两厢版思域和全新UR-V都遭围观，东风本田在车展的势力不小

2020年粤港澳大湾区车展在6月20日正式开幕，虽然受疫情影响，此次参展的车企和到场的媒体都相比往年更少，但东风本田的展台与往年一样人气爆棚，主要是因为它在这次展览会带来了两款重磅新车，包括CIVIC Hatchback概念车和全新UR-V。   其中，全新UR-V在深圳区域正式上市，售价为24.68—32.98万元。

两厢版思域的造型极似Type-R，7月上市

第十代思域在国内的受欢迎度不言而喻，自进入市场以来就一直是A+级轿车市场的佼佼者，而它成功的原因很简单，就是以年轻化和运动化的产品属性赢得年轻消费者的芳心。     然而国内在售的是三厢版本，运动气质一直与著名的思域Type-R有很大差距，加上CIVIC Hatchback享誉海内外，所以国内消费者一直都希望东风本田能推出CIVIC Hatchback版本，如今，CIVIC Hatchback终于来了。此次在车展上亮相的是概念版本，据悉新车将会在7月份量产上市。而量产版本的整体设计与概念车基本一样。

从概念车来看，新车的外观设计与思域Type-R相似，车身采用全黑配色，并且使用了五门掀背式造型、更低趴的身姿和中置双排布局，以及原厂自带的尾翼和炸裂的运动包围等设计，在视觉上就奠定了性能与运动的基调。

而在细节处，新车前雾灯区面板和后包围处的饰条都与车身同色，配以红色前唇，营造出不错的运动气息。另外，新车搭载了19寸锻造轮毂和红色活塞卡钳，甚至在后视镜、前扰流板、风罩与排气管尾套等部位使用了碳纤维涂装，一切的设计都在展示着浓烈的运动风格。

内饰上的设计，由于展车的车门无法打开，轱辘哥只能在车窗外隐约看到，新车的内饰基本上延续了现款三厢版车型的设计理念，配备了真皮方向盘、真皮挡把、7英寸中控屏等配置。不过该版本的内饰设计只能作为参考，估计量产版本的整体设计有一定程度调整。

动力上，预估新车将会搭载1.0T和1.5T两种排量发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩是220牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，并且预测调教会更加激进，从而更好地满足年轻消费者的追求。此外，官方还向轱辘哥透露，CIVIC Hatchback量产版的价格有望与三厢版看齐，或会在11-17万之间。

全新UR-V深圳上市，产品实力全面升级

UR-V在2017年进入市场以来，便凭借在动力、空间和科技配置等方面的优势，深受新中产阶级消费者的喜欢，然而随着消费升级，消费者对汽车高端质感的要求越来越高，喜爱UR-V的客户也期待这款车能带来更好的体验，在该环境下，UR-V进行了全方位升级。     首先在造型方面，全新UR-V新增了银黛灰车身配色，看上去更有大气感。另外，新车还传承了旧款车型的优势，采用溜背式车顶和双腰线设计，加上相互呼应的全LED前大灯与一体贯穿式LED尾灯，营造出不错的动感气息。

侧面部分，全新UR-V搭载的19英寸多辐式双色轮圈颜值很高。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，相比于老款车型长度增加31mm，高度增加了5mm。

内饰方面，新车走精致路线，中控台和座椅都大量采用真皮材质包裹，并且轴距达到2.8m，后门开启角度高达90°，这一系列都充分保证了驾乘人员的乘坐舒适性。在车展现场，轱辘哥也体验了这款车座椅舒适性，包裹性和柔软度都在同级车型中处于前列水平。

另外，为了给用户更好的用车体验，新车还搭载乐后排加热系统、三温区独立控温自动空调系统，以及ANC主动降噪系统等科技配置，甚至等离子空气净化、手机无线充电和脚踢式感应尾门等功能都能在新车身上见到。

至于动力，这款车继续搭载本田最新的370TUBRO和240TUBRO两款发动机，与之分别匹配9AT和CVT变速箱。虽然整套动力系统没有太大变化，但是新车增加了HDC陡坡缓降、SDA直线行驶辅助功能，加上UR-V原有的Real-Time AWD智能四驱、ADS全时自适应减震与IDM多路况智能驾驶适应系统等配置，车辆能有更好的操控体验。

CIVIC Hatchback概念车和全新UR-V在此次车展上亮相对于消费者来说都有较大的意义，虽然CIVIC Hatchback展出的只是概念车，但能让消费者清楚了两厢版思域的外观设计，极似Type-R的造型更能满足年轻人的追求。而经过全方位升级的全新UR-V能给新中产群体提供更好的用车体验。可以说，这两款车都是相对应市场的优选。