技术,在其各方面都做了有针对性的全新设计。要知道奇瑞品牌一直在遵循着自主研发的发展路线,经过多年的经验积累有了国内领先的技术储备。论产品力可以说是在自主品牌中,排名绝对前列。
奇瑞新能源瑞虎e作为首款量产于吸收了捷豹路虎技术的奇瑞T1X平台之下的纯电SUV,开发平台方面具备优势。整车搭载了业界领先的安川电机,峰值功率95kw(129马力),最大扭矩250N.m,0~50km/h加速仅3.9秒,在高速公路路段行驶,超车时加速性能卓越,让人印象深刻。
奇瑞新能源瑞虎e综合工况续航401KM,等速最大续航500KM,驶下高速公路之后,尤其适合在南方地区的城镇和景区间的路况行驶。
在本次行程中我们完全没有感受到旅程焦虑,在浙江大多数的景区停车场都有充电桩,在吃饭和游玩的时候进行车辆补电即可,“随用随充”也符合三元锂电池的使用习惯。而在使用国家电网快充情况下,仅半小时就可以从30%充到80%左右,真的可以说是随充随走,完全不会耽误行程的时间。
此外,瑞虎e采用了奇瑞新能源第三代电子电气架构,实现了以智能网络技术革新为核心的升级;一体化笼式高强度车身结构和T1X平台独有的安全属性可以让更多的自驾客安心;在智能化配置上还支持AI智能语音控制系统、远程控制等前沿配置,可以让驾驶员更多的腾出双手,专注驾驶,也为本次行程提供了更安全性、更智能的行车体验。
满足多种路况通行 品质自驾有保障
前往莫干山,我们需首先驶入京福高速。江南地区多雨水,你可以在山间见证整场暴雨的酝酿过程:沿途的水气蒸腾为雾,伴随着丝丝细雨而升起,然后顷刻间洒了下来。而湿滑的路面和白茫茫雾气,这对驾驶来说也增加了一部分难度。
好在奇瑞新能源瑞虎e配备了C-ESC车身电子稳定系统,可以及时自动调节电驱动扭矩防止或停止车轮打滑。配合更高品质的麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架组合,行车稳定性和舒适性大大提高,给雨天驾驶平添几分安全保障。
而最让人欣喜的要说山路驾驶了,奇瑞新能源瑞虎e在爬山时展现出了电动机低速扭矩强大的特点,在莫干山蜿蜒曲折的山路上,驾驶起来可以说轻快自如。偶遇驶下公路的非铺装路面行驶,瑞虎e原本SUV的属性具有优势,同级最高的161mm的最小离地间隙,足以应付山间的沟沟坎坎。
如果你不喜欢在山路激情驾驶,更崇尚绿色省电出行,也可以把车辆设置在ECO经济模式下,并且把动能回收开到最高。奇瑞新能源瑞虎e最大的特点,不会因动能回收的增强,而有明显的迟滞、拖拽感,更侧重行驶的品质感。
最后也要点评一下瑞虎e的空间表现,轴距达到了2630mm,直观的乘坐感受超出心中对2米6轴距车型的预期,坐近后排有种超过2米7中型SUV的即视感,可以满足像我这样身高1米85的男性的用车需求。总体来说无论是高速驾驶,还是山路驾驶,无论是动力反馈还是空间舒适性,我认为奇瑞新能源瑞虎e都有着同级领先的产品水平。
加量不加价,2020款瑞虎e超值版
俗话说:“买的不如卖的精!”这是大家都明白的道理,但是要想生意越做越大,更重要的是卖家要有诚意,这样才能让买家买的舒心。
而在全文最后我顺便来解答开篇的问题,给大家直接推荐2020款瑞虎e超值版,从“超值版”这三个字的定位,可以说包含着奇瑞新能源品牌满满的诚意。
对比2019款,奇瑞新能源瑞虎e在原先的基础增加了一些配置,同时将价格定档在10.99万。新车还贴心搭载了CN95级空气净化系统,同时可远程遥控净化,在你开门上车前提前净化车内空气质量。
外观和内饰方面和老款对比区别不大,但是2020款红色的卡钳配合贯穿式的尾灯,却给整车增加了几分运动基因。新增的棕黑色内饰,也显得更加低调,多了一些豪华的感觉。
要知道在当前的大环境下,偷摸减配的合资品牌还真不少。而奇瑞新能源却能更厚道的为消费者着想,是值得我们欣赏的。这也是我愿意把2020款超值版,推荐给大家的原因。
随着技术的进步,更长的续航里程,更完善的车辆功能性,让纯电动车型不仅可以满足日常代步的需求,驾车投身加入我们这样的自驾旅行也变得更加轻松。更不要忘了在旅行成本方面,电动车型,比燃油车更加的经济实惠。
也希望今后能更多朋友可以和我一样参与到绿色出行的行列中,少一些对新能源车的成见,让纯电出行真正的成为最佳的品质出行之选!
近日,有消息称广汽埃安员工持股计划 因IPO失败陷入危机,679名员工的18亿认购股,直接缩水至42%。广汽埃安第一时间给出回应。
国内油价今晚迎来年内第五涨:加满70L油箱92号汽油或多花16元
从都市CBD向西而行到无人区,在赛里木湖倒映潮野硬朗车身,钢铁棱角与千年城垣共谱潮野叙事,一车解锁双面生活美学
2025开年以来,日系品牌在纯电车上逐步发力,无论是日产N7还是丰田铂智3X,可谓上市即拿成果。宝马iX品牌首款电动SUV,2022年登场后一向表现平平。2026款宝马iX的换代,能给宝马带来新生机吗?
最近,新能源二手车行情变化依旧比较明显,蔚来、理想两个品牌二手车近期的询价数量有明显增加,但是成交行情持续滑落。
标致发布全球首款电动小钢炮e-208 GTi
丰田荣放烧机油,有什么办法可以解决
“解耦四驱不是真正的越野”
雷神2.0带来三大技术革命, “电混战国时代”汹涌逐鹿
看似“任性”的捷豹路虎,才是真的有韧性
美国IIHS:福特烈马安全性甚至不如伊兰特!
哈弗H6烧机油问题应如何解决更稳妥
每个家庭都可以拥有,拾月Mate正式上市
易至汽车618福利登场,重磅钜惠震撼来袭!
看完LS7后,想给智己说几句真话
6000元档实力之选!世窗光学旗下耐驰车衣品牌开放合作
合资品牌,脱掉“长衫”
给我的ET9贴套窗膜和车衣,原来这里面这么多门道!
最近,车圈又被丰田章男的言论给搅浑了,再联想到之前乘联会秘书长崔东树“只买燃油车,不买新能源车”的说法,难道电车污染真有他们说的那么严重吗?
夏季,停车前不要先关空调AC,否则空调“馊”得更快!