开拓者降2万 25万级别的合资7座SUV还有谁能比得过？

目前合资品牌里，雪佛兰的性价比是相当高的，原本指导价就定的不高，并且通常来说都有着幅度可观的现金优惠。如此一来有不少车型已经和自主品牌的价格产生了重叠，性价比显著。而通用旗下三个品牌，由于共同开发底盘的原因，实际上有不少车型原本的底子就不错，同样的价格在雪佛兰这里是顶配，在别克那里是低配，在凯迪拉克那里就别想了，买不到。比如本文要聊的雪佛兰开拓者，先期上市时26万元的价格已经令人非常羡慕了，而后又有一定的现金优惠，这样一来售价就来到了汉兰达的区间，同样的价格，更大的车身，空间上也有很大优势，这样一来开拓者的性价比真就天下无敌了吗？

雪佛兰降维打击的做法是非常有效的，价格对等的前提下能拿到尺寸更大或者配置更高的车型，性价比很显著。作为普通消费者来说自然也是获得了实惠，但缺点也不是没有，保值率就是很令老车主头疼的一个方面，当初自己二十大几万买的车，现如今二手卖不到10万，比日系厂商那是差多了。当然买车是为了开的，如果为了保值买了自己不喜欢的车型，就矫枉过正了。

26-33万元的指导价，7座SUV，不限等级尺寸的话其实选择还不少，但指导价相对而言意义不大，一方面优惠幅度各不相同，不可同日而语；另一方面，豪华品牌通常有强制装饰等附加费用，要比普通合资品牌落地更贵一些。

综合下来，符合这个价位并且是7座SUV的，其实选择不多。豪华品牌方面：奔驰GLB，虽然车身尺寸差了很多，空间体验也完全不同，但毕竟是豪华品牌，三叉星的标志吸引力相当足。不过GLB的潜在用户应该不会和开拓者对比，毕竟雪佛兰品牌大多是以实用为主的普通人，放弃大空间选择品牌可能性不大。

普通合资品牌方面，先来看体型较小的中型SUV：标致5008，尺寸较小、动力较差，但价格也相应更低；途观L/柯迪亚克，和5008相似，都是比较小尺寸的中性SUV，动力不差，但空间真的很小，第三排形同虚设。

再来看标准尺寸的中型SUV：大指挥官，空间尚可，动力也不错，价格基本相当，但大部分消费者认为JEEP的稳定性太差，修车麻烦，其实品牌已经边缘化；锐界，同为美系品牌，空间一般往上，245马力+8AT的动力很出色，是强有力的竞争对手；汉兰达，最有力的对手，20-30万级别7座SUV霸主地位，常年加价销售，等车1个月朝上，稳定性上佳。

再往上看，同样是中大型SUV的昂科旗，三大件完全一致，内装优势明显，但用高配的价格只能买到中低配，性价比略低；马自达CX-8，销量不温不火，动力偏弱，但操控手感是这个级别比较突出的，终端售价和开拓者类似，和JEEP同样存在品牌边缘化的困境。

另外近期上市的中大型SUV，福特探险者，尺寸比开拓者大上一圈，动力系统上一个等级，0-100Km/h加速只要7.6s，相应的价格比开拓者高一等，和昂科旗基本对等。目前来看没有降价的迹象，并且以福特的惯例来说，即使有优惠，幅度也不会太大，因此与开拓者构不成正面竞争关系。

这样看下来目前国内在售的7座SUV车型也就只有汉兰达和锐界和开拓者能力相近，价格也对等。可以说中大型SUV这个级别一个能打的也没有，即使有着更高规格的动力或者是豪华内饰，售价依然无法对开拓者造成威胁。

那么开拓者是不是就应该卖到4S忙不过来、进一辆卖一辆呢？从目前的销量来看只能说还行，一方面确实受到去年以来的疫情影响，消费者购车欲望下降，特别是以开拓者定位的这类家庭用户，他们可能在经济状况上不如以前，自然也就无心购车了。受到疫情影响是肯定有的，但是更多的，是消费者对开拓者报以的不确定性。

开头提到了雪佛兰降维打击，以及激进的降价策略，虽然这样的做法合情合理，但对于首批车主，或者说前期购买的车主来说就有点尴尬了。这样矛盾的情绪之下，许多人会等到有了大幅度的优惠再出手，这是造成开拓者销量不佳的最大原因。

那么为什么厂家不一次性把价格降到位呢？其中配件价格是最主要的原因，每一款车型在投产之后，都会有一个产能爬坡，配件供应磨合的过程。配件价格是逐步下降的，如果厂家在前期一次性降价，那么就等于是卖一台亏一台了。一旦降价后销量仍然没有起色，配件价格又下不来，就等于是在亏钱了。

那么开拓者还会有更大幅度的降价吗？理论是会有的，但是幅度一定不会太大。许多消费者期待有6-8万元的降价幅度，先不说何时能降到这个价格，我们不妨看一看降价后开拓者卖多少，以降价7万元为示例，开拓者的终端价格就变成了19-26万元。看到这个数字你肯定会以为这是一台紧凑级或者尺寸偏小的中型SUV，这样的价格就算是自主品牌都难以摊平成本。

因此6万元以上无附加条件的终端优惠基本是不可能了，我们预计4万元左右的终端优惠还是可期的，降价后22-23万元起，比汉兰达的价格低个1-2万元，以双重降维的方式对7座SUV市场进行收割。

当然以目前的价格来说，开拓者的性价比其实也不算低了，至少同样的车身尺寸、车内空间、同样的动力性能，这样的售价和外形设计，挑不出第二个了。如果真的有购车需求，现在买也不算特别亏，毕竟现在整个通用都采取低优惠的形式，就连豪华品牌凯迪拉克，新推出的车型降价都没有以前那么大力度。因此真的要等到4万元以上的优惠，可能还有个半年到一年的时间。