有亮点，也有槽点，顶配14万不到的吉利豪越值吗？

吉利豪越上市发布会的尾声，23.98-32.58万的价格发布时，场面一度尴尬。当大家转过神来，看到上面写着“大汉”字眼时，相信都明白了吉利的小心思。等10.36、11.96、13.96万的正式价格打在屏幕上，会场声浪很大的喝彩很自然地掩盖了刚刚的尴尬气氛。

坦白讲，豪越与汉兰达的目标消费人群并不相干，尤其是当考虑到二者差距很大的价格时。另外，自主品牌的紧凑级SUV活的都很滋润，但到了中型SUV细分市场，自主品牌就鲜有特别能打的常青树车型了。在这个意义上，豪越完全可以勇敢做自己，成为一个破局者。

中型SUV最重要的关键字讲三遍

豪越的官方Slogan简单粗暴又直指人心：大大大空间SUV。豪越确实不小，长宽高分别为4835毫米、1900毫米、1780毫米，轴距为2815毫米；是吉利品牌目前最大的SUV，三维尺寸与汉兰达相当，但轴距比汉兰达稍长。

身板的大是面子，是为了内部空间的宽阔和灵活的里子。通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等空间设计，豪越实现了3336毫米的纵向有效空间，用一个时髦的话来讲，豪越的“得车率”高达69%，比业界领先6%-8%。

7座版的每个独立座椅甚至都可单独调节，空间布局十分灵活，可满足多变用途。比如，二排左右座椅推到最前翻倒，中间座椅翻倒后当成小桌；可以与三排座椅组成“4+1”的客厅模式。另外，后排座椅全部放倒后，能形成2.2米平整化后备箱空间。有意思的是，7月22号前购买豪越的用户还会获赠由网易严选联名定制的大床。

二排两侧座椅具有Easy Entry功能，乘客可更方便地从两侧通道进入第三排。第三排顶棚采用拱桥式设计，头部空间可达964毫米，而且座椅靠背有8档角度调节。

豪越号称拥有多达42处储物空间，遍布乘员舱和后备箱各处。而5座版后备箱的“榻榻米储物盒”也很有趣。它其实是6格分区储物，可以让行李物品的放置更加规整；前后储物格还可单独拆装，用起来也灵活。

豪越上市发布会的会场在杭州新天地太阳剧场，这个剧场不仅大而且暗藏多重机关，舞台模块化设置，部分可升可降、可翻可转，而最神奇的是分为两大部分的座椅区域可以分别整体大角度移动；可以说，与豪越的空间相映成趣了。

豪越是一款硬中有细的SUV

传祺GS8方正，比亚迪唐流畅，豪越的车身造型风格则介于两者之间，这种风格或许更能迎合普罗大众的口味。

外观的几处细节值得细看。18英寸双五辐铝合金轮毂，亮面切割与银灰色金属涂层的设计元素带来刚劲有力的视觉感受；前后车轮上方用凹陷营造的线条，突出SUV该有的硬气；家族式的格栅在这里以更锐利的形象呈现；一道精细的LED日行灯不仅精致，配合宽阔的格栅，还略带进攻性。

但也有网友指出，豪越的尾灯有点小气。不过，整体来讲，对于10万多些的中型SUV来说，豪越的外观够香了。

豪越的中控构型与icon类似，但与icon的家居风不同，豪越更偏向工业风。硬朗造型的空调出风口通过粗壮的镀铬条相互连接，也与门把手处的镀铬装饰贯通，整体形成环抱式的装饰。这么一圈亮色镀铬、再加上亮色的中央通道饰板，一方面带来金属气息的工业风，另一方面也是精致的体现。

如果你观察够仔细，应该会看到中控的超长缝线，这也是精致的体现。不夸张的讲，豪越的中控设计很完美。

有优点、亮点，但也有槽点

豪越的悬浮中控屏和全液晶仪表屏都是12.3英寸的，中控屏边框挺窄。通过三指滑动，导航等信息可从中控屏“飞”到仪表盘，这是个非常实用的功能。自动驾驶达到L2级别，高效复合空调滤芯规格为车规级CN95， 全景天窗60英寸。

动力总成方面，豪越搭载了一台1.8TD发动机，匹配7DCT变速器，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米。相比之下，无论是合资品牌的汉兰达，还是自主品牌的传祺GS8和比亚迪唐，它们均搭载2.0T发动机，后悬架也均为多连杆式独立悬架。而豪越动力性能确实弱了一些，且扭力梁后悬架也是个槽点。

一句话总结豪越：优点是空间，亮点是设计，甜点是配置，槽点是动力和后悬架。

所以，吉利豪越值吗？值不值不光是好不好的问题，也是价格高低的问题；在豪越的价格面前，槽点也不再是槽点了。

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